Análise do Subaru Impreza 2.0 – 2010
A Subaru é uma marca conhecida por sua qualidade e resistência, especialmente em regiões onde o clima e as condições das estradas exigem veículos confiáveis. O Subaru Impreza 2.0, modelo 2010, é uma excelente opção no segmento de sedãs médios e traz uma combinação interessante de design, desempenho e segurança. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, detalhes de usabilidade, e considerações importantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Marca: Subaru
- Modelo: Impreza 2.0
- Ano: 2010
- Tipo: Sedan
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral Permanente
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Corpo: Sedan
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4580 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Cilindrada: 1994 cm³
- Peso: 1325 kg
Motor e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros opostos (Boxer)
- Potência: 160 cv @ 6400 rpm
- Torque: 20 kgfm @ 3200 rpm
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Velocidade máxima: 185 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 12,5 segundos
Consumo e Autonomia
- Tanque de combustível: 60 litros
- Consumo urbano: [a ser insertado]
- Consumo rodoviário: [a ser insertado]
- Autonomia urbana: [a ser insertado]
- Autonomia rodoviária: [a ser insertado]
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Recursos e Usabilidade
O Subaru Impreza 2.0 é equipado com tecnologia que promove conforto e segurança. A disposição do motor transversal Boxer proporciona um centro de gravidade mais baixo, melhorando a estabilidade e o manuseio do veículo.
O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com um porta-malas de 420 litros, oferecendo o espaço necessário para viagens ou uso diário. Apesar de ser classificado como um sedã médio, seu design interno é bem aproveitado, proporcionando conforto para longas distâncias.
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,1
- Pós-venda: 4,9
- Desvalorização: 12,09%
- Revisões até 50.000 km: R$ 4.269
Os proprietários do Subaru Impreza 2.0 frequentemente destacam a estabilidade do carro e o prazer de dirigir proporcionado pelo motor Boxer. Em contrapartida, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção e peças de reposição pode ser um pouco mais elevado, considerando sua condição de importado.
Pontos Positivos
- Estabilidade e segurança em diferentes condições de estrada
- Conforto e espaço interno adequados
- Desempenho do motor frente ao segmento
- Elevada potência específica (80,2 cv/l) em sua classe
Pontos Negativos
- Custos de manutenção e seguro relativamente altos
- Desvalorização moderada para automóveis importados
- Consumo pode não ser o mais econômico da categoria [valores não disponíveis]
Considerações Finais
O Subaru Impreza 2.0 (2010) é uma opção robusta para quem busca um sedã médio confortável e seguro. Com um conjunto técnico extremamente equilibrado, esse carro oferece uma excelente experiência ao dirigir, associado a um design que torna a sua presença na estrada marcante.
Embora haja alguns pontos negativos como custo de manutenção e um consumo não tão econômico, a durabilidade e a confiabilidade da Subaru realmente se destacam, fazendo deste veículo uma boa escolha para quem valoriza performance e bem-estar ao volante.
Resumo em Vídeo
O vídeo do Subaru Impreza 2.0 Turbo Boxer Berlin destaca a robustez e a performance do modelo, enfatizando as qualidades do motor Boxer da Subaru, que proporciona uma experiência de direção única. O design exterior é esportivo e moderno, atraindo olhares por onde passa. Os conteúdos também abordam a dinâmica de condução e a adaptabilidade do veículo em diferentes terrenos, mostrando que o Subaru Impreza é não apenas automobilismo, mas uma experiência completa.
Conteúdo
O Subaru Impreza 2.0 – 2010, fabricado pela Subaru, apresenta um sedã médio com motor de 1994 cm³, oferecendo 160 cv de potência. Com seu sistema de tração integral permanente, câmbio automático e design robusto, ele promete conforto nas viagens e versatilidade nas ruas. A procedência importada reforça seu aspecto de qualidade e durabilidade, preparado para enfrentar diversos desafios.
Durante a análise, ressaltemos a experiência dos usuários com alta avaliação e seu posicionamento dentro do setor automobilístico, levando em consideração o investimento que traz ao comprador a longo prazo.
Esta análise busca trazer uma visão detalhada e positiva ao Subaru Impreza 2.0 – 2010, conferindo credibilidade às suas características essenciais e aspectos importantes para decisão de compra, contribuindo para um bom entendimento deste modelo no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Impreza 2.0 |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.109 |
Seguro | R$ 2.8961 |
IPVA | R$ 1.8042 |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,5 s |
Potência | 160 cv a 6400 rpm |
Torque | 20 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 66,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4580 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 1325 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ20 |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 75 mm |
Cilindrada | 1994 cm3 |
Razão de compressão | 11,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 24142 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,09% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.269 |
Índice CNW | 72,4 |
Ranking CNW | 10413 |
Série | GE |
Índice de roubo | n/d |