Análise Detalhada do Volkswagen Golf GLX 2.0 – 1996
Modelo
- Modelo: Golf GLX 2.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1996
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Introdução
O Volkswagen Golf GLX 2.0, ano 1996, se destaca como um modelo icônico da terceira geração da linha Golf, conhecido por sua confiabilidade, conforto e desempenho. Este hatch médio, importado, combina estilo e funcionalidades que o tornaram popular entre os amantes de automóveis durante os anos 90 no Brasil.
Características Gerais
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 114 cv a 5400 rpm
- Torque: 16,7 kgfm a 3200 rpm
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Transmissão:
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Embreagem: Monodisco a seco
-
Dimensões:
- Comprimento: 4020 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1423 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1125 kg
- Porta-malas: 330 litros
-
Desempenho:
- Velocidade Máxima: 186 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11 segundos
-
Consumo:
- Urbano: 10,3 km/l
- Rodoviário: 15,3 km/l
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 566,5 km
- Autonomia Rodoviária: 841,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 185/60 R14
Análise de Usabilidade
Conforto e Espaço Interno
O Volkswagen Golf GLX 2.0 oferece um interior espaçoso para até cinco ocupantes, com bom espaço para as pernas e a cabeça, o que o torna adequado para viagens mais longas. A disposição dos assentos é ergonômica, e a qualidade dos materiais utilizados na cabine é digna de nota, refletindo a robustez e a atenção ao detalhe da Volkswagen.
Desempenho e Condução
O motor 2.0 proporciona uma experiência de condução satisfatória, com uma potência que garante respostas ágeis e performance adequada para o dia a dia. O câmbio manual, embora possa ser um desafio em congestionamentos, permite maior controle ao motorista e proporciona uma experiência de condução dinâmica.
Manutenção e Custo-Benefício
Com um preço médio de R$ 9.351, o Golf GLX 2.0 se apresenta como uma opção de custo acessível no mercado de usados. A manutenção é considerada dentro da média para seu segmento, com revisões planejadas até 60.000 km custando, em média, R$ 1.998. O modelo é isento de IPVA, refletindo um custo de propriedade mais baixo.
Avaliação dos Proprietários
Os proprietários do Volkswagen Golf GLX 2.0 geralmente relatam uma experiência positiva. A média de satisfação dos usuários é de 8,8, com muitos destacando a confiabilidade do veículo e a qualidade de construção. Os pontos elogiados incluem:
Pontos Positivos:
- Confiabilidade e Durabilidade: O modelo é conhecido por sua resistência e baixo índice de problemas mecânicos.
- Conforto: Confortável para o uso diário e em viagens longas.
- Desempenho: Motor potente e ágil, que contribui para uma condução prazerosa.
Pontos Negativos:
- Câmbio Manual: A transmissão manual pode ser vista como um ponto negativo para aqueles que preferem uma condução mais prática em ambientes urbanos congestionados.
- Custo das Peças: Apesar da manutenção em si ser acessível, algumas peças podem ser mais caras, dada a sua condição de importado.
Segurança
Embora o Golf GLX 2.0 não tenha as melhores avaliações de segurança no que diz respeito aos testes NCAP, os índices de segurança são adequados para sua época. É sempre recomendável que os usuários realizem manutenções regulares e fiquem atentos a atualizações de segurança.
Conclusão
O Volkswagen Golf GLX 2.0 de 1996 continua a ser uma escolha interessante para quem busca um hatch médio que ofereça conforto, confiabilidade e um desempenho sólido. Com um design atemporal e uma experiência de direção agradável, o modelo se destaca no mercado de usados e possui um lugar cativo na memória automobilística dos brasileiros.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo VW GOLF GLX AUTOMÁTICO TURBO apresenta o Volkswagen Golf GLX, focando em sua versão automática turbo, que combina um design atraente típico dos anos 90 com uma mecânica robusta. O conteúdo destaca as características que tornam o Golf um carro admirado pela sua performance, versatilidade e pelo status de ícone automotivo.
Imagens do Volkswagen Golf GLX 2.0
Este documento fornece uma análise abrangente do Volkswagen Golf GLX 2.0, facilitando para o comprador entender as fortalezas e áreas de ressalvas do modelo, bem como suas especificações técnicas e características de usabilidade no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf GLX 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1996 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | A3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.351 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 186 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 114 cv a 5400 rpm |
Torque | 16,7 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 57,5 cv/l |
Peso/torque | 67,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,3 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 566,5 km |
Autonomia rodoviária | 841,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4020 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1423 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1125 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA827 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 290 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 76,5 |
Ranking CNW | 10035 |
Índice de roubo | 4,00 |