Análise Completa do Renault Sandero G2 (2015-2021): Avaliação e Opinião

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Explore os Detalhes do Renault Sandero G2: Pontos Fortes e Fracos

Introdução ao Renault Sandero G2

A segunda geração do Renault Sandero ganhou às ruas brasileiras na metade de 2014, já modelo 2015 Embora a base mecânica tenha permanecido praticamente a mesma da geração anterior, as significativas atualizações visuais, tanto internas quanto externas, trouxeram novo vigor ao hatch franco-romeno

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Design

A evolução no design do Sandero G2 trouxe um visual mais maduro e sofisticado, com traços sérios e quadrados substituindo as linhas arredondadas do modelo anterior Na dianteira, os faróis horizontais e a nova grade abrigando o logo da marca destacam-se Nas laterais, os vincos substituíram os detalhes em preto fosco, enquanto as lanternas traseiras ganharam novo formato cubo e linhas mais limpas

Mecânica

Apesar de ser uma nova geração, o Sandero G2 manteve muitos aspectos mecânicos, como a plataforma B0, que compartilha com modelos como os SUVs Duster, Captur e a picape Duster Oroch Inicialmente, trouxe motores 10 e 16 com câmbio manual, mas posteriormente introduziu motores da família SCe e opções de câmbio automatizado Easy’R e CVT

Interior

As melhorias no interior alinharam-se ao objetivo de tornar o Sandero G2 mais refinado e tecnológico Novos itens como o volante moderno, painel de instrumentos estilizado e console central atualizado marcam essa evolução O hatch também conta com novidades no sistema de entretenimento e climatização

Tecnologia

O Sandero G2 foi projetado para atender às necessidades de um mercado mais exigente Entre os novos recursos estão ar-condicionado automático, central multimídia com GPS, câmera de ré e indicador de troca de marchas para uma condução mais econômica

Equipamentos adicionais incluem: rodas de liga leve aro 15, vidros elétricos nas quatro portas, faróis de neblina, e retrovisores elétricos com setas

Pontos Fortes

Espaço: O Sandero G2 continua a ser um dos líderes em espaço interno entre os compactos, com um porta-malas de 320 litros
Manutenção: Custos de manutenção acessíveis, desmitificando a ideia de que modelos franceses são caros de manter
Motores SCe: Melhores em desempenho e economia em comparação aos anteriores Hi-Flex

Pontos Fracos

Acabamento: O interior, comparado a concorrentes, pode deixar a desejar para quem valoriza acabamento refinado
Câmbio Easy’R: A transmissão automatizada teve aceitação limitada devido ao seu desempenho irregular
Motores Hi-Flex: Embora não sejam ruins, estão desatualizados em relação aos SCe