Análise Detalhada do Ford EcoSport Titanium 1.6 2014
O Ford EcoSport Titanium 1.6, lançado em 2014, representa a segunda geração deste SUV compacto que se destacou no mercado brasileiro. Sem dúvida, é um dos modelos mais reconhecidos na categoria, combinando características de conforto, desempenho e versatilidade. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, usabilidade no dia a dia, avaliações de usuários e as principais características que fazem do EcoSport uma opção atraente.
Modelo
- Modelo: Ford EcoSport Titanium 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 48.858
- Seguro: R$ 2.394
- IPVA: R$ 1.954
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford EcoSport 2014 apresenta um design robusto e moderno, com linhas que emanam uma presença marcante nas ruas. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4241 mm
- Largura: 1785 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
Essas características permitem uma boa sensação de espaço interno, adequando-se confortavelmente a cinco ocupantes.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 1.6 flex, o EcoSport oferece:
- Potência: 115 cv (gasolina) e 110 cv (álcool) a 6000 rpm
- Torque: 15,9 kgfm (A) e 15,7 kgfm (G) a 4750 rpm
- Aceleração: 0-100 km/h em 12,4 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Câmbio: Manual, com 5 marchas
O desempenho do motor é adequado para o uso urbano e viagens, com uma relação de peso/potência que garante agilidade sem comprometer a eficiência.
Consumo de Combustível
Um aspecto crucial para os compradores é o consumo. O EcoSport 1.6 apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 7 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (álcool)
Com um tanque de combustível de 52 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 364 km e rodoviária de 426,4 km, o que pode ser considerado razoável para um SUV compacto.
Segurança e Conforto
O EcoSport Titanium 1.6 vem equipado com várias características de segurança e conforto que merecem destaque:
- Freios: Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
- Suspensão: Dianteira independente (McPherson) e traseira com eixo de torção
- Direção: Elétrica
Em termos de segurança, o modelo recebeu uma avaliação de 7,0 em testes de NCAP, destacando sua proteção em caso de colisão. Além disso, a versão Titanium possui equipamentos de conforto, como ar-condicionado, vidros elétricos e sistema de som com conectividade Bluetooth.
Avaliação do Dono
A opinião dos usuários é um indicativo importante de como o carro se comporta no dia a dia. Segundo relatos, a avaliação média do dono é de 8,2, destacando pontos positivos e negativos.
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno é bem planejado, com bancos confortáveis e um bom porta-malas de 362 litros.
- Estilo: O design é moderno e atende ao gosto de muitos consumidores.
- Versatilidade: Ideal tanto para uso urbano quanto para pequenas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser considerado elevado em comparação com outros SUVs da mesma categoria.
- Desempenho em Estradas: Apesar de oferecer um desempenho razoável, alguns usuários relatam que a aceleração poderia ser melhor em subidas.
- Manutenção: Custos de revisão e peças podem ser altos, especialmente após os três anos de garantia.
Análise de Custo-Benefício
O preço de R$ 48.858 é competitivo para o segmento de SUVs compactos, mas é necessário considerar os custos associados, como seguro (R$ 2.394) e IPVA (R$ 1.954). As revisões até 60.000 km totalizam R$ 4.598, o que pode ser um fator a se considerar ao avaliar o custo total de propriedade.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do EcoSport é de 3,08%, que é razoável para a categoria. O modelo apresenta um bom índice de roubo (0,71) e uma avaliação de venda de 7,5, indicando que a demanda ainda é significativa no mercado de usados.
Considerações Finais
O Ford EcoSport Titanium 1.6 2014 é um SUV compacto que atende bem às necessidades de usuários que buscam conforto, estilo e versatilidade. Seu motor flex oferece uma boa performance, embora o consumo possa ser um ponto a ser considerado. A segurança e o conforto são bem avaliados por usuários, apesar de alguns desafios em manutenção e desempenho em certas condições.
Para quem busca um carro confiável e com um bom espaço interno, o EcoSport 2014 se destaca como uma opção a ser considerada. Por outro lado, é sempre recomendável testar o veículo e verificar a condição de unidades usadas, além de considerar outras opções disponíveis no mercado.
Teste de Impacto
Vídeo: O teste de impacto do Ford EcoSport 2014 mostra que o modelo apresenta uma estrutura robusta e boa proteção para os ocupantes em caso de colisão. Os resultados demonstram que o EcoSport é uma escolha segura, reforçando a confiança dos consumidores em relação à segurança do veículo.
Essa análise detalhada do Ford EcoSport Titanium 1.6 2014 serve como um guia para potenciais compradores, trazendo à tona informações cruciais para uma decisão de compra informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Titanium 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.858 |
Seguro | R$ 2.3941 |
IPVA | R$ 1.9542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Potência | 115 cv (A) 110 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 15,9 kgfm (A) 15,7 kgfm (G) a 4750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 72,1 cv/l |
Peso/torque | 78,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 364 km (A) |
Autonomia rodoviária | 426,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,365 |
Área frontal (A) | 2,57 m2 |
Área frontal corrigida | 0,938 m2 |
Carga útil | 433 kg |
Peso | 1243 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Sigma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1596 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 19167 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,08% |
Índice CNW | 326,1 |
Ranking CNW | 4924 |
Índice de roubo | 0,71 |