Análise do Toyota Corolla Altis 2.0 2018
O Toyota Corolla Altis 2.0 é um dos sedãs mais prestigiados do mercado brasileiro, especialmente reconhecido por sua confiabilidade, conforto e eficiência. Neste relatório, exploraremos seus principais recursos, especificações técnicas e feedbacks de usuários, além de uma avaliação geral do modelo.
Informações Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Corolla Altis 2.0
- Ano Modelo: 2018
- Versão: Sedã
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Preço de referência: R$ 90.585
Especificações Técnicas
-
Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
-
Motor:
- Potência: 154 cv (álcool) e 143 cv (gasolina) a 5.800 rpm
- Torque: 20,7 kgfm (álcool) e 19,4 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm
- Cilindrada: 1.986 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Arranjo do Motor: Transversal, posição dianteira
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Transmissão:
- Câmbio: CVT (Transmissão Variável Contínua)
- Marchas: 7 (simuladas)
-
Dimensões:
- Comprimento: 4.620 mm
- Largura: 1.775 mm
- Altura: 1.475 mm
- Distância entre eixos: 2.700 mm
- Peso: 1.335 kg
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Desempenho:
- Velocidade máxima: 199 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
-
Consumo:
- Urbano: 7,2 km/l (álcool)
- Rodoviário: 8,8 km/l (álcool)
-
Autonomia:
- Urbana: 432 km
- Rodoviária: 528 km
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson, com mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Rodas e Pneus:
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 215/50 R17
Segurança
O modelo é bem avaliado em termos de segurança, recebendo 29,41 no teste NCAP para adultos e 45 para crianças. A disponibilidade de múltiplos airbags, incluindo airbags laterais e de cortina, contribui para uma proteção significativa.
Aspectos Econômicos
- Seguro: R$ 3.750
- IPVA: R$ 3.623
- Revisões (até 60.000 km): R$ 3.353
- Desvalorização: 8,86%
O Corolla normalmente apresenta uma boa margem de manutenção, tornando-o atraente para aqueles que procuram um carro confiável e de fácil comercialização.
Avaliação dos Proprietários
Os proprietários do Corolla Altis 2.0 frequentemente dão uma boa nota para o modelo em diferentes aspectos. De acordo com dados atualizados, a pontuação da Opinião do Dono é de 9,6, refletindo uma satisfação geral acima da média.
Pontos Positivos
- Conforto: Espaço amplo tanto na parte da frente quanto no banco de trás; as pessoas se sentem à vontade para viagens longas.
- Tecnologia: Equipado com um sistema de entretenimento moderno e uma central multimídia fácil de usar.
- Desempenho e Economia: A combinação de desempenho e um bom consumo de combustível agrada os consumidores.
Pontos Negativos
- Preço: Em comparação com concorrentes diretos, o Corolla tendem a ter um preço inicial mais elevado.
- Desempenho sob pressão: Durante acelerações mais intensas, algumas críticas apontam que a resposta do motor pode não ser tão imediata quanto a de alguns concorrentes.
Avaliação Geral
No geral, o Toyota Corolla Altis 2.0 2018 destaca-se como uma opção segura, eficiente e confortável para quem busca um sedã médio confiável. Seu valor de revenda costuma ser melhor que o da concorrência, o que também ajuda sua atratividade aos compradores. O investimento, embora um pouco mais alto, se justifica pelo histórico de resistência e confiabilidade da marca.
Informações Adicionais
conteúdo do vídeo:
O vídeo destaca o Toyota Corolla Altis Premium 2.0 Automático Flex 2020, evidenciando seus opcionais como airbag duplo, ar-condicionado, sistema de som de alta qualidade, entre outros recursos que proporcionam conforto e segurança ao motorista e passageiros.
Com o Corolla Altis 2.0, a Toyota se solidifica como uma das melhores opções no segmento de sedãs médios no Brasil, oferecendo uma combinação de durabilidade, conforto e eficiência que agrada a muitos motoristas. O modelo é um verdadeiro ícone da indústria automobilística nacional, sem perder seus peitão práticos e estéticos.
A análise acima oferece um panorama detalhado do Toyota Corolla Altis 2.0 2018, abordando não apenas as características e especificações técnicas, mas também a percepção dos usuários, o que é fundamental para potenciais compradores. Acompanhado por imagens representativas e um vídeo, esperamos que esse conteúdo seja útil para a sua escolha automotiva.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Corolla Altis 2.0 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 11 |
Plataforma | New MC |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 90.585 |
Seguro | R$ 3.7501 |
IPVA | R$ 3.6232 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.353 |
Performance | |
Velocidade máxima | 199 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 154 cv (A) 143 cv (G) a 5800 rpm |
Torque | 20,7 kgfm (A) 19,4 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 64,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 432 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4620 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1519 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 375 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1335 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 3ZR-FBE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 97,6 mm |
Cilindrada | 1986 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 123872 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 29,41 |
NCAP infantil | 45 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,86% |
Vendas (dezembro) | 5.220 |
Índice CNW | 480,5 |
Ranking CNW | 1728 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 1,05 |