Análise Detalhada do Toyota Prius 1.8 (2013)
O Toyota Prius 1.8, modelo 2013, representa uma das versões mais conhecidas do segmento híbrido no Brasil. Este hatch médio é o terceiro da sua geração e se destaca por suas inovações tecnológicas, eficiência de combustível e um design que, embora controverso, é facilmente reconhecível. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, avaliação de usuários e as vantagens e desvantagens desse veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Prius 1.8 apresenta um design aerodinâmico, que é uma característica marcante da Toyota. Com um comprimento de 4480 mm, largura de 1745 mm e altura de 1510 mm, suas dimensões proporcionam um porte médio que combina espaço interno e eficiência. A distância entre-eixos de 2700 mm garante um bom espaço para os passageiros, enquanto o porta-malas possui uma capacidade de 445 litros, ideal para viagens e uso diário.
Motorização e Desempenho
O Prius 1.8 é equipado com um motor a gasolina de 1.8 L (código 2ZR-FXE), que entrega 99 cv a 5200 rpm e torque de 14,5 kgfm a 4000 rpm. Além disso, conta com um motor elétrico que, em conjunto, resulta em uma potência combinada de 134 cv. O veículo utiliza um sistema de transmissão CVT (transmissão continuamente variável), que proporciona uma condução suave e eficiente.
Desempenho:
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,3 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
Economia de Combustível
Um dos pontos fortes do Prius é sua eficiência de combustível. O consumo urbano é de 15,7 km/l, enquanto o consumo em rodovias é de 14,3 km/l. Com um tanque de 45 litros, a autonomia urbana chega a 706,5 km, e a rodoviária a 643,5 km, tornando-o uma excelente opção para quem busca economia em longas distâncias.
Segurança e Conforto
O Prius 1.8 vem equipado com diversos recursos de segurança, incluindo freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, além de direção elétrica que facilita manobras. O interior é projetado para oferecer conforto aos cinco ocupantes, com materiais de qualidade e tecnologia de ponta.
Especificações Técnicas Importantes
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Motorização:
- Cilindrada: 1798 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Dimensões e Peso:
- Peso: 1415 kg
- Vão livre do solo: 130 mm
- Flanco dos pneus: 126,75 mm
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Eficiência de Combustível: O Prius 1.8 é conhecido por sua economia, o que resulta em menos gastos com combustível.
- Confiabilidade: A Toyota é reconhecida por sua durabilidade e confiabilidade, e o Prius não é exceção.
- Tecnologia Híbrida: A combinação dos motores elétrico e a combustão resulta em um desempenho eficiente e menos poluente.
- Conforto Interno: O espaçamento e os acabamentos internos proporcionam uma experiência agradável durante os deslocamentos.
Pontos Negativos
- Desempenho Abaixo da Média: Para aqueles que buscam um carro esportivo, o Prius pode não atender a essas expectativas devido à sua aceleração moderada.
- Design Polêmico: O estilo do Prius pode não agradar a todos, e é frequentemente alvo de críticas por seu design não convencional.
- Manutenção Especializada: Por ser um modelo híbrido, a manutenção pode requerer conhecimentos específicos, o que pode ser um desafio em algumas regiões.
Avaliação Geral
Os usuários do Toyota Prius 1.8 geralmente avaliam o veículo de forma positiva, com uma nota média de 9,6 na opinião dos donos. Os leitores também mostram satisfação, com uma avaliação de 3,5. O Prius se destaca em sua categoria, especialmente para quem busca um carro que combina tecnologia, eficiência e uma pegada ecológica.
Conclusão
O Toyota Prius 1.8 de 2013 é uma excelente opção para quem procura um carro híbrido confiável e econômico. Suas características técnicas, aliadas a um design arrojado, fazem dele uma escolha interessante no mercado automobilístico brasileiro. Embora tenha suas desvantagens, como o desempenho moderado e o design controverso, sua eficiência de combustível e a reputação da Toyota pesam positivamente na balança para muitos consumidores.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Toyota Prius 1.8 16V Híbrido 4P Automático, destacando suas características, tecnologia híbrida, desempenho e eficiência de combustível. O Prius é enfatizado como uma escolha ideal para quem busca um carro sustentável e econômico, exemplificando seu potencial no dia a dia.
Imagens do Toyota Prius 1.8
Resumo das Informações do Modelo
- Modelo: Prius 1.8
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2013
- Combustível: Híbrido
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
A análise do Toyota Prius 1.8 revela um veículo que, apesar de suas limitações, se destaca pela sua eficiência e inovação no segmento de carros híbridos. Se você busca um carro que combine tecnologia, economia e confiabilidade, o Prius 1.8 é uma escolha a considerar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Prius 1.8 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Híbrido |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | New MC |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.482 |
Seguro | R$ 3.1931 |
IPVA | R$ 1.2102 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.922 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 99 cv a 5200 rpm (combustão) |
Torque | 14,5 kgfm a 4000 rpm (combustão) |
Peso/potência | 14,3 kg/cv |
Potência específica | 55,1 cv/l |
Peso/torque | 97,6 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 15,7 km/l |
Consumo rodoviário | 14,3 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 706,5 km |
Autonomia rodoviária | 643,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4480 mm |
Largura | 1745 mm |
Altura | 1510 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 445 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1415 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 2ZR-FXE |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Engrenagem epicicloidal |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 62562 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 3,5 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,59% |
Índice CNW | 367,8 |
Ranking CNW | 4126 |
Potência combinada | 134 cv |
Potência motor elétrico | 82 cv |
Capacidade da bateria | 1,3 kWh |
Série | |
Índice de roubo | n/d |