Análise Completa do Volkswagen Up High 1.0 TSi – Modelo 2016

Análise do Volkswagen Up High 1.0 TSI (2016)

Volkswagen

Modelo

O Volkswagen Up High 1.0 TSI, lançado em 2016, é um hatch subcompacto que se destaca por seu design moderno, eficiência de combustível e bom desempenho em um segmento bastante competitivo. Com um motor flex, câmbio manual e tração dianteira, o Up oferece uma experiência de condução ágil e divertida, ideal para o uso urbano.

Ficha Técnica

  • Modelo: Up High 1.0 TSi
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2016
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Características Principais

Desempenho

O Up High é equipado com um motor 1.0 TSI, que entrega 105 cv com etanol e 101 cv com gasolina a 5.000 rpm. O torque é de 16,8 kgfm, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,1 segundos. Essa potência se reflete em uma velocidade máxima de 184 km/h, tornando o carro bastante competitivo para seu segmento.

Consumo de Combustível

Um dos pontos de destaque do Up High é seu consumo eficiente, com 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, permitindo uma autonomia urbana de até 480 km e rodoviária de 555 km com um tanque de 50 litros.

Dimensões e Conforto

Com dimensões compactas, o Up mede 3.645 mm de comprimento, 1.645 mm de largura e 1.504 mm de altura, o que facilita a manobra em ambientes urbanos. O espaço interno é projetado para acomodar 5 pessoas, enquanto o porta-malas oferece uma capacidade de 285 litros.

Segurança

O modelo apresenta um índice razoável de segurança, com avaliações de 15,86 no NCAP para adultos e 39,54 para crianças. O Up conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção elétrica que proporciona maior conforto na condução.

Avaliação do Proprietário

Pontos Positivos

  • Desempenho: Os proprietários frequentemente ressaltam a agilidade e a resposta rápida do motor TSI, especialmente em ambientes urbanos.
  • Economia de Combustível: O consumo eficiente é um dos principais motivos de satisfação entre os usuários.
  • Espaço Interno: Apesar de seu porte subcompacto, o Up é elogiado pela boa distribuição do espaço, proporcionando conforto para as pernas e cabeça.

Pontos Negativos

  • Acabamento Interno: Alguns usuários mencionam que o acabamento poderia ser melhor, especialmente considerando o custo do veículo.
  • Porta-malas: Embora tenha um espaço razoável, alguns proprietários sentem falta de um pouco mais de capacidade, especialmente para viagens.

Custo de Propriedade

O preço de mercado do Volkswagen Up High 1.0 TSI gira em torno de R$ 41.275, com um seguro médio de R$ 1.866, e o IPVA estimado em R$ 1.651. O custo de revisões até 60.000 km é de aproximadamente R$ 3.711, refletindo um custo de propriedade relativamente competitivo.

Conclusão

O Volkswagen Up High 1.0 TSI é uma excelente opção para quem busca um veículo subcompacto com bom desempenho, economia de combustível e conforto. Embora tenha alguns pontos a melhorar, como o acabamento interno e a capacidade do porta-malas, o modelo se destaca por suas características de condução e eficiência. Para quem precisa de um carro para o dia a dia, o Up é uma escolha sólida e confiável.

Problemas Crônicos

Em um vídeo recente, foi discutido um problema crônico relacionado à bomba de água do Volkswagen Up. É importante que os proprietários estejam atentos a este detalhe, pois pode levar a gastos inesperados com reparos. Para mais informações sobre esse assunto, consulte o vídeo abaixo:

Vídeo

No vídeo Problema crônico Volkswagen up! Bomba de água! #carrosdoxenao, é abordado um problema frequente que afeta a bomba de água do Volkswagen Up, destacando a importância de estar atento aos sinais de falha. O canal sugere realizar uma consulta veicular para verificar o estado do veículo e oferece um desconto de 15% para os espectadores que utilizarem o cupom XENAO.

Imagens do Veículo

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Considerações Finais

O Volkswagen Up High 1.0 TSI se posiciona como uma opção inteligente no mercado de subcompactos, combinando eficiência, conforto e uma experiência de condução agradável. É uma escolha recomendada para quem busca um carro prático e econômico, ideal para a correria do dia a dia nas grandes cidades brasileiras. No entanto, a atenção a detalhes como problemas crônicos e manutenção preventiva é essencial para garantir a durabilidade e o desempenho do veículo ao longo do tempo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Up High 1.0 TSi
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma PQ12
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 41.275
Seguro R$ 1.8661
IPVA R$ 1.6512
Revisões até 60.000 km R$ 3.711
Vendas (novembro) 1.254
Performance
Velocidade máxima 184 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,1 s
Potência 105 cv (A) 101 cv (G) a 5000 rpm
Torque 16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm
Peso/potência 9,2 kg/cv
Potência específica 105,1 cv/l
Peso/torque 57,8 kg/kgfm
Torque específico 16,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,6 km/l (A)
Consumo rodoviário 11,1 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 480 km (A)
Autonomia rodoviária 555 km (A)
Dimensões
Comprimento 3645 mm
Largura 1645 mm
Altura 1504 mm
Distância entre-eixos 2421 mm
Bitola dianteira 1423 mm
Bitola traseira 1424 mm
Flanco dos pneus dianteiros 111 mm
Flanco dos pneus traseiros 111 mm
Vão livre do solo 164 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,367
Área frontal (A) 2,08 m2
Área frontal corrigida 0,763 m2
Carga útil 410 kg
Peso 971 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA211
Cilindros 3 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 74,5 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio MQ200
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 185/60 R15
Pneus traseiros 185/60 R15
Avaliações
Visitas 71532
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 15,86
NCAP infantil 39,54
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 4,96%
Índice CNW 553,0
Ranking CNW 2208
Rotação máxima 6500 rpm
Índice de roubo 0,13
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