Análise Completa do Volkswagen Polo GT 2.0 – 2011: Veja os Detalhes!

Análise Detalhada do Volkswagen Polo GT 2.0 (2011)

Introdução

O Volkswagen Polo GT 2.0, lançado em 2011, representa uma versão esportiva do tradicional modelo Polo. Com um motor 2.0 aspirado, esta versão tem como foco oferecer uma experiência mais dinâmica e esportiva em comparação com outros modelos da gama. Nesta análise, abordaremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de um resumo de um vídeo avaliativo sobre o veículo.

Ficha Técnica

  • Marca: Volkswagen
  • Modelo: Polo GT 2.0
  • Ano: 2011
  • Versão: Hatch
  • Segmento: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Garantia: 1 ano

Especificações Técnicas

  • Potência: 120 cv (Álcool) / 116 cv (Gasolina) a 5250 rpm
  • Torque: 17,3 kgfm (A) / 17,3 kgfm (G) a 2250 rpm
  • Peso: 1142 kg
  • Consumo Urbano: 6 km/l (Álcool)
  • Consumo Rodoviário: 8 km/l (Álcool)
  • Tanque de Combustível: 50 litros
  • Velocidade Máxima: 198 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,6 s
  • Dimensões:
    • Comprimento: 3915 mm
    • Largura: 1650 mm
    • Altura: 1501 mm
    • Distância entre-eixos: 2465 mm
  • Porta-malas: 250 litros
  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

Características de Segurança

  • Avaliação NCAP Adulto: 32,13
  • Avaliação NCAP Infantil: 43
  • Segurança: Sistema de direção hidráulica, freios ABS e airbags frontais.

Custos

  • Preço: R$ 29.255
  • Seguro Médio: R$ 1.767,10
  • IPVA: R$ 1.170,20
  • Revisões até 50.000 km: R$ 3.052
  • Desvalorização: 12,58%

Avaliação Geral

Opinião do Dono

Com uma avaliação média de 8,4, os proprietários destacam que o Polo GT 2.0 é um carro divertido de dirigir, especialmente por sua resposta rápida e desempenho em estradas. A suspensão firme proporciona uma boa estabilidade em curvas, sendo ideal para quem busca um veículo ágil e dinâmico.

Pontos Positivos

  • Desempenho: O motor 2.0 garante uma aceleração rápida e uma boa potência, tornando a condução mais empolgante.
  • Estabilidade: A suspensão e o sistema de direção proporcionam uma excelente estabilidade em curvas, ideal para um estilo de condução mais esportivo.
  • Espaço Interno: Apesar de ser um hatch compacto, o espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com um porta-malas razoável para a categoria.
  • Conforto: O Polo GT oferece um bom nível de conforto, com acabamentos de qualidade e uma posição de dirigir agradável.

Pontos Negativos

  • Consumo: O consumo urbano, especialmente com etanol, pode ser considerado elevado para alguns usuários.
  • Espaço do Porta-malas: Embora o espaço seja adequado, a capacidade do porta-malas (250 litros) pode ser um pouco limitada para longas viagens com bagagens.
  • Custo de Manutenção: O custo das revisões pode ser um fator a ser considerado, especialmente para quem planeja utilizar o veículo intensivamente.

Análise Comparativa

Quando comparado a outros modelos do segmento compacto, o Polo GT 2.0 se destaca por seu desempenho dinâmico e características esportivas, competindo diretamente com modelos como o Ford Fiesta e o Chevrolet Onix. O desempenho do motor 2.0 e a configuração esportiva fazem do Polo GT uma escolha atraente para aqueles que buscam mais do que apenas um carro para o dia a dia.

Usabilidade

Com uma boa disposição do motor e uma direção responsiva, o Polo GT 2.0 se mostra um excelente carro para o tráfego urbano, oferecendo agilidade nas manobras. A direção hidráulica e a suspensão firme garantem uma experiência de condução envolvente, especialmente para quem gosta de dirigir.

Conclusão

O Volkswagen Polo GT 2.0 de 2011 é uma excelente opção para quem busca um hatch esportivo com bom desempenho e características de conforto. Embora tenha alguns pontos a serem considerados, como o consumo e o espaço do porta-malas, a maioria dos proprietários parece satisfeita com a relação custo-benefício, tornando-o uma escolha viável no mercado de usados.

Vídeo Avaliativo

No vídeo Avaliação Volkswagen POLO GT 2011, o apresentador destaca que o Polo GT é a versão esportiva do modelo, apresentando um motor 2.0 aspirado que oferece uma experiência de condução mais emocionante. Ele menciona ainda que o carro combina um bom desempenho, conforto e um design atraente, tornando-se uma opção interessante para quem busca um hatch compacto com características esportivas.

Imagens do Veículo

Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen

Esta análise fornece um panorama abrangente sobre o Volkswagen Polo GT 2.0 de 2011, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas sobre este modelo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Polo GT 2.0
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 4
Plataforma PQ24
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 29.255
Seguro R$ 1.7671
IPVA R$ 1.1702
Vendas (novembro) 7.168
Performance
Velocidade máxima 198 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,6 s
Potência 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm
Torque 17,3 kgfm (A) 17,3 kgfm (G) a 2250 rpm
Peso/potência 9,5 kg/cv
Potência específica 60,5 cv/l
Peso/torque 66,0 kg/kgfm
Torque específico 8,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6 km/l (A)
Consumo rodoviário 8 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 300 km (A)
Autonomia rodoviária 400 km (A)
Dimensões
Comprimento 3915 mm
Largura 1650 mm
Altura 1501 mm
Distância entre-eixos 2465 mm
Bitola dianteira 1424 mm
Bitola traseira 1419 mm
Flanco dos pneus dianteiros 107,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 107,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 250 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 2,01 m2
Área frontal corrigida 0,683 m2
Carga útil 490 kg
Reboque sem freio 500 kg
Reboque com freio 800 kg
Peso 1142 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA113
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/55 R15
Pneus traseiros 195/55 R15
Avaliações
Visitas 26108
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 32,13
NCAP infantil 43
Opinião do dono 8,4
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 12,58%
Revisões até 50.000 km R$ 3.052
Índice CNW 108,9
Ranking CNW 8267
Série 9N3
Índice de roubo 0,21
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