Análise Completa do Ford Ecosport XLT 1.6 (2010)
Modelo
- Modelo: Ecosport XLT 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Introdução
O Ford Ecosport XLT 1.6, lançado em 2010, se destaca como um dos SUVs compactos mais populares do Brasil. Com uma proposta de versatilidade e conforto, este modelo é ideal para quem busca um veículo que atenda tanto ao uso urbano quanto a pequenas aventuras em estrada. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas especificações técnicas, características e a opinião de seus usuários.
Características Principais
Design e Dimensões
O Ecosport XLT 1.6 tem um design robusto e moderno, que é bastante apreciado no mercado brasileiro. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1672 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Porta-malas: 296 litros
Essas medidas conferem um porte compacto, facilitando a manobra em áreas urbanas, enquanto o espaço do porta-malas é adequado para viagens curtas ou compras do dia a dia.
Motorização e Desempenho
O Ecosport XLT 1.6 é movido por um motor Zetec Rocam 1.6 Flex, que entrega:
- Potência: 107 cv (álcool) e 101 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 15,3 kgfm (álcool) e 14,5 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Esses números se traduzem em um desempenho razoável para um SUV compacto, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e uma velocidade máxima de 165 km/h.
Consumo
Em termos de eficiência, o consumo do Ecosport XLT 1.6 é:
- Urbano: 6,2 km/l (álcool)
- Rodoviário: 7,3 km/l (álcool)
A autonomia varia de acordo com o tipo de combustível, sendo aproximadamente 334,8 km na cidade e 394,2 km na estrada com um tanque de 54 litros.
Suspensão e Conforto
A suspensão do Ecosport é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
Esse conjunto proporciona um conforto adequado, absorvendo bem as irregularidades do solo e garantindo uma condução estável em diferentes condições de estrada.
Segurança
O modelo apresenta um índice de segurança medido pelo NCAP, com 14,64 pontos para adultos e 31 pontos para crianças, evidenciando uma preocupação com a segurança dos ocupantes.
Avaliação dos Donos
A opinião dos proprietários do Ford Ecosport XLT 1.6 é mista, apresentando pontos positivos e negativos. Vamos analisar:
Pontos Positivos
- Conforto: Muitos usuários destacam o conforto dos bancos e a ergonomia do interior, que proporciona uma boa experiência de condução.
- Espaço: O espaço interno é considerado satisfatório, especialmente para famílias pequenas.
- Versatilidade: A capacidade de se adaptar a diferentes tipos de terreno e a praticidade para uso urbano são frequentemente elogiadas.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, especialmente em áreas urbanas, é um ponto de crítica, com muitos usuários esperando um desempenho melhor.
- Desempenho: Algumas opiniões apontam que o motor poderia ser mais potente, especialmente em viagens em rodovias com subidas.
- Manutenção: O custo de manutenção e peças de reposição também é mencionado como um fator a ser considerado, especialmente no que diz respeito ao pós-venda.
Custo e Manutenção
- Preço de Mercado: R$ 30.486
- Seguro: R$ 1.957
- IPVA: R$ 1.219
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
Em comparação com outros modelos da mesma categoria, o Ecosport oferece uma proposta interessante, mas é importante considerar os custos de manutenção na hora de adquirir o veículo.
Conclusão
O Ford Ecosport XLT 1.6 (2010) é um SUV compacto que combina características de conforto, espaço e versatilidade. Embora apresente algumas desvantagens, como o consumo de combustível e o desempenho em rodovias, ele se destaca como uma opção prática para o uso diário e viagens curtas. Para quem busca um veículo com boa relação custo-benefício e que atenda a necessidades familiares, o Ecosport pode ser uma escolha adequada.
Vídeo
O vídeo sobre o Ford Ecosport XLT 1.6 Flex 2009 apresenta uma análise abrangente do modelo, destacando suas características, desempenho e conforto. O apresentador fala sobre a motorização flex, o espaço interno, o conforto dos bancos e a usabilidade no dia a dia. Além disso, o vídeo ressalta a importância do veículo para o público brasileiro, que busca um SUV prático e versátil.
Com uma análise detalhada, o Ford Ecosport XLT 1.6 se mostra uma opção válida no mercado, especialmente para aqueles que priorizam conforto e praticidade em um SUV compacto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport XLT 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.486 |
Seguro | R$ 1.9571 |
IPVA | R$ 1.2192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 107 cv (A) 101 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 14,5 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 67,0 cv/l |
Peso/torque | 79,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 334,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 394,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 462 kg |
Peso | 1208 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1088 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 5,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 214,7 |
Ranking CNW | 7356 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,71 |