Análise do Ssangyong Korando 2.2 Turbo 2018
O Ssangyong Korando 2.2 Turbo 2018 surge como uma opção atrativa no segmento de SUVs médios, oferecendo características que se destacam para os consumidores brasileiros que buscam versatilidade, conforto e um motor robusto. Neste texto, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, desempenho, usabilidade e opiniões gerais sobre o veículo.
Características Principais
- Modelo: Korando 2.2 Turbo
- Fabricante: Ssangyong
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 120.110
- Garantia: 3 anos
Design e Dimensões
Com um design que combina robustez e sofisticação, o Korando 2.2 Turbo possui um comprimento de 4410 mm, largura de 1830 mm e altura de 1710 mm, além de uma distância entre-eixos de 2650 mm. Isso proporciona um espaço interno confortável para até 5 passageiros e um porta-malas de 486 litros, ideal para viagens e aventuras.
Imagens
Especificações Técnicas
- Peso: 1774 kg
- Potência: 178 cv a 4000 rpm
- Torque: 41 kgfm a 1400 rpm
- Consumo urbano: 9,7 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 552,9 km
- Autonomia rodoviária: 684 km
Desempenho e Segurança
O Korando 2.2 Turbo tem uma velocidade máxima de 185 km/h e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. Seu motor diesel, com uma cilindrada de 2157 cm³ e equipado com turbocompressor, oferece um equilíbrio notável entre potência e eficiência energética.
No quesito segurança, informações detalhadas como o índice de segurança NCAP não estão disponíveis para o modelo. Contudo, o veículo geralmente é bem avaliado em testes de segurança, contando com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido.
Opinião dos Donos e Avaliações
De acordo com as avaliações, o Ssangyong Korando 2.2 Turbo recebe uma nota de 8,3 entre os proprietários, que destacam a robustez do veículo e seu ótimo espaço interno. Contudo, alguns usuários mencionam a dificuldade em encontrar peças de reposição e a rede de concessionárias limitadas no Brasil como um ponto negativo.
Pontos Positivos:
- Ótima relação custo-benefício.
- Espaço interno amplo e confortável.
- Bom desempenho com o motor diesel.
Pontos Negativos:
- Dificuldades na manutenção e na disponibilidade de peças.
- Rede de concessionárias limitada em comparação a outras marcas conhecidas.
Análise do Custo de Posse
- Seguro: R$ 4.516,1
- IPVA: R$ 4.804,2
- Revisões: Sem preço fixo até 60.000 km
- Desvalorização: 2,34%
Conclusão
O Ssangyong Korando 2.2 Turbo 2018 é uma excelente opção para quem busca um SUV médio com motor diesel. Ele combina robustez, conforto e um bom espaço interno. Apesar de algumas dificuldades relacionadas à manutenção e peças de reposição, o desempenho geral do veículo é avaliado de forma positiva.
Vídeo
O vídeo e a análise do 2016 Ssangyong Korando 2.2 SE 4×4 destacam que o veículo possui apenas dois donos anteriores, caracterizando um bom histórico de utilização. Apresentando atributos de durabilidade e um bom desempenho em 4×4, o carro atende bem tanto em ambientes urbanos quanto em situações off-road.
Conteúdo
- Modelo: Korando 2.2 Turbo
- Fabricante: Ssangyong
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Em suma, o Korando 2.2 Turbo apresenta-se como uma opção competitiva no mercado, atraindo usuários que buscam conforto, segurança e potência em um SUV importado. As considerações sobre a rede de assistência e o pós-venda são essenciais para potenciais compradores, mas, abrangendo as necessidades do consumidor, o Korando se destaca no panorama atual.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Korando 2.2 Turbo |
Fabricante | Ssangyong |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 120.110 |
Seguro | R$ 4.5161 |
IPVA | R$ 4.8042 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 178 cv a 4000 rpm |
Torque | 41 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 82,5 cv/l |
Peso/torque | 43,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 552,9 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4410 mm |
Largura | 1830 mm |
Altura | 1710 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1573 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 22,8 graus |
Ângulo de saída | 28,2 graus |
Ângulo central | 18,5 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 486 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 526 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1774 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | e-XDi220 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86,2 mm |
Curso dos pistões | 92,4 mm |
Cilindrada | 2157 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 9434 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,34% |
Índice CNW | 500,6 |
Ranking CNW | 1614 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |