Análise do Volkswagen Passat 2.0 TSI – 2011
Modelo
- Modelo: Passat 2.0 TSi
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Introdução
O Volkswagen Passat 2.0 TSI 2011 é um sedã grande que representa a sétima geração do modelo, conhecida por sua combinação de desempenho e conforto. Importado, o Passat é amplamente reconhecido por seu design elegante, espaço interno generoso e tecnologia avançada, características que o tornam uma opção atraente no mercado de veículos utilizados no Brasil.
Características Principais
Design e Dimensões
O Passat 2011 apresenta um design sofisticado com linhas fluidas e uma grade frontal imponente. Suas dimensões são confortáveis para um sedã grande:
- Comprimento: 4769 mm
- Largura: 1820 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2712 mm
- Peso: 1474 kg
Com um porta-malas de 485 litros, o Passat oferece amplo espaço para bagagens, tornando-o ideal para viagens.
Motorização e Desempenho
O Passat 2.0 TSI é equipado com um motor EA888, que traz as seguintes especificações técnicas:
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 211 cv a 5300 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 1700 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 segundos
- Velocidade máxima: 210 km/h
A combinação de um motor turboalimentado e injeção direta proporciona um excelente desempenho, garantindo uma condução dinâmica e prazerosa.
Transmissão e Tração
O veículo possui câmbio automatizado DSG de 6 marchas, que oferece trocas rápidas e suaves, contribuindo para uma experiência de condução mais eficiente e confortável. A tração dianteira é uma escolha comum neste segmento, proporcionando um bom equilíbrio em diferentes condições de direção.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira independente tipo McPherson e a traseira multibraço garantem um bom nível de conforto e estabilidade, ideal para longas viagens e deslocamentos urbanos. O Passat é conhecido por sua suavidade ao rodar, mesmo em pisos irregulares.
Sistema de Freios
Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros são discos sólidos, proporcionando uma segurança e eficiência adequadas nas frenagens.
Consumo e Eficiência
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, o Passat 2.0 TSI é conhecido por ser mais eficiente em comparação com seus concorrentes diretos. O tamanho do tanque de 70 litros contribui para uma autonomia considerável, especialmente em viagens longas.
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,9
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 6,02%
Os proprietários geralmente destacam a confiabilidade e o conforto do Passat, embora alguns mencionem a desvalorização do modelo no mercado, o que pode ser um ponto de atenção para futuros compradores.
Pontos Positivos
- Desempenho: A motorização oferece uma combinação de potência e torque que resulta em uma condução prazerosa.
- Conforto: O interior é espaçoso e confortável, ideal para longas viagens.
- Tecnologia: O modelo conta com tecnologias avançadas que tornam a condução mais segura e agradável.
- Design: Esteticamente atraente, com um visual moderno e sofisticado.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: Embora seja um carro confiável, o custo de manutenção pode ser elevado devido à sua procedência importada.
- Desvalorização: A desvalorização é uma preocupação comum entre os proprietários.
- Consumo: Dependendo do estilo de condução, o consumo pode ser um pouco elevado em comparação a modelos mais novos e eficientes.
Conclusão
O Volkswagen Passat 2.0 TSI 2011 é uma escolha sólida para quem busca um sedã que combine conforto, desempenho e um bom nível de tecnologia. Seu design clássico e espaço interno são atrativos, mas é importante considerar custos de manutenção e desvalorização ao optar por este modelo. Para aqueles que valorizam a experiência ao dirigir e conforto, o Passat se destaca como uma excelente opção no mercado de veículos usados.
Vídeo de Aceleração
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma demonstração da aceleração do Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI 2022, um modelo que oferece 220PS e 350NM de torque. A aceleração é rápida e eficiente, destacando o desempenho esportivo do veículo. O vídeo ilustra a capacidade do Passat em combinar a elegância de um sedã com a potência esperada de um carro esportivo, proporcionando uma experiência de condução empolgante.
Considerações Finais
O Volkswagen Passat 2.0 TSI 2011 continua a ser uma escolha relevante para quem busca um sedã equilibrado em desempenho, conforto e tecnologia. Sua situação no mercado de usados é bastante competitiva e pode ser uma excelente opção tanto para famílias quanto para motoristas que valorizam uma experiência de condução superior.
Esta análise é uma visão abrangente do Volkswagen Passat 2.0 TSI 2011, levando em consideração todos os aspectos importantes que podem influenciar a decisão de compra de um potencial interessado neste modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Passat 2.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | PQ46 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.201 |
Seguro | R$ 3.2231 |
IPVA | R$ 2.0082 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.960 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 211 cv a 5300 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 51,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4769 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2712 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 485 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,26 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | 611 kg |
Peso | 1474 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 235/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 118052 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,02% |
Índice CNW | 287,9 |
Ranking CNW | 4619 |
Série | B7 |
Índice de roubo | 3,00 |