Análise do Ford EcoSport Freestyle 2.0 (2014)
Introdução
O Ford EcoSport, um dos pioneiros no segmento de SUVs compactos no Brasil, já conquistou a preferência de muitos motoristas. Em sua versão 2014, particularmente a configuração Freestyle com motor 2.0, ele traz uma combinação interessante de potência, conforto e usabilidade. A seguir, apresentamos uma análise detalhada, baseada em especificações técnicas e experiências de usuários.
Informações Gerais
- Modelo: Ford EcoSport Freestyle 2.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2014
- Combustível: Flex (etanol e gasolina)
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.241 mm
- Largura: 1.785 mm
- Altura: 1.696 mm
- Distância entre-eixos: 2.521 mm
- Peso: 1.260 kg
- Carga útil: 401 kg
- Vão livre do solo: 200 mm
Desempenho
- Potência:
- 147 cv (etanol)
- 141 cv (gasolina) (a 6.250 rpm)
- Torque:
- 19,7 kgfm (etanol)
- 18,9 kgfm (gasolina) (a 4.250 rpm)
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 6 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 7,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 312 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 374,4 km (etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus: 205/60 R16 (dianteiros e traseiros)
Segurança
- Avaliações NCAP:
- Adulto: 14,64
- Infantil: 31
- Airbag: Duplicado
- Direção: Elétrica
Preço e Custos
- Preço: R$ 47.267
- Seguro médio: R$ 2.316
- IPVA: R$ 1.891
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
Usabilidade e Conforto
O EcoSport Freestyle 2.0 da Ford prioriza o conforto do motorista e passageiros, equipando a versão com ar-condicionado, direção elétrica e computador de bordo. A ergonomia interna é bem elaborada, permitindo uma condução agradável no dia a dia.
Com capacidade para cinco ocupantes, o espaço é razoável, principalmente para quem viaja com amigos e família. O porta-malas tem um volume de 362 litros, oferecendo uma boa capacidade para bagagens, fazendo do EcoSport uma boa opção para viagens.
Estilo e Design
A estética do EcoSport 2014 é robusta, com linhas consideradas “off-road” e um design que traduz a proposta de SUV. A versão Freestyle, em especial, tem detalhes que a tornam diferenciada, com acabamento diferenciado e adesivos que agregam ao visual esportivo do veículo.
Avaliação dos Donos
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Os proprietários geralmente destacam a robustez e a durabilidade do carro, além da qualidade dos materiais.
- Conforto: A suspensão proporciona um bom conforto para viagens e o espaço interno é valorizado pelos passageiros.
- Estilo e design: O visual é frequentemente elogiado, especialmente na versão Freestyle, que é mais esportiva.
Pontos Negativos
- Consumo: Um dos pontos negativos que os usuários ressaltam é o consumo. Para quem busca uma maior economia, pode ser um fator desmotivador.
- Desempenho nas subidas: Algumas críticas são direcionadas ao desempenho do motor em terrenos inclinados, onde o carro pode ficar um pouco aquém das expectativas.
Condição de Mercado e Desvalorização
O EcoSport Freestyle 2.0 apresenta uma desvalorização de 1,15% ao ano, o que é considerado uma taxa baixa para SUVs. A resiliência de preço no mercado usado é uma característica bastante procurada por compradores que desejam um modelo sem perder tanto investimento a longo prazo.
Conclusão
O Ford EcoSport Freestyle 2.0 (2014) se mostra uma opção válida para quem busca um SUV compacto com bom conforto, estilo e robustez. Embora o consumo seja uma consideração importante para muitos proprietários, os benefícios em segurança, espaço interno e performance em geral tornam esse modelo uma escolha atraente para o consumidor brasileiro.
Você pode conferir um vídeo sobre o modelo abaixo, que traz mais detalhes e opiniões de proprietários:
Vídeo – Modelo
Ford EcoSport 2.0 Freestyle 4WD 16V FLEX 4P MANUAL (2013/2014): destaque para o fato de ser de um único dono, equipado com ar-condicionado, airbags e computador de bordo, propondo uma boa experiência de condução tanto na cidade quanto em estradas.
Galeria de Imagens
Com essa análise abrangente, esperamos que você possa tomar uma decisão informada e consideradas sobre a compra do Ford EcoSport Freestyle 2.0 (2014).
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Freestyle 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.267 |
Seguro | R$ 2.3161 |
IPVA | R$ 1.8912 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 147 cv (A) 141 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 64,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 312 km (A) |
Autonomia rodoviária | 374,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,365 |
Área frontal (A) | 2,57 m2 |
Área frontal corrigida | 0,938 m2 |
Carga útil | 401 kg |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 20641 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,15% |
Índice CNW | 324,1 |
Ranking CNW | 4970 |
Índice de roubo | 0,71 |