Análise do Volkswagen Polo 1.0 (2018)
O Volkswagen Polo 1.0, modelo lançado em 2018, se destaca no segmento de compactos, oferecendo uma combinação atraente de design, eficiência de combustível e tecnologia. Esta análise abordará suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e considerações para potenciais compradores.
Dados Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Polo 1.0
- Ano: 2018
- Versão: Hatch
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 45.920
- Seguro médio: R$ 1.727,12
- IPVA: R$ 1.837,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.635
- Vendas (novembro): 7.168 unidades
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4057 mm
- Largura: 1751 mm
- Altura: 1468 mm
- Distância entre-eixos: 2565 mm
- Peso: 1058 kg
- Carga útil: 432 kg
- Porta-malas: 300 litros
- Vão livre do solo: 149 mm
Desempenho e Tecnologia
Motorização
- Motor: 1.0, 3 cilindros em linha.
- Potência: 84 cv (álcool) / 75 cv (gasolina) a 6.350 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3.000 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13 s
Consumo
- Consumo urbano: 8,8 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 457,6 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 520 km (álcool)
Segurança e Conforto
Avaliação de Segurança
O Volkswagen Polo 1.0 apresenta bons resultados em testes de segurança, destacando-se nas avaliações de segurança do modelo.
- NCAP adulto: 32,13
- NCAP infantil: 43
Conforto e Tecnologia
O modelo conta com uma série de recursos de conforto e tecnologia, adequados para um carro dessa categoria. Os principais itens incluem:
- Direção elétrica
- Freios dianteiros: disco ventilado
- Freios traseiros: tambor
- Suspensão dianteira: independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: eixo de torção
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Volkswagen Polo 1.0 é bem avaliado com uma média de 8,6 pontos, refletindo sua praticidade e desempenho em ambientes urbanos e rodoviários.
- Avaliação dos leitores: 6,5
- Pós-venda: 4,7 (sendo um ponto a ser melhorado)
Pontos Positivos
- Desempenho: Boa aceleração e vigor no trânsito urbano.
- Conforto: Interior espaçoso para um carro compacto, boa disposição de porta-malas.
- Eficiência de Combustível: Consumo razoável para um carro dessa categoria.
- Design Moderno: Estilo que agrada com linhas contemporâneas.
Pontos Negativos
- Isolamento Acústico: Pode não atender a todos os padrões em road trips mais longas.
- Revisões: Custo das revisões pode ser um fator a se considerar no orçamento.
- Tecnologia: Embora tenha itens relevantes, faltam alguns recursos encontrados em concorrentes mais equipados.
Conclusão
O Volkswagen Polo 1.0 (2018) se posiciona como uma excelente opção no segmento de compactos, oferecendo um design atraente e boa eficiência de combustível. Ideal para quem busca um carro para o uso urbano, o modelo tem se mostrado prático e confiável, com um bom desempenho e conforto para cinco ocupantes.
Resumo
O Volkswagen Polo 1.0 é um hatch compacto fabricado pela Volkswagen no Brasil desde 2018. Este modelo é equipado com um motor flex de 1.0 litros, com potência de 84 cv (álcool) e um câmbio manual de 5 marchas. Oferece conforto para até cinco passageiros e um porta-malas de 300 litros. Com uma impressionante autonomia e consumo eficiente, o Polo é uma escolha lógica para quem procura um veículo que alie economia e praticidade.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o VW Polo 1.0 TSI (2019), são ressaltadas suas características de desempenho, como a aceleração e a velocidade máxima do veículo. Equipado com um motor 1.0 turbo de 70 kW (95 hp), o Polo demonstra uma capacidade de aceleração robusta, ideal para quem busca um carro moderno e eficiente combinando desempenho e economia.
Esta análise busca cobrir uma visão aprofundada do Volkswagen Polo 1.0 (2018) e fornecer informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polo 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.920 |
Seguro | R$ 1.7271 |
IPVA | R$ 1.8372 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 84 cv (A) 75 cv (G) a 6350 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 84,1 cv/l |
Peso/torque | 101,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 457,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 520 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4057 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2565 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1501 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 149 mm |
Porta-malas | 300 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,333 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,716 m2 |
Carga útil | 432 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 1058 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 196603 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 6,5 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -3,48% |
Índice CNW | 707,4 |
Ranking CNW | 1567 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | AW |
Índice de roubo | 0,21 |