Análise Detalhada do Volkswagen Gol 1.6 – 2009
O Volkswagen Gol, um dos carros mais emblemáticos do Brasil, tem sido sinônimo de confiabilidade e eficiência desde seu lançamento. A versão 1.6 do modelo de 2009 traz consigo características que agradam tanto os motoristas que buscam um carro econômico quanto aqueles que desejam um desempenho satisfatório. Vamos explorar a fundo as especificações, características, vantagens e desvantagens desse veículo.
Resumo das Especificações
- Modelo: Gol 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2009
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 19.347
- Seguro: R$ 1.316
- IPVA: R$ 774
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.619
- Vendas (novembro): 6.573 unidades
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,1
Características Principais
1. Motorização e Desempenho
A motorização do Gol 1.6 é composta por um motor EA111, que conta com 4 cilindros em linha, 16 válvulas e uma cilindrada de 1598 cm³. A potência é de 104 cv quando abastecido com etanol e 101 cv com gasolina, sendo que o torque varia entre 15,6 kgfm (A) e 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm. Isso garante um desempenho satisfatório, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, o que é considerado bastante competitivo para um carro compacto.
2. Consumo
O Gol 1.6 apresenta um consumo urbano de 7,3 km/l (etanol) e 9,4 km/l (etanol) em condições de rodovia, o que é razoável no segmento de compactos. Com um tanque de 55 litros, a autonomia urbana chega a 401,5 km e a rodoviária a 517 km, proporcionando uma boa relação entre consumo e desempenho.
3. Dimensões e Espaço Interno
O modelo tem 3899 mm de comprimento, 1656 mm de largura e 1460 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2465 mm. Essas dimensões garantem um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, além de um porta-malas que, embora não seja o maior da categoria, oferece uma capacidade aceitável para o uso diário.
4. Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção. Essa configuração proporciona um equilíbrio entre conforto e estabilidade, ideal para o uso em áreas urbanas e estradas. A direção hidráulica facilita manobras e proporciona uma boa sensação de dirigibilidade.
5. Segurança
Em termos de segurança, o Gol 1.6 equipava sistemas básicos como freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. Embora não possua as tecnologias mais avançadas disponíveis atualmente, os padrões de segurança da época eram adequados, com uma avaliação média em testes NCAP.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
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Custo-Benefício: O preço acessível aliado ao baixo custo de manutenção e consumo moderado tornam o Gol 1.6 uma escolha sensata para o comprador que busca economia.
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Desempenho: A aceleração e a potência do motor proporcionam uma experiência de direção ágil e responsiva, ideal para o tráfego urbano.
-
Confiabilidade: A Volkswagen é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Gol não é exceção. Muitos proprietários relatam veículos que operam sem problemas significativos após anos de uso.
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Espaço Interno: O carro oferece um bom espaço para os passageiros e uma configuração prática para o dia a dia.
Pontos Negativos
-
Tecnologia: O modelo pode parecer desatualizado em comparação com os concorrentes mais novos que oferecem recursos tecnológicos avançados como conectividade Bluetooth e sistemas de infotainment modernos.
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Segurança: A oferta básica de segurança pode não atender às expectativas dos compradores mais exigentes que buscam recursos como airbags laterais e controle de estabilidade.
-
Porta-malas: Embora funcional, o espaço do porta-malas pode não ser suficiente para famílias que necessitam de maior capacidade para bagagens.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários do Gol 1.6 gira em torno de 8,1, um número que reflete uma experiência geral positiva. Os donos destacam a economia de combustível, o conforto e a confiabilidade como pontos altos. Por outro lado, muitos notam a falta de recursos tecnológicos e a simplicidade do design interno como fatores que poderiam ser melhorados.
Conclusão
O Volkswagen Gol 1.6 de 2009 é uma excelente opção para quem busca um carro compacto, econômico e com um bom desempenho. Apesar de algumas desvantagens, como a falta de tecnologias modernas e um porta-malas limitado, o modelo oferece um equilíbrio interessante entre custo e benefício, tornando-se uma escolha sólida no mercado de usados.
Para aqueles que estão considerando a compra deste veículo, é importante testá-lo pessoalmente e avaliar se ele atende às suas necessidades específicas. Com um histórico de confiabilidade e uma boa reputação no Brasil, o Gol 1.6 continua a ser uma escolha popular entre os motoristas.
Vídeo
O vídeo apresenta uma avaliação do Gol G7 1.6 MSI, que demonstra um desempenho impressionante, acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos e meio, destacando-se como um carro muito ágil e responsivo. O veículo é descrito como muito esperto, especialmente quando abastecido com etanol.
Esta análise foi construída para ajudar potenciais compradores a entenderem mais sobre o Volkswagen Gol 1.6 de 2009, proporcionando informações valiosas para sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Gol 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 5 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.347 |
Seguro | R$ 1.3161 |
IPVA | R$ 7742 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 60,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 401,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 517 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3899 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 944 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 550 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 120,8 |
Ranking CNW | 8080 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Índice de roubo | 9,81 |