Análise do Puma GTB 4.1 (1980)

O Puma GTB 4.1 é um clássico do automobilismo brasileiro que se destaca não apenas pelo seu design arrojado, mas também pela sua performance e peculiaridades técnicas. Produzido pela fabricante nacional Puma, este modelo traz uma combinação de estilo e potência que o torna uma verdadeira relíquia para os entusiastas de carros clássicos.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo Puma GTB 1977 do canal Garagem do Bellote TV, o apresentador faz uma avaliação do Puma GTB 1977, que compartilha muitas semelhanças com o modelo de 1980. O motor 250-S, que possui uma leve preparação, é destacado por sua potência e desempenho. O vídeo oferece uma visão detalhada sobre a experiência de dirigir esse fora-de-série, abordando aspectos técnicos e emocionais que envolvem o carro.

Especificações Técnicas

Aqui estão os principais dados técnicos do Puma GTB 4.1:

• Marca: Puma
• Modelo: GTB 4.1
• Ano: 1980
• Combustível: Gasolina
• Configuração: Cupê
• Procedência: Nacional
• Porte: Grande
• Lugares: 4
• Portas: 2
• Garantia: 1 ano
• Preço: R$ 40.000
• Velocidade máxima: 190 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10,8 s
• Potência: 171 cv a 4800 rpm
• Torque: 32,5 kgfm a 2600 rpm
• Consumo: Dados não informados
• Tanque de combustível: 70 litros
• Peso: 1180 kg
• Cilindrada: 4093 cm³
• Câmbio: Manual, 4 marchas
• Tração: Traseira

Dimensões

• Comprimento: 4290 mm
• Largura: 1840 mm
• Altura: 1285 mm
• Distância entre-eixos: 2420 mm
• Porta-malas: 202 litros
• Vão livre do solo: 150 mm

Motor e Transmissão

• Instalação do motor: Dianteiro
• Disposição do motor: Longitudinal
• Código do motor: 250-S
• Cilindros: 6 em linha
• Tuchos: Mecânicos
• Diâmetro dos cilindros: 98,4 mm
• Curso dos pistões: 89,7 mm
• Razão de compressão: 7,8:1
• Válvulas por cilindro: 2
• Comando de válvulas: No bloco, engrenagens
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Carburador

Suspensão e Freios

• Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
• Suspensão traseira: Eixo rígido
• Freios dianteiros: Disco sólido
• Freios traseiros: Tambor
• Direção: Hidráulica

Pneus

• Pneus dianteiros: 215/60 R15
• Pneus traseiros: 215/60 R15

Avaliação e Opinião do Dono

A experiência de ser proprietário de um Puma GTB 4.1 é frequentemente descrita como única. Os donos destacam o prazer de dirigir e a sensação esportiva proporcionada pelo carro, que combina um design vintage com uma mecânica robusta.

Pontos Positivos:

• Design icônico: O estilo do Puma é inconfundível e atrai olhares por onde passa.
• Performance: A potência do motor 250-S garante uma experiência de condução emocionante.
• Exclusividade: Por ser um modelo de época e de produção limitada, é um carro que se destaca em eventos de carros clássicos.
• Baixo custo de IPVA: O modelo é isento de IPVA, o que representa uma economia significativa para o proprietário.

Pontos Negativos:

• Disponibilidade de peças: A dificuldade em encontrar peças de reposição pode ser um desafio.
• Conforto interno: O espaço e os acabamentos internos são considerados básicos, especialmente em comparação com os padrões modernos.
• Consumo: Embora não haja dados detalhados, a expectativa é de que o consumo não seja dos mais econômicos, devido à sua motorização.

Conclusão

O Puma GTB 4.1 de 1980 representa um marco na história do automobilismo brasileiro. Com seu motor potente, design inconfundível e status de clássico, é uma excelente escolha para colecionadores e entusiastas de carros que buscam um modelo que combina nostalgia e performance. Apesar de algumas limitações, como a dificuldade em encontrar peças e o conforto interno, o carro compensa com sua exclusividade e a emoção que proporciona ao dirigir.

Imagens do Puma GTB 4.1

Shortcode de Vídeo