Análise do Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2006
Visão Geral
O Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo de 2006 é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico, especialmente entre os entusiastas de carros esportivos. Este modelo combina um design agressivo com uma performance robusta, atraindo tanto motoristas em busca de potência quanto aqueles que buscam um veículo para uso diário. A versão WRX é conhecida por suas capacidades em rally e desempenho em pista, tornando-a uma escolha popular entre os fãs de velocidade.
Aqui estão alguns aspectos e especificações técnicas importantes do modelo:
Características Principais
- Ano de fabricação: 2006
- Modelo: Impreza WRX 2.5 Turbo
- Configuração: Sedã
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Combustível: Gasolina
- Tração: Integral permanente
- Câmbio: Manual com 5 marchas
Especificações Técnicas
-
Motorização
- Tipo do motor: 4 cilindros opostos, EJ25
- Cilindrada: 2457 cm³
- Potência: 230 cv a 5600 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 3600 rpm
-
Performance
- Aceleração 0-100 km/h: 5,9 s
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Peso: 1425 kg
- Peso/Potência: 6,2 kg/cv
-
Consumo
- Urbano: 7,2 km/l
- Rodoviário: 11,1 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia:
- Urbana: 432 km
- Rodoviária: 666 km
-
Dimensões
- Comprimento: 4465 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 2524 mm
- Porta-malas: 401 litros
-
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Usabilidade e Conforto
O Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo é projetado para oferecer uma experiência de condução envolvente. Sua tração integral permanente proporciona excelente aderência em diversas condições de estrada, enquanto a suspensão esportiva garante estabilidade em altas velocidades. O interior é espaçoso, acomodando confortavelmente cinco passageiros e oferecendo um porta-malas razoável para um sedã desse porte.
No entanto, é importante notar que, devido à natureza esportiva do veículo, o conforto pode ser um pouco comprometido em estradas irregulares, com uma suspensão mais firme que prioriza a performance.
Opinião dos Proprietários
Os proprietários geralmente avaliam positivamente o Impreza WRX 2.5 Turbo. Com uma avaliação média de 9,5 pontos, muitos destacam a emoção proporcionada pela aceleração e o desempenho em curvas. A tração integral é frequentemente elogiada por sua eficiência em condições climáticas adversas.
Pontos Positivos:
- Desempenho excepcional e aceleração rápida.
- Tração integral que proporciona segurança em diferentes superfícies.
- Design esportivo e agressivo.
- Boa usabilidade para o dia a dia.
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível relativamente alto em ambientes urbanos.
- Suspensão firme pode comprometer o conforto em estradas irregulares.
- Manutenção e peças de reposição podem ser caras devido à importação.
Custo e Manutenção
O preço do Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2006 é de aproximadamente R$ 56.816, com um IPVA estimado em R$ 2.2732. O custo de manutenção, incluindo revisões até 60.000 km, é em torno de R$ 5.613. A desvalorização é relativamente baixa, com um percentual de apenas 0,07%, o que é um bom indicador para quem busca um carro que mantenha seu valor ao longo do tempo.
Considerações Finais
O Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2006 é uma excelente opção para quem procura um carro esportivo com características de performance e usabilidade. Seu design arrojado, combinado com um motor potente e tração integral, torna este veículo uma escolha atraente para entusiastas e motoristas que desejam um pouco mais de emoção na estrada.
conteúdo do vídeo:
O vídeo apresenta o Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo, destacando suas características como 4×4, motor de 16 válvulas turbo intercooler. O foco é na performance do veículo, mostrando que é ideal tanto para competição quanto para uso diário, com ênfase na potência e na estabilidade oferecida pelo sistema de tração integral.
Referências Visuais
- Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo – 2006 Imagem 1
- Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo – 2006 Imagem 2
- Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo – 2006 Imagem 3
- Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo – 2006 Imagem 4
- Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo – 2006 Imagem 5
Conclusão
O Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2006 é um carro que atende a um público específico, buscando performance e emoção. Seu status de importado pode ser um fator a ser considerado pelo comprador, mas para muitos, o prazer de dirigir e as capacidades do WRX superam esses desafios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Impreza WRX 2.5 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2006 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.816 |
IPVA | R$ 2.2732 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.613 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 230 cv a 5600 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 6,2 kg/cv |
Potência específica | 93,6 cv/l |
Peso/torque | 43,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 432 km |
Autonomia rodoviária | 666 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4465 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2524 mm |
Bitola dianteira | 1485 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 401 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Peso | 1425 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ25 |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 99,5 mm |
Curso dos pistões | 79 mm |
Cilindrada | 2457 cm3 |
Razão de compressão | 8,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 41445 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,07% |
Índice CNW | 62,7 |
Ranking CNW | 11217 |
Série | GD |
Índice de roubo | n/d |