Análise Detalhada do Volkswagen Gol L 1.3 – 1980
O Volkswagen Gol L 1.3, lançado em 1980, representa um marco na história do automóvel brasileiro. Este hatch compacto não apenas se destacou pela sua acessibilidade, mas também pela robustez e confiabilidade que a marca Volkswagen sempre prezou. Vamos explorar suas características, especificações e outros aspectos que são relevantes para um potencial comprador.
Visão Geral
- Modelo: Gol L 1.3
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1980
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
As especificações técnicas do Gol L 1.3 revelam muito sobre o que este carro pode oferecer:
-
Motor:
- Tipo: Refrigerado a ar
- Cilindrada: 1285 cm³
- Potência: 50 cv a 4600 rpm
- Torque: 9,2 kgfm a 2800 rpm
- Código do motor: VW Boxer
- Cilindros: 4 opostos
- Tuchos: Mecânicos
- Alimentação: Carburador
- Razão de compressão: 6,8:1
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 24,2 s
- Velocidade máxima: 129 km/h
- Peso: 800 kg
- Relação peso/potência: 16,0 kg/cv
-
Consumo:
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 385 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
-
Dimensões:
- Comprimento: 3790 mm
- Largura: 1601 mm
- Altura: 1375 mm
- Distância entre-eixos: 2358 mm
- Porta-malas: 334 litros
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção, mola helicoidal
-
Freios:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Análise de Usabilidade e Performance
Conforto e Espaço Interno
O Gol L 1.3 proporciona um conforto básico, levando em consideração as normas de conforto da época. Com capacidade para cinco ocupantes, os bancos são simples, mas oferecem um suporte adequado para trajetos curtos e médios. O espaço interno é adequado para um carro compacto, mas pode ser limitado para passageiros mais altos.
Direção e Manuseio
A direção não assistida pode ser um desafio em manobras em ambientes urbanos, onde a necessidade de traçar curvas e estacionar pode exigir um pouco mais de esforço do motorista. No entanto, a leveza do sistema e o diâmetro de giro razoável tornam o veículo manobrável.
Suspensão e Conforto na Direção
A suspensão dianteira McPherson é uma ótima característica para absorver irregularidades da estrada, enquanto o eixo de torção traseiro proporciona uma condução estável. Isso ajuda a minimizar os impactos em estradas não pavimentadas, o que é bastante comum em áreas urbanas no Brasil.
Observações sobre Desempenho e Economia
O motor, embora simples e com especificações modestas, demonstra uma confiabilidade que é típica dos veículos Volkswagen da época. O consumo de 7 km/l na cidade e 12 km/l na estrada é relativamente aceitável, especialmente quando se considera que o veículo está em uma faixa de preço acessível, que na época era de R$ 3.840.
Ao considerar revisões até 60.000 km com custo aproximado de R$ 3.619, o Gol L 1.3 também oferece uma manutenção econômica, que é um ponto positivo para aqueles que pretendem utilizá-lo em seu dia a dia.
Avaliações e Opiniões dos Donos
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a durabilidade e a resistência do Gol L 1.3 como características de destaque.
- Custo de Manutenção: A manutenção é acessível e as peças são relativamente fáceis de encontrar no mercado.
- Economia de Combustível: Embora o consumo não seja o mais eficiente comparado aos padrões atuais, é um ponto favorável em sua época.
Pontos Negativos
- Desempenho: A aceleração e velocidade máxima são consideráveis, mas não impressionam comparadas a modelos mais modernos.
- Conforto: O espaço interno e a ergonomia podem ser considerados limitados, principalmente para longas distâncias.
Conteúdo do Vídeo
La Concordia VW Gol 1.8 8v Vs Suzuki Forza 1.3 Twin Cam
No vídeo La Concordia VW Gol 1.8 8v Vs Suzuki Forza 1.3 Twin Cam, duas versões populares e emblemáticas estão em disputa. O Gol 1.8 8v é frequentemente elogiado por sua potência e desempenho robusto, enquanto o Suzuki Forza 1.3 Twin Cam é destacado por sua agilidade e leveza. O comparativo aborda aspectos como aceleração, conforto, e características gerais de cada veículo, proporcionando insights sobre a performance e usabilidade no dia a dia.
Considerações Finais
O Volkswagen Gol L 1.3 de 1980, mesmo com suas limitações, ainda encontra espaço no coração de muitos apaixonados por carros clássicos. Para os colecionadores e entusiastas, ele representa um pedaço importante da história automotiva brasileira e uma escolha acessível para quem deseja um veículo simples e funcional.
A combinação de uma manutenção econômica, um design característico e uma boa dose de nostalgia fazem com que o Gol L 1.3 seja uma opção viável para quem busca um carro compacto e robusto.
Os interessados em adquirir um Gol L 1.3 devem considerar não apenas seu valor de mercado, mas também o potencial sentimental e a versatilidade deste modelo que marcou época.
Votação e Avaliações Gerais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,1
- Avaliação – venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
- Desvalorização: -20%
- Índice CNW: 32,3
- Ranking CNW: 12639
- Índice de roubo: 9,67
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Shortcode de Vídeo
Esta análise detalhada do Volkswagen Gol L 1.3 de 1980 mostra que, apesar de ser um veículo de época, ele ainda é relevante e admirado, tanto por sua história quanto pelo simples prazer de dirigir. É um excelente exemplo de como a Volkswagen conquistou seu lugar no coração dos brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol L 1.3 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | BX |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.840 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 129 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 24,2 s |
Potência | 50 cv a 4600 rpm |
Torque | 9,2 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 16,0 kg/cv |
Potência específica | 38,9 cv/l |
Peso/torque | 87,0 kg/kgfm |
Torque específico | 7,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 385 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3790 mm |
Largura | 1601 mm |
Altura | 1375 mm |
Distância entre-eixos | 2358 mm |
Bitola dianteira | 1350 mm |
Bitola traseira | 1366 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 124 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 124 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Porta-malas | 334 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 800 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1285 cm3 |
Razão de compressão | 6,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 155/80 R13 |
Pneus traseiros | 155/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 20272 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Observações | Motor refrigerado a ar |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 32,3 |
Ranking CNW | 12639 |
Índice de roubo | 9,67 |