Análise Completa do Troller T4 2.8 Turbo 2005: Desempenho e Avaliação

Análise do Troller T4 2.8 Turbo (2005)

Troller

Introdução

O Troller T4 2.8 Turbo, lançado em 2005, é um veículo nacional que se destaca no segmento de jipes. Reconhecido por suas capacidades off-road e robustez, o T4 é frequentemente procurado por entusiastas de trilhas e aventuras. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários.

Características Principais

  • Marca: Troller
  • Modelo: T4 2.8 Turbo
  • Ano: 2005
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 2
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Combustível: Diesel

Especificações Técnicas

Dimensões

  • Comprimento: 3940 mm
  • Largura: 1850 mm
  • Altura: 1880 mm
  • Distância entre-eixos: 2405 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Diâmetro mínimo de giro: 12 m

Desempenho

  • Velocidade máxima: 155 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 16 s
  • Potência: 114 cv a 3200 rpm
  • Torque: 33,3 kgfm a 1800 rpm

Consumo e Autonomia

  • Tanque de combustível: 72 litros
  • Consumo urbano: Não especificado
  • Consumo rodoviário: Não especificado
  • Autonomia urbana: Não especificado
  • Autonomia rodoviária: Não especificado

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Pneus

  • Pneus dianteiros: 255/75 R15
  • Pneus traseiros: 255/75 R15

Análise do Desempenho

O Troller T4 2.8 Turbo é equipado com um motor MWM 4.07 TCA de 4 cilindros em linha, que proporciona uma potência considerável para um veículo de seu porte. O motor é alimentado por um turbocompressor, o que contribui para um desempenho robusto em terrenos difíceis.

Aceleração e Velocidade

Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 16 segundos, o T4 pode não ser o mais rápido entre os jipes, mas sua força e robustez são mais apreciadas em trilhas do que em velocidade pura. A velocidade máxima de 155 km/h é adequada para a maioria das situações de uso, embora não seja o foco principal do veículo.

Capacidade Off-Road

Os ângulos de entrada (56 graus) e saída (47 graus) são excelentes, permitindo que o T4 enfrente obstáculos em trilhas com facilidade. A travessia de água de 800 mm e a inclinação lateral máxima de 45 graus garantem que o veículo possa lidar com uma variedade de terrenos desafiadores.

Troller

Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Capacidade Off-Road: Os usuários elogiam a habilidade do T4 em trilhas e terrenos acidentados. A tração integral temporária é uma característica muito apreciada.
  • Robustez e Durabilidade: A construção do T4 é considerada sólida, proporcionando uma sensação de segurança e confiabilidade.
  • Design Único: O visual do T4 é frequentemente descrito como atraente e distinto, o que atrai muitos fãs.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Embora o consumo urbano e rodoviário não sejam especificados, muitos proprietários relatam que a eficiência de combustível pode ser um ponto fraco, especialmente em comparação com SUVs mais modernos.
  • Conforto: Alguns usuários mencionam que o conforto interno pode não ser tão bom quanto o de outros veículos do mesmo porte, especialmente em longas viagens.

Conclusão

O Troller T4 2.8 Turbo de 2005 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo robusto e capaz de enfrentar trilhas desafiadoras. Embora tenha algumas limitações em termos de conforto e consumo de combustível, suas capacidades off-road e durabilidade são características que o tornam um jipe respeitado entre os entusiastas.

Se você é um amante de aventuras ao ar livre e precisa de um veículo que possa encarar qualquer terreno, o T4 é uma opção que deve ser considerada.

Troller

Vídeo

Vídeo

No vídeo TROLLER 2.8 fazendo bonito na trilha, o Troller T4 2.8 Turbo é mostrado em ação, demonstrando suas excelentes capacidades off-road. O veículo se destaca em diversos terrenos, provando ser uma ótima escolha para os amantes de aventuras. Se você achou o conteúdo interessante, não se esqueça de se inscrever no canal!

Troller

Conteúdo

  • Modelo: T4 2.8 Turbo
  • Fabricante: Troller
  • Ano: 2005
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Considerações Finais

O Troller T4 2.8 Turbo continua sendo uma referência no mercado de jipes, especialmente em um país como o Brasil, onde a versatilidade e a robustez são essenciais. Com um histórico de durabilidade e desempenho em trilhas, é uma opção atraente para aqueles que buscam aventura e liberdade nas estradas e fora delas.

Troller

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 2.8 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2005
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 54.798
IPVA R$ 2.1922
Performance
Velocidade máxima 155 km/h
Aceleração 0-100 km/h 16 s
Potência 114 cv a 3200 rpm
Torque 33,3 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 14,3 kg/cv
Potência específica 40,8 cv/l
Peso/torque 48,9 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 3940 mm
Largura 1850 mm
Altura 1880 mm
Distância entre-eixos 2405 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 56 graus
Ângulo de saída 47 graus
Ângulo central 21 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 12 m
Carga útil 530 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 1630 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCA
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2796 cm3
Razão de compressão 19:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 30177
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização -1,37%
Vendas (dezembro) 79
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 33,2
Ranking CNW 12671
Rampa máxima 47 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 7,00
Artigo Anterior

Análise da Dodge Ram 2500 SLT 5.9 Turbo CD 2005: Desempenho e Características

Próximo Artigo

Toyota SW4 SRV 3.0 Turbo 4x4 2009: Análise Completa e Detalhes Importantes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *