Análise Detalhada do Volkswagen Gol Trendline 1.0 (2017)
Modelo
O Volkswagen Gol Trendline 1.0 é um hatch compacto que se destaca por suas características práticas e custo-benefício. Produzido no Brasil, ele é um dos modelos mais vendidos da marca Volkswagen, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
Especificações Técnicas
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Gol Trendline 1.0
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Geração: 7
- Plataforma: PQ24
Desempenho
- Potência: 82 cv (álcool) / 75 cv (gasolina) a 6.250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3.000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 segundos
- Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 12,9 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 14,5 km/l (gasolina)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 709,5 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 797,5 km (gasolina)
Dimensionamento
- Peso: 901 kg
- Carga útil: 509 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 3.897 mm
- Largura: 1.656 mm
- Altura: 1.464 mm
- Distância entre-eixos: 2.466 mm
- Vão livre do solo: 163 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 10,01
- Avaliação NCAP infantil: 21,16
- Índice de roubo: 9,63
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 30.133
- Seguro: R$ 1.248
- IPVA: R$ 1.205
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.619
Avaliações e Opiniões do Dono
Pontos Positivos
- Custo-benefício: O Gol é conhecido por ser um dos melhores em termos de relação entre preço e o que oferece em equipamentos e conforto.
- Manutenção: A Volkswagen tem uma rede de concessionárias ampla, facilitando a manutenção e reparos.
- Desempenho: O motor 1.0, apesar de pequeno, é eficiente, especialmente para o uso urbano.
Pontos Negativos
- Espaço interno: Apesar de ser um compacto, o espaço atrás pode ser apertado para passageiros altos.
- Equipamentos: A versão Trendline pode ser considerada pelada em comparação a outras opções no mercado em termos de tecnologia e conforto.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Gol Trendline 1.0 frequentemente mencionam que o carro é uma escolha segura e confiável, com uma avaliação média de 8,0. Ele apresenta uma desvalorização de 4,87%, o que é razoável para um veículo nessa faixa de preço.
Conteúdo do Vídeo: VOLKSWAGEN GOL TRENDLINE 2018 – EXCELENTE OPORTUNIDADE
O vídeo destaca as qualidades do Volkswagen Gol Trendline 2018, ressaltando seu design, eficiência de combustível e conforto interno. Aponta que é um carro ideal para aqueles que buscam um modelo acessível, eficiente e com boas características de direção. O revisor do vídeo elucida sobre detalhes técnicos e a praticidade do veículo, apontando que ele é uma excelente opção na categoria dos compactos.
Considerações Finais
O Volkswagen Gol Trendline 1.0 (2017) se destaca como uma opção sólida para quem busca um carro compacto, econômico e prático para o dia a dia. Os pontos positivos em termos de preço, desempenho, manutenção e a tradição da Volkswagen no Brasil tornam-no uma escolha segura para compradores em potencial. Contudo, levar em conta os pontos negativos, como o espaço interno e a falta de alguns equipamentos, é crucial na hora da decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol Trendline 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.133 |
Seguro | R$ 1.2481 |
IPVA | R$ 1.2052 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 86,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,9 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 14,5 km/l (G) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 709,5 km (G) |
Autonomia rodoviária | 797,5 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3897 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2466 mm |
Bitola dianteira | 1429 mm |
Bitola traseira | 1417 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 509 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 901 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 56934 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,87% |
Índice CNW | 550,5 |
Ranking CNW | 2220 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 9,63 |