Análise Completa do Volkswagen Polo Classic 1.8
Modelo
O Volkswagen Polo Classic 1.8, lançado em 1997, é um sedã compacto produzido pela Volkswagen. Este modelo, importado, é alimentado por gasolina e possui um câmbio manual. Com uma tração dianteira, o Polo Classic combina conforto e praticidade, tornando-se uma opção atrativa no segmento de veículos compactos.
Características Principais
O Polo Classic 1.8 se destaca por suas dimensões compactas e espaço interno que acomoda até cinco passageiros. Com 4.164 mm de comprimento, 1.640 mm de largura e 1.442 mm de altura, o veículo oferece um porta-malas com capacidade de 455 litros, ideal para viagens e uso urbano.
Especificações Técnicas
- Motor: EA827, 4 cilindros em linha, com 1781 cm³ de cilindrada.
- Potência: 99,1 cv a 5.500 rpm.
- Torque: 15,1 kgfm a 3.500 rpm.
- Transmissão: Manual de 5 marchas.
- Consumo: 9,1 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada.
- Velocidade Máxima: 180 km/h.
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,5 segundos.
Dimensões e Capacidade
- Peso: 1.080 kg.
- Distância entre-eixos: 2.444 mm.
- Vão livre do solo: 123 mm.
- Capacidade do tanque de combustível: 45 litros.
- Autonomia: 409,5 km na cidade e 621 km na estrada.
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente, tipo McPherson, com mola helicoidal.
- Traseira: Eixo de torção, com mola helicoidal.
- Freios: Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira.
Pneus
- Tamanho: 185/60 R14, tanto na dianteira quanto na traseira.
Opinião do Dono
Uma análise das opiniões dos proprietários revela que o Volkswagen Polo Classic 1.8 é valorizado por sua durabilidade e conforto. Os usuários destacam a boa relação entre custo e benefício, principalmente em termos de manutenção e consumo de combustível.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é conhecida por sua durabilidade e baixa necessidade de manutenção.
- Espaço interno: O porta-malas e o espaço para passageiros são considerados amplos para um sedã compacto.
- Economia de combustível: Os números de consumo são competitivos para o segmento.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização de 8,23% pode impactar quem busca revender o veículo.
- Desempenho: Embora a potência e torque sejam adequados para o uso urbano, alguns usuários sentem falta de mais desempenho em situações de ultrapassagem.
- Equipamentos: Por ser um modelo de 1997, faltam alguns recursos modernos que se tornaram comuns em veículos mais novos.
Comparativo de Avaliações
- Avaliação geral dos leitores: 7,0.
- Opinião do dono: 7,1.
- Avaliação de venda: 7,7.
- Pós-venda: 4,7.
Conclusão
O Volkswagen Polo Classic 1.8 se apresenta como uma opção sólida para quem busca um sedã compacto, confiável e econômico. Embora tenha suas limitações, especialmente em relação a tecnologia e desempenho, o modelo é uma escolha viável para quem procura um carro para uso urbano e viagens ocasionais.
Video Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo aborda o Polo Classic 1.8 Turbo, apresentando informações detalhadas sobre orçamento para a venda ou instalação de difusores de escape e escapamentos esportivos, enfatizando a melhoria no ronco do carro. Os apresentadores discutem as opções de personalização e o impacto sonoro que essas modificações podem trazer para o desempenho e a estética do veículo.
Imagens do Volkswagen Polo Classic 1.8
Esta análise foi elaborada com base em informações técnicas e opiniões de proprietários, visando fornecer uma visão clara e objetiva sobre o Volkswagen Polo Classic 1.8, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polo Classic 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | A03 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.898 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Potência | 99,1 cv a 5500 rpm |
Torque | 15,1 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 55,6 cv/l |
Peso/torque | 71,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13,8 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 409,5 km |
Autonomia rodoviária | 621 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4164 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1442 mm |
Distância entre-eixos | 2444 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA827 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 98747 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,23% |
Índice CNW | 80,8 |
Ranking CNW | 9638 |
Série | 6N |
Índice de roubo | n/d |