Análise Detalhada do Volkswagen CC 2.0 TSI 2015
Introdução
O Volkswagen CC 2.0 TSI de 2015 se destaca no segmento de sedãs grandes como uma opção que combina estilo, conforto e desempenho. Importado e com um design sofisticado, o CC possui características que atraem tanto o público que busca um carro para uso diário quanto aqueles que valorizam uma experiência de condução mais esportiva.
Modelo
- Modelo: CC 2.0 TSi
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Conforto
O design do Volkswagen CC é um dos seus pontos mais fortes. Com uma linha de teto de coupe e uma frente robusta, o sedã exibe um visual esportivo e elegante que se destaca nas ruas. O interior é bem planejado, com materiais de alta qualidade e um acabamento primoroso. Os cinco ocupantes encontram espaço suficiente, e o porta-malas com 452 litros é adequado para viagens ou uso diário.
Motorização e Desempenho
O CC 2.0 TSI é equipado com um motor quatro cilindros em linha com 1984 cm³ de cilindrada, que entrega uma potência de 211 cv a 5300 rpm e um torque de 28,5 kgfm a 1700 rpm. Essa motorização permite que o sedã atinja uma velocidade máxima de 209 km/h e complete a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, o que o torna bastante ágil.
A tração dianteira e o câmbio automatizado de 6 marchas (DSG DQ250) proporcionam uma experiência de condução suave, enquanto a suspensão independente nas quatro rodas garante conforto e estabilidade em diferentes tipos de terreno.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o CC apresenta um consumo urbano de 8 km/l e um consumo rodoviário de 10,6 km/l. Com um tanque de combustível de 68 litros, a autonomia urbana chega a 544 km e a rodoviária a 720,8 km, o que é aceitável para um carro do seu porte.
Especificações Técnicas
Especificação | Dados |
---|---|
Potência | 211 cv a 5300 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso | 1468 kg |
Dimensões (C x L x A) | 4801 mm x 1855 mm x 1426 mm |
Distância entre-eixos | 2712 mm |
Câmbio | Automatizado de 6 marchas |
Tração | Dianteira |
Suspensão Dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão Traseira | Independente, multibraço |
Freios | Disco ventilado |
Pneus | 235/40 R18 |
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Design Atraente: O visual do CC é frequentemente elogiado por sua elegância e sofisticação.
- Desempenho Dinâmico: O motor TSI oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, tornando a condução prazerosa.
- Conforto Interno: O espaço interno e o conforto dos bancos são bem avaliados pelos proprietários, tornando-o uma opção viável para viagens longas.
- Equipamentos de Série: O modelo vem bem equipado com tecnologia e recursos de segurança.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O seguro e o IPVA são considerados altos, além de algumas peças de reposição serem caras devido à procedência importada.
- Desvalorização: O índice de desvalorização pode ser uma preocupação para futuros compradores, com uma média de 12,07% em relação ao ano de 2015.
- Consumo em Trânsito Urbano: O consumo urbano poderia ser melhor, especialmente em comparação com outros sedãs de porte semelhante.
Considerações Finais
O Volkswagen CC 2.0 TSI de 2015 é uma excelente opção para quem busca um sedã grande com um toque esportivo. Seu design marcante, aliado a um motor potente e a um interior confortável, fazem do CC uma escolha atraente. Porém, é importante estar ciente dos custos de manutenção e da desvalorização do modelo.
Para quem procura um carro que alie conforto e desempenho, o Volkswagen CC 2.0 TSI é uma opção a ser considerada.
Vídeo
Vídeo
O vídeo Passat CC / Downpipe and Valvetronic Exhaust Sound oferece uma visão sobre o som do sistema de escapamento modificado do Passat CC, destacando a performance do downpipe e a sonoridade do sistema Valvetronic. Os espectadores podem ouvir as diferenças de som e como essas modificações impactam a experiência de condução, trazendo uma tonalidade mais sportiva e agressiva ao veículo.
Essa análise fornece uma visão abrangente do Volkswagen CC 2.0 TSI 2015, combinando dados técnicos com uma perspectiva do proprietário e informações sobre o mercado. Se você está pensando em adquirir este modelo, considere todos os aspectos discutidos para tomar a melhor decisão.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | CC 2.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PQ46 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 100.676 |
Seguro | R$ 4.5511 |
IPVA | R$ 4.0272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 209 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 211 cv a 5300 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 51,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 544 km |
Autonomia rodoviária | 720,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4801 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1426 mm |
Distância entre-eixos | 2712 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 452 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,24 m2 |
Área frontal corrigida | 0,694 m2 |
Carga útil | 632 kg |
Peso | 1468 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 235/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 9644 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,07% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 394,3 |
Ranking CNW | 3683 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |