Análise do Volkswagen Fusca 1300 (1978)
Modelo
O Volkswagen Fusca 1300, fabricado em 1978, é um sedã de porte compacto que se destaca pela sua história icônica no Brasil e no mundo. Com um design característico e um motor de desempenho modesto, o Fusca se tornou um dos carros mais reconhecidos e adorados, especialmente entre os amantes de modelos clássicos.
Informações Gerais do Veículo
- Modelo: Fusca 1300
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1978
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Compacto
- Preço: R$ 5.000
Características Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4026 mm
- Largura: 1540 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 780 kg
Performance
- Potência: 46 cv a 4600 rpm
- Torque: 9,1 kgfm a 2800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 39,1 s
- Velocidade máxima: 117 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 41 litros
- Autonomia urbana: 287 km
- Autonomia rodoviária: 451 km
Motores e Transmissão
- Cilindrada: 1285 cm³
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindros: 4 opostos (Boxer)
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Alimentação: Carburador
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado com barra de torção
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante com barra de torção
- Freios: Dianteiros e traseiros a tambor
Avaliação do Proprietário e Opinião Geral
A avaliação do proprietário é um aspecto importante para entender a experiência de quem já teve um Fusca 1300. No geral, as opiniões são mistas, refletindo tanto o apego emocional ao carro quanto as limitações práticas.
Pontuação do dono: 5,2
Avaliação geral dos leitores: 7,0
Pontos Positivos
- Estética Clássica: O design do Fusca encanta pessoas de todas as idades, evocando nostalgia e charme vintage.
- Custo de Manutenção: Em comparação com outros modelos de carros antigos, as peças são, geralmente, mais acessíveis e abundantes, facilitando o reparo e a manutenção.
- Simplicidade: A mecânica simples do Fusca torna-o um veículo confiável e fácil de trabalhar para quem gosta de mecânica.
- História: O Fusca tem um papel importante na história automotiva no Brasil, tendo sido um carro popular nas décadas passadas.
Pontos Negativos
- Desempenho: O motor de 46 cv pode ser considerado baixo para quem busca um carro rápido e ágil nas vias urbanas.
- Conforto: O espaço interno pode ser um pouco apertado para viagens longas, especialmente com cinco ocupantes.
- Consumo: Embora tenha um consumo razoável, os números não são os mais favoráveis para quem busca um carro econômico em termos de combustível.
- Falta de Recursos Modernos: Tecnologias avançadas de segurança e conforto são inexistentes, tendo em vista que é um carro de uma era muito anterior.
Análise de Mercado
Com um preço acessível, o Fusca 1300 de 1978 representa uma boa opção para entusiastas de carros clássicos e colecionadores. A desvalorização de -4,17% é um indicativo de que, ao contrário de muitos veículos novos que perdem valor rapidamente, o Fusca pode se manter estável e, em alguns casos, valorizar ao longo do tempo devido à sua forte imortalidade cultural.
Este modelo, embora não seja o ideal para o uso cotidiano como transporte principal, oferece um apelo nostálgico e um ambiente diferente aos condutores e passageiros, que apreciam a viagem com um toque vintage.
Mercado de Peças e Disponibilidade
Devido à grande quantidade de Fuscas que já foram produzidos e a sua popularidade contínua, peças de reposição são facilmente encontradas tanto em lojas físicas quanto em plataformas online. Isso aumenta a viabilidade de manter o veículo em boas condições, mesmo anos após sua fabricação.
Conclusão
O Volkswagen Fusca 1300 1978 é um ícone automotivo que vai além do simples transporte. Com um visual charmoso, simplicidade mecânica e uma forte conexão cultural, ele é uma escolha para aqueles que buscam um clássico com personalidade. O Fusca continua a despertar paixão e a fascinar diversas gerações, consolidando sua posição no coração de muitos brasileiros.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo VW Fusca 1300 – 1977 – POV #09 oferece uma visão atraente sobre o Fusca e sua condução. O apresentador, durante a filmagem em primeira pessoa, menciona a eficiência econômica do modelo, destacando características que realçam o valor nostálgico e a experiência de dirigir um carro clássico. Assim, ele invita os espectadores a conferir um comparador de preços que pode ajudá-los a economizar em futuras compras de veículos.
Imagens do Veículo
Video
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fusca 1300 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1978 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 117 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 39,1 s |
Potência | 46 cv a 4600 rpm |
Torque | 9,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 17,0 kg/cv |
Potência específica | 35,8 cv/l |
Peso/torque | 85,7 kg/kgfm |
Torque específico | 7,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 41 litros |
Autonomia urbana | 287 km |
Autonomia rodoviária | 451 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4026 mm |
Largura | 1540 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1305 mm |
Bitola traseira | 1350 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 152 mm |
Porta-malas | 141 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 780 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1285 cm3 |
Razão de compressão | 6,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 39118 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 5,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,17% |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 20,7 |
Ranking CNW | 12980 |
Série | |
Índice de roubo | 7,91 |