Detalhes do Honda City G6: O que Esperar Dese Modelo
O Honda City da sexta geração global chegou ao Brasil na segunda metade de 2014, sendo referido como modelo 2015 O modelo é derivado do Fit e já era esperado desde 2009, quando sua quinta geração foi introduzida no país Nessa estreia, rapidamente ganhou popularidade como uma opção acessível na marca, trazendo atributos já consagrados do Honda Civic
Design
A versão brasileira do City G6 adotou o design “Solid Wing Face”, marcado por uma grade frontal única e cromada, substituindo os elementos horizontais em cinza da versão anterior A sofisticação visual foi incrementada com novos faróis de parábola dupla Outro destaque foi o redesenho do para-choque, que incluiu aberturas decorativas em plástico preto e faróis de neblina nas versões mais caras As linhas laterais do veículo também mudaram, adicionando um vinco proeminente logo abaixo das maçanetas, que se estende até as lanternas, e uma curva adicional entre os para-choques
Na traseira, as lanternas horizontais se prolongam até o porta-malas, integradas por um detalhe cromado na parte superior do conjunto O espaço para a placa de identificação se expandiu até as partes adjacentes às lanternas
Considerações ao Comprar um Honda City G6 Usado
Ao considerar um Honda City G6 usado, é crucial verificar o histórico do veículo para evitar problemas como restrições ou históricos complicados, como sinistros ou leilões Realizar uma consulta veicular completa pode revelar estas informações cruciais
Mecânica
A Honda conservou características tradicionais na mecânica do City no Brasil O modelo mantém o motor 15 Flex, agora com o sistema FlexOne que facilita a partida em dias frios, eliminando o tanque de partida a frio Essa motorização oferece até 116 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h A plataforma é a mesma utilizada nos modelos Fit, WR-V e HR-V, beneficiando o modelo com um peso menor, especialmente na versão mais pesada, com 1137 kg As dimensões e componentes como a suspensão e os freios permanecem consistentemente similares às gerações anteriores
Concorrentes do Honda City G6
- Volkswagen Virtus
- Toyota Yaris Sedan
- Renault Logan
- Nissan Versa
Interior
Embora o layout geral dos elementos internos do City não tenha mudado radicalmente, algumas atualizações são notáveis, como a troca das cores dos instrumentos no interior para branco com azul em versões superiores Um toque de sofisticação foi adicionado com o uso de novos materiais no acabamento da cabine Elementos como os detalhes prateados deram lugar a acabamentos em preto brilhante, enquanto o rádio tradicional foi substituído por uma pequena central multimídia nas versões de topo
Tecnologia
Na questão tecnológica, a Honda manteve sua abordagem conservadora A versão inicial do City G6 chegou com modelos básicos, como a versão DX, oferecendo rodas aro 15 com calotas e câmbio manual, mas como foi evoluindo, introduziu inovações como airbags laterais e sistemas multimídia mais sofisticados, algumas vezes deixando de lado itens de segurança, como controle de tração e estabilidade, que são comuns em concorrentes
Pontos Fortes
Mercado
O City G6 é um veículo de fácil revenda no mercado de carros usados
Confiabilidade
Com poucas inovações tecnológicas, o modelo é confiável e fácil de manter
Conforto
Garantindo uma condução suave, a suspensão do City é adequada ao pavimento nacional
Pontos Fracos
Desempenho
Embora funcional, o motor 15 pode não competir bem com os motores mais novos e econômicos da concorrência
Tecnologia
As versões mais acessíveis têm uma lista de equipamentos tecnológicos pouco atraente
Segurança
Falta de itens de segurança como controle de tração e estabilidade em todas as versões é uma grande desvantagem
Versões e Evolução
2014/2015
Lançamento com versões DX, LX, EX e EXL
2015-2021
A marca incrementou o modelo ao longo dos anos com atualizações em iluminação, novos recursos de cabine como centrais multimídia e, em alguns casos, melhorias em segurança, embora jamais tendo adicionado certos controles eletrônicos de estabilidade que já constam em modelos concorrentes
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