Análise do Renault 19 16S 1.8 16V (1995)
Modelo
O Renault 19 16S 1.8 16V é um hatch médio fabricado pela Renault, que foi introduzido no mercado em 1995. Este modelo, que possui características esportivas marcantes, é destacado pela sua configuração de motor que oferece potência e desempenho significativos.
Especificações Gerais
- Marca: Renault
- Modelo: 19 16S 1.8 16V
- Ano: 1995
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Desempenho e Mecânica
- Potência: 137 cv a 6500 rpm
- Torque: 16,5 kgfm a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,5 segundos
- Velocidade Máxima: 212 km/h
Consumo
- Consumo Urbano: 10,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 13,4 km/l
- Autonomia Urbana: 566,5 km
- Autonomia Rodoviária: 737 km
Dimensões
- Comprimento: 4162 mm
- Largura: 1696 mm
- Altura: 1412 mm
- Distância entre-eixos: 2544 mm
- Peso: 1115 kg
- Capacidade do porta-malas: 386 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Avaliação Geral
A avaliação geral dos leitores é de 7,0, enquanto a opinião dos donos se destaca com uma média de 8,7. O índice de desvalorização é de 7,21%, um valor razoável para um carro dessa categoria e idade.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 16V entrega uma aceleração rápida, tornando o carro divertido de dirigir.
- Espaço Interno: Cabe confortavelmente 5 passageiros, com um porta-malas razoável para a categoria.
- Consumo: Apresenta um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
- Manutenção Relativamente Simples: Peças são fáceis de encontrar, o que pode facilitar o pós-venda.
Pontos Negativos
- Desvalorização: Apesar de ser um carro popular, a desvalorização no mercado pode ser um fator desfavorável.
- Tecnologia Antiga: Comparado a modelos mais novos, suas características tecnológicas e de segurança são limitadas.
- Conforto: Pode não oferecer o mesmo nível de conforto que concorrentes contemporâneos, especialmente em longas distâncias.
Opinião do Dono
A opinião do dono reflete uma satisfação moderada, com destaque para o desempenho e custo-benefício. Não obstante, muitos relatam que o conforto fica abaixo das expectativas em viagens longas.
Conclusão
O Renault 19 16S 1.8 16V é um carro que faz jus à sua época, oferecendo um desempenho respeitável aliado a uma boa economia de combustível. Embora não tenha o mesmo nível de tecnologia e conforto que os modelos mais recentes, ele ainda se destaca como uma escolha sólida para quem busca um hatch com características esportivas e praticidade no uso diário.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Renault 19 16S 2.0L, enfatizando suas características, desempenho e aspecto visual. O modelo é evidente como uma opção esportiva da época, destacando-se pela potência do motor, design e foco em jovens condutores. A facilidade de dirigibilidade e a sensação de conexão com a estrada são destacadas, proporcionando uma experiência de condução prazerosa. Além disso, é abordado o estilo icônico do carro, que ainda chama a atenção, mesmo anos após seu lançamento.
Essa análise contextualiza o Renault 19 16S como uma interpretação do que era um hatch esportivo na década de 90, oferecendo tanto um apelo emocional quanto uma apreciação estética perspicaz.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 19 16S 1.8 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,5 s |
Potência | 137 cv a 6500 rpm |
Torque | 16,5 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,1 kg/cv |
Potência específica | 77,7 cv/l |
Peso/torque | 67,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 566,5 km |
Autonomia rodoviária | 737 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4162 mm |
Largura | 1696 mm |
Altura | 1412 mm |
Distância entre-eixos | 2544 mm |
Bitola dianteira | 1426 mm |
Bitola traseira | 1406 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 97,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Porta-malas | 386 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,04 m2 |
Área frontal corrigida | 0,632 m2 |
Carga útil | 465 kg |
Peso | 1115 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F7P |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1764 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/50 R15 |
Pneus traseiros | 195/50 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 18228 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,21% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 106,6 |
Ranking CNW | 8313 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |