Análise Completa do Volkswagen Logus 1.6 – Ano 1997

Análise do Volkswagen Logus 1.6 (1997)

Introdução

O Volkswagen Logus, fabricado em 1997, é um sedã médio projetado para atender a demanda do mercado brasileiro por um carro acessível, confiável e econômico. Popular entre os brasileiros na década de 90, o Logus combina características de conforto e estilos variados com um motor que, embora não seja um dos mais poderosos de sua classe, oferece uma performance razoável para o uso cotidiano. Este relatório analisará as especificações, opinião dos proprietários e outros fatores relevantes que podem ajudar na decisão de compra.

Volkswagen

Especificações Técnicas

Informações Gerais

  • Modelo: Logus 1.6
  • Marca: Volkswagen
  • Ano: 1997
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Segmento: Médio
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano
  • Preço (média): R$ 5.885
  • IPVA: Isento

Dimensões

  • Comprimento: 4276 mm
  • Largura: 1695 mm
  • Altura: 1406 mm
  • Distância entre-eixos: 2525 mm
  • Peso: 1020 kg

Motor e Performance

  • Tipo: 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 1596 cm³
  • Potência: 77,5 cv a 5600 rpm
  • Torque: 12,3 kgfm a 2600 rpm
  • Aspiração: Natural
  • Alimentação: Injeção monoponto
  • Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
  • Transmissão: Manual, 5 marchas
  • Tração: Dianteira

Consumo

  • Consumo Urbano: 9,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 15 km/l
  • Tanque de Combustível: 64 litros
  • Autonomia Urbana: 608 km
  • Autonomia Rodoviária: 960 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Roda e Pneus

  • Diâmetro Mínimo de Giro: 10 m
  • Pneus Dianteiros e Traseiros: 175/70 R13

Características e Usabilidade

O Volkswagen Logus 1.6 é um sedã simples, mas agradável para o dia a dia. Um dos pontos positivos desse carro é a ampla disposição do espaço interior, que acomoda confortavelmente até cinco ocupantes. O porta-malas, com capacidade para 508 litros, se destaca pela funcionalidade em viagens e para o transporte de cargas.

Em termos de usabilidade, o Logus apresenta uma direção não assistida, o que pode parecer antiquado para os padrões atuais, mas ainda é razoavelmente leve em manobras em velocidades baixas e proporciona uma boa conexão com a estrada. A suspensão independente McPherson na frente contribui para um bom comportamento dinâmico nas curvas.

A motorização, apesar de não entregar performance explosiva, é suficientemente adequada, especialmente para condução urbana e em rodovias, onde sua economia de combustível se destaca. Os números de aceleração e torque são razoáveis considerando a proposta do veículo.

Avaliações e Opinião dos Proprietários

Os usuários têm uma opinião mista quanto ao Volkswagen Logus 1.6. Vamos explorar os pontos positivos e pontos negativos frequentemente sair nas análises.

Pontos Positivos

  1. Custo-Benefício: O preço acessível é uma característica de destaque. Para quem busca praticidade e economia, o Logus é uma excelente opção na tabela de usados.
  2. Consumo Econômico: A média de consumo no rodoviário costuma ser bastante satisfatória, fazendo dele um carro ideal para quem roda distâncias maiores constantemente.
  3. Espaço Interno: A generosa quantidade de espaço oferece conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
  4. Confiabilidade: Os proprietários frequentemente relatam a boa durabilidade do motor e baixa necessidade de manutenção.

Pontos Negativos

  1. Desempenho do Motor: Apesar de ser suficiente para deslocamentos urbanos, o motor pode deixar a desejar em situações que exigem vigor e aceleração rápida.
  2. Direção Não Assistida: O fato de não ter direção assistida pode ser um problema durante estacionamentos e manobras em baixa velocidade.
  3. Tecnologia Antiquada: Em comparação com modelos mais modernos, a falta de recursos tecnológicos como vidros elétricos em todas as portas e airbag considera que informações de segurança são limitadas.
  4. Pós-venda e Disponibilidade de Peças: Alguns proprietários mencionaram dificuldades em encontrar peças de reposição e o suporte pós-venda pode não ser tão robusto.

Nota Geral

  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 8,2
  • Desvalorização: 1,61%
  • Índice CNW: 70,9

Comparações e Considerações Finais

O Volkswagen Logus 1.6 pode não ser o melhor sedã médio da sua época, mas continua sendo uma opção bastante útil e relevante entre os automóveis usados. Ideal para quem busca um veículo econômico, com um certo espaço e confiável para o dia a dia. Sua simplicidade se ajusta bem ao público que valoriza um veículo que apenas funciona.

Embora o motor não ofereça uma performance marcante e a tecnologia possa parecer obsoleta, o Logus ainda possui qualidades que agradam aos usuários, especialmente em função do seu custo acessível, economia de combustível e manutenção.

Ademais, para quem está disposto a abrir mão de alguns recursos modernos por um preço baixo, o Logus se apresenta como um forte candidato na busca por um carro usado a preço acessível.

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Concorda? VW Logus

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O vídeo destaca as qualidades do Volkswagen Logus, enfatizando seu preço acessível, confiabilidade e espaço interno. Aborda também suas desvantagens, como a falta de tecnologia moderna e o desempenho do motor, convidando os espectadores a compartilhar suas experiências e opiniões.

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Conclusão

Em suma, o Volkswagen Logus 1.6 é um carro que representa a essência do que muitos brasileiros buscam em um automóvel: acessibilidade, economia e praticidade. É uma escolha inteligente para consumidores que compreendem a relação custo-benefício, valorizando a funcionalidade e a confiabilidade acima de recursos que, embora sejam desejáveis, não são essenciais para todos.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Logus 1.6
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 1997
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração
Plataforma CE14
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 5.885
Seguro
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 167 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 77,5 cv a 5600 rpm
Torque 12,3 kgfm a 2600 rpm
Peso/potência 13,2 kg/cv
Potência específica 48,6 cv/l
Peso/torque 82,9 kg/kgfm
Torque específico 7,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 15 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 608 km
Autonomia rodoviária 960 km
Dimensões
Comprimento 4276 mm
Largura 1695 mm
Altura 1406 mm
Distância entre-eixos 2525 mm
Flanco dos pneus dianteiros 122,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 122,5 mm
Porta-malas 508 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Carga útil 430 kg
Peso 1020 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor AP-1600
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Cilindrada 1596 cm3
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Injeção monoponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 175/70 R13
Pneus traseiros 175/70 R13
Avaliações
Visitas 833
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 1,61%
Índice CNW 70,9
Ranking CNW 10044
Índice de roubo n/d
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