Análise Completa do Volkswagen Fusca 1300 – Ano 1978

Análise do Volkswagen Fusca 1300 (1978)

Modelo

O Volkswagen Fusca 1300, fabricado em 1978, é um sedã de porte compacto que se destaca pela sua história icônica no Brasil e no mundo. Com um design característico e um motor de desempenho modesto, o Fusca se tornou um dos carros mais reconhecidos e adorados, especialmente entre os amantes de modelos clássicos.

Informações Gerais do Veículo

  • Modelo: Fusca 1300
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 1978
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã
  • Porte: Compacto
  • Preço: R$ 5.000

Características Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4026 mm
  • Largura: 1540 mm
  • Altura: 1500 mm
  • Distância entre-eixos: 2400 mm
  • Peso: 780 kg

Performance

  • Potência: 46 cv a 4600 rpm
  • Torque: 9,1 kgfm a 2800 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 39,1 s
  • Velocidade máxima: 117 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 7 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 41 litros
  • Autonomia urbana: 287 km
  • Autonomia rodoviária: 451 km

Motores e Transmissão

  • Cilindrada: 1285 cm³
  • Disposição do motor: Longitudinal
  • Cilindros: 4 opostos (Boxer)
  • Câmbio: Manual de 4 marchas
  • Alimentação: Carburador

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado com barra de torção
  • Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante com barra de torção
  • Freios: Dianteiros e traseiros a tambor

Avaliação do Proprietário e Opinião Geral

A avaliação do proprietário é um aspecto importante para entender a experiência de quem já teve um Fusca 1300. No geral, as opiniões são mistas, refletindo tanto o apego emocional ao carro quanto as limitações práticas.

Pontuação do dono: 5,2
Avaliação geral dos leitores: 7,0

Pontos Positivos

  • Estética Clássica: O design do Fusca encanta pessoas de todas as idades, evocando nostalgia e charme vintage.
  • Custo de Manutenção: Em comparação com outros modelos de carros antigos, as peças são, geralmente, mais acessíveis e abundantes, facilitando o reparo e a manutenção.
  • Simplicidade: A mecânica simples do Fusca torna-o um veículo confiável e fácil de trabalhar para quem gosta de mecânica.
  • História: O Fusca tem um papel importante na história automotiva no Brasil, tendo sido um carro popular nas décadas passadas.

Pontos Negativos

  • Desempenho: O motor de 46 cv pode ser considerado baixo para quem busca um carro rápido e ágil nas vias urbanas.
  • Conforto: O espaço interno pode ser um pouco apertado para viagens longas, especialmente com cinco ocupantes.
  • Consumo: Embora tenha um consumo razoável, os números não são os mais favoráveis para quem busca um carro econômico em termos de combustível.
  • Falta de Recursos Modernos: Tecnologias avançadas de segurança e conforto são inexistentes, tendo em vista que é um carro de uma era muito anterior.

Análise de Mercado

Com um preço acessível, o Fusca 1300 de 1978 representa uma boa opção para entusiastas de carros clássicos e colecionadores. A desvalorização de -4,17% é um indicativo de que, ao contrário de muitos veículos novos que perdem valor rapidamente, o Fusca pode se manter estável e, em alguns casos, valorizar ao longo do tempo devido à sua forte imortalidade cultural.

Este modelo, embora não seja o ideal para o uso cotidiano como transporte principal, oferece um apelo nostálgico e um ambiente diferente aos condutores e passageiros, que apreciam a viagem com um toque vintage.

Mercado de Peças e Disponibilidade

Devido à grande quantidade de Fuscas que já foram produzidos e a sua popularidade contínua, peças de reposição são facilmente encontradas tanto em lojas físicas quanto em plataformas online. Isso aumenta a viabilidade de manter o veículo em boas condições, mesmo anos após sua fabricação.

Conclusão

O Volkswagen Fusca 1300 1978 é um ícone automotivo que vai além do simples transporte. Com um visual charmoso, simplicidade mecânica e uma forte conexão cultural, ele é uma escolha para aqueles que buscam um clássico com personalidade. O Fusca continua a despertar paixão e a fascinar diversas gerações, consolidando sua posição no coração de muitos brasileiros.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo VW Fusca 1300 – 1977 – POV #09 oferece uma visão atraente sobre o Fusca e sua condução. O apresentador, durante a filmagem em primeira pessoa, menciona a eficiência econômica do modelo, destacando características que realçam o valor nostálgico e a experiência de dirigir um carro clássico. Assim, ele invita os espectadores a conferir um comparador de preços que pode ajudá-los a economizar em futuras compras de veículos.

Imagens do Veículo

Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen
Volkswagen

Video

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Fusca 1300
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 1978
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 5.000
Seguro
IPVA Isento2
Vendas (novembro) 4
Performance
Velocidade máxima 117 km/h
Aceleração 0-100 km/h 39,1 s
Potência 46 cv a 4600 rpm
Torque 9,1 kgfm a 2800 rpm
Peso/potência 17,0 kg/cv
Potência específica 35,8 cv/l
Peso/torque 85,7 kg/kgfm
Torque específico 7,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 41 litros
Autonomia urbana 287 km
Autonomia rodoviária 451 km
Dimensões
Comprimento 4026 mm
Largura 1540 mm
Altura 1500 mm
Distância entre-eixos 2400 mm
Bitola dianteira 1305 mm
Bitola traseira 1350 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 152 mm
Porta-malas 141 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 780 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor VW Boxer
Cilindros 4 opostos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 69 mm
Cilindrada 1285 cm3
Razão de compressão 6,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, engrenagens
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braço arrastado
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Independente, semi-eixo oscilante
Elemento elástico traseira Barra de torção
Freios dianteiros Tambor
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 39118
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 5,2
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização -4,17%
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 20,7
Ranking CNW 12980
Série
Índice de roubo 7,91
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