Análise do Volkswagen Golf GTI 2.0 (1998)
O Volkswagen Golf GTI 2.0 de 1998 é uma combinação clássica de desempenho, conforto e estilo, que atingiu um status icônico no mercado automobilístico brasileiro. Este modelo se destaca como um hatch médio importado, e seu design e especificações técnicas continuam a atrair entusiastas e compradores em potencial até hoje. Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações sobre usabilidade.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Marca | Volkswagen |
Modelo | Golf GTI 2.0 |
Ano | 1998 |
Tipo | Hatch |
Segmento | Médio |
Procedência | Importado |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Dimensões | 4074 mm (comprimento) |
1694 mm (largura) | |
1422 mm (altura) | |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Peso | 1115 kg |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Motorização e Performance
Especificação | Detalhes |
---|---|
Código do motor | EA827 |
Cilindrada | 1984 cm³ |
Cilindros | 4 em linha |
Potência | 116 cv a 5200 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 2400 rpm |
Aceleração (0-100 km/h) | 11 s |
Velocidade máxima | 186 km/h |
Consumo
Tipo de Uso | Consumo |
---|---|
Urbano | 10,3 km/l |
Rodoviário | 15,3 km/l |
Autonomia Urbana | 566,5 km |
Autonomia Rodoviária | 841,5 km |
Suspensão e Freios
Especificação | Detalhes |
---|---|
Suspensão Dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão Traseira | Eixo de torção |
Freios Dianteiros | Disco ventilado |
Freios Traseiros | Disco sólido |
Avaliações e Feedback
Item | Avaliação |
---|---|
Opinião do dono | 8,9 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Avaliação – Venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Índice de Roubo | 4,00 |
Avaliações Gerais
Pontos Positivos
-
Desempenho: O Golf GTI 2.0 é admirado por sua potência e agilidade, proporcionando uma excelente experiência de condução. A aceleração é rápida, permitindo que ele se destaque nas ultrapassagens.
-
Design: O modelo apresenta um design atemporal que ainda é apreciado. A estética do hatch é esportiva e elegante, chamando a atenção na estrada.
-
Conforto: O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, e o porta-malas de 330 litros é uma vantagem, principalmente em viagens e uso diário.
-
Consumo de Combustível: Embora seu consumo urbano não seja dos melhores, o rodoviário é bastante eficiente, mostrando que o veículo pode ser uma boa opção para aqueles que viajam mais longas distâncias.
Pontos Negativos
-
Manutenção: Sendo um carro importado, as peças de reposição podem ser mais caras e difíceis de encontrar em comparação com modelos nacionais.
-
Tecnologia: Por se tratar de um modelo de 1998, suas características tecnológicas são básicas em comparação com automóveis modernos. Sistemas como o entretenimento e conectividade podem ser limitados.
-
Espaço Traseiro: Embora haja espaço para cinco pessoas, os ocupantes do banco traseiro podem achar o espaço um pouco apertado para longas viagens.
Usabilidade
A usabilidade do Volkswagen Golf GTI 2.0 se destaca pela experiência de condução esportiva e dinâmica. A direção hidráulica torna a manobrabilidade fácil, e a suspensão proporciona uma boa estabilidade em curvas, o que é um dos pontos fortes do veículo.
Conclusão
O Volkswagen Golf GTI 2.0 de 1998 se posiciona como uma opção atrativa para aqueles que buscam um hatch esportivo, com bom desempenho e um design que resiste ao teste do tempo. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e a tecnologia desatualizada, os pontos positivos, como a potência e o charme do modelo, compensam essas desvantagens. Para os amantes de carros clássicos que valorizam desempenho e estética, o Golf GTI 2.0 continua a ser uma escolha válida no mercado.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Volkswagen Golf GTI 2.0L de 2013, focando em suas características de performance, design e funcionalidade. O modelo é demonstrado em ação, destacando sua potência, aceleração e manobrabilidade. Os comentaristas mencionam a herança esportiva da linha GTI, além de comparações com concorrentes em seu segmento. O acabamento interno e o conforto dos assentos são elogiados, assim como a eficiência do motor. A análise conclui que o Golf GTI é um veículo que combina estilo, performance e praticidade, ideal para quem busca um hatch esportivo.
Imagens do Volkswagen Golf GTI 2.0 (1998)
Esta análise detalhada serve como um guia abrangente para qualquer interessado no Volkswagen Golf GTI 2.0 de 1998, fornecendo informações valiosas sobre suas características e usabilidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf GTi 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | A3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.088 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 186 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 116 cv a 5200 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 58,5 cv/l |
Peso/torque | 64,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,3 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 566,5 km |
Autonomia rodoviária | 841,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4074 mm |
Largura | 1694 mm |
Altura | 1422 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 480 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1115 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA827 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 794 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 76,8 |
Ranking CNW | 10005 |
Índice de roubo | 4,00 |