Análise do Volkswagen Polo Highline Beats 1.0 TSI 2019
O Volkswagen Polo Highline Beats 1.0 TSI 2019 é um modelo que se destaca dentro do segmento de compactos, oferecendo um design moderno, tecnologia de ponta e uma motorização eficiente. Este carro não só atende às necessidades do dia a dia de um motorista urbano, mas também proporciona uma experiência prazerosa em viagens longas. A seguir, vamos analisar as principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além de pontos positivos e negativos sobre o veículo.
1. Características Principais
Design e Dimensões
O Polo Highline Beats apresenta um design contemporâneo, com linhas fluidas e um visual esportivo que agrada a diversos públicos. Com 4.057 mm de comprimento, 1.751 mm de largura e 1.468 mm de altura, ele se posiciona como um hatch compacto ideal para a cidade.
- Distância entre-eixos: 2.565 mm
- Vão livre do solo: 149 mm
- Porta-malas: 300 litros
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 1.0 TSI, o Polo Highline Beats oferece 128 cv de potência quando abastecido com etanol e 116 cv com gasolina. O torque é de 20,4 kgfm, disponível a 2.000 rpm, tornando-o bastante ágil nas arrancadas.
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade máxima: 192 km/h
Consumo de Combustível
A eficiência de combustível é um dos destaques do Polo. Os números são bastante competitivos dentro do segmento, apresentando:
- Consumo urbano: 7,9 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 410,8 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 494 km (etanol)
Transmissão e Tração
O modelo conta com um câmbio automático de 6 marchas, que proporciona trocas suaves e eficientes, combinando-se com a tração dianteira do veículo.
2. Especificações Técnicas
Plataforma e Engenharia
O Polo é construído sobre a plataforma MQB da Volkswagen, que oferece segurança e estabilidade. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, garantindo conforto e estabilidade em diversas condições de estrada.
Sistema de Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Pneus
Os pneus são 195/55 R16, que oferecem um bom equilíbrio entre conforto e aderência.
3. Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto e Tecnologia: O modelo é elogiado por seu interior bem acabado, com materiais de qualidade e tecnologia embarcada, incluindo sistema de som Beats que valoriza a experiência sonora.
- Desempenho: O motor TSI é eficiente, oferecendo um bom equilíbrio entre potência e consumo.
- Dirigibilidade: Proprietários destacam a facilidade ao manobrar, especialmente em ambientes urbanos, devido ao seu tamanho compacto e ao diâmetro de giro de 11 metros.
Pontos Negativos
- Espaço do Porta-malas: A capacidade do porta-malas, embora adequada, pode ser considerada limitada se comparada a alguns de seus concorrentes diretos no mercado.
- Custo do Seguro: O valor do seguro pode ser elevado, chegando a R$ 2.571, o que pode impactar a decisão de compra para alguns consumidores.
- Valor de Desvalorização: A desvalorização média de 3,51% pode ser um fator a considerar para quem planeja revender o veículo.
Nota de Satisfação
Avaliações de proprietários indicam uma média de 8,8 em satisfação geral, refletindo um bom grau de satisfação com o carro.
4. Comparação de Preços e Custos
O preço de tabela do Volkswagen Polo Highline Beats 1.0 TSI 2019 é de R$ 68.365. O custo de manutenção, considerando as revisões até 50.000 km, é estimado em R$ 3.052. Além disso, o valor do IPVA é de R$ 2.735.
5. Segurança
Em termos de segurança, o Volkswagen Polo recebeu notas consideráveis em testes de colisão:
- NCAP adulto: 32,13
- NCAP infantil: 43
Esses números destacam o compromisso da Volkswagen com a segurança dos ocupantes.
6. Conclusão
Em suma, o Volkswagen Polo Highline Beats 1.0 TSI 2019 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com bom desempenho, conforto e tecnologia. Apesar de alguns pontos negativos, como o espaço do porta-malas e o custo do seguro, os atributos positivos, como a eficiência do motor, conforto e acabamento de qualidade, tornam este modelo altamente recomendável.
Se você está pensando em adquirir um veículo nesse segmento, o Polo Highline Beats merece uma visita a uma concessionária para um test-drive.
Vídeo
No vídeo, o apresentador analisa o Volkswagen Polo Highline 2019, destacando as características gerais do modelo, sua motorização, desempenho e conforto. Ele discute pontos positivos como o design moderno e a tecnologia embarcada, mas também menciona algumas desvantagens, como o espaço do porta-malas e o custo do seguro. No geral, a conclusão é que o Polo Highline Beats é uma boa escolha para quem procura um carro compacto que alia performance e conforto.
Imagens do Veículo
Resumo das Informações
- Modelo: Polo Highline Beats 1.0 TSi
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Essa análise é uma tentativa de proporcionar uma visão abrangente ao comprador potencial do Volkswagen Polo Highline Beats 1.0 TSI 2019, ajudando na tomada de decisão com informações claras e objetivas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo Highline Beats 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 68.365 |
Seguro | R$ 2.5711 |
IPVA | R$ 2.7352 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 128 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,4 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 56,2 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 410,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 494 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4057 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2565 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1501 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 149 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 300 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,344 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,740 m2 |
Carga útil | 433 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1147 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/55 R16 |
Pneus traseiros | 195/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 39850 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,51% |
Vendas (dezembro) | 6.331 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.052 |
Índice CNW | 753,7 |
Ranking CNW | 838 |
Série | AW |
Índice de roubo | 0,21 |