Análise Detalhada do Volkswagen Golf GT 2.0 AT – 2009
Introdução
O Volkswagen Golf é um ícone no segmento de hatches médios, acumulando fãs ao longo de suas gerações. Lançado na quarta geração em 2009, o Golf GT 2.0 AT se destaca não apenas pelo design, mas também pela combinação de potência, conforto e inovação tecnológica. Nesta análise, exploraremos suas principais características, especificações técnicas, usabilidade e opiniões de proprietários, proporcionando uma visão abrangente para quem considera adquirir este modelo.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf GT 2.0 AT
- Ano: 2009
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Tipo de Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Configuração: Hatch
- Número de Portas: 4
- Número de Lugares: 5
- Porte: Médio
- Plataforma: PQ34
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Peso: 1288 kg
- Capacidade do Porta-malas: 330 litros
Desempenho e Consumo
- Velocidade Máxima: 198 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 10,8 s
- Potência: 120 cv (A) / 116 cv (G), a 5250 rpm
- Torque: 18,3 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G), a 2250 rpm
- Consumo Urbano: 9 km/l (Gasolina)
- Consumo Rodoviário: 12,9 km/l (Gasolina)
- Tanque de Combustível: 55 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Segurança e Conforto
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Garantia: 1 ano
- Desvalorização: 4,79%
- Avaliação NCAP Adulto: 33,3
- Avaliação NCAP Infantil: 43,52
Análise de Usabilidade
O Golf GT 2.0 AT é conhecido por seu conforto ao dirigir, oferecendo uma experiência agradável, tanto em ambientes urbanos como em rodovias. Com um motor flex de 2.0 litros, o modelo demonstra ser eficiente na entrega de potência, enquanto mantém um consumo relativamente moderado para um carro com essa performance.
Conforto Interno
Internamente, o que se destaca é a ergonomia dos assentos e a qualidade dos materiais utilizados, além do bom espaço disponível tanto para os passageiros dianteiros quanto traseiros. O porta-malas de 330 litros é adequado para viagens e utilizações cotidianas, permitindo acomodar bagagens de forma tranquila.
Tecnologia e Recursos
Equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e sistema de som, o Golf GT 2.0 AT oferece uma boa gama de recursos tecnológicos para a sua época. Embora modelos mais novos ofereçam mais conectividade, o Golf GT ainda consegue ser competitivo no que se refere ao básico de conforto e funcionalidade.
Opinião de Proprietários
Em uma pesquisa entre proprietários do Golf GT 2.0 AT, a média das avaliações ficou em 8,9. As opiniões geralmente ressaltam a confiabilidade e o desempenho do carro, embora existam pontos negativos notados por alguns usuários.
Pontos Positivos:
- Confiabilidade: Poucas queixas em relação a problemas mecânicos.
- Desempenho: Aceleração e comportamento dinâmico em estradas.
- Conforto: Interior tranquilo e bem acabado.
Pontos Negativos:
- Consumo em cidade: Considerado alto por alguns usuários, especialmente em comparação com concorrentes mais novos.
- Valor de seguro: Queixas de custos altos para a maioria dos proprietários.
- Usabilidade moderna: A falta de tecnologias mais atuais e conectividade em comparação com modelos mais novos.
Análise de Custo-Benefício
Com um preço médio em torno de R$ 30.439, o Golf GT 2.0 AT se posiciona como uma opção atrativa no mercado de usados. Ao considerar a manutenção, seguro e desvalorização, muitos proprietários consideram que o veículo se paga ao longo do tempo, com a experiência de dirigir um modelo que já é reconhecido pela sua durabilidade e conforto.
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 2.186,1
- IPVA: R$ 1.218,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 1.998
Esses custos devem ser levados em consideração na análise de viabilidade de compra, mas o bom desempenho e confiabilidade fazem do Golf GT uma opção considerável para quem busca um sedan com qualidade.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo VW Golf VI GTI 2.0 TSI 211 HP Acceleration Test apresenta uma análise do desempenho do VW Golf VI GTI 2.0 TSI, que oferece 211 HP com um câmbio DSG de 6 velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h é demonstrada, destacando a performance do modelo, que é otimizada pelo motor 2.0 TSI, entregando torque máximo a partir de 1700 rpm. Esse modelo proporciona uma combinação robusta de potência e eficiência, mostrando ser uma escolha sólida para os entusiastas de veículos esportivos.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 AT de 2009 representa um excelente exemplo do que a marca oferece: qualidade de construção, conforto, desempenho equilibrado e um histórico de confiabilidade. Embora existam alguns pontos negativos, como gastos com consumo e seguro, o modelo mantém uma forte expectativa em sua utilização e tem provado ser uma escolha acertada para aqueles que buscam um hatch esportivo que combine descontração no trânsito com eficiência em viagens longas. Avaliar claramente os custos, benefícios e o que o modelo traz é fundamental para qualquer possível comprador.
A decisão de adquirir o Golf GT 2.0 AT deve se alinhar com as expectativas do usuário, mas sem dúvida, este carro se mantém como uma referência em sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GT 2.0 AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.439 |
Seguro | R$ 2.1861 |
IPVA | R$ 1.2182 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 70,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 12,9 km/l (G) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 495 km (G) |
Autonomia rodoviária | 709,5 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 502 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1288 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 51940 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,79% |
Índice CNW | 90,9 |
Ranking CNW | 8487 |
Série | |
Índice de roubo | 3,33 |