Análise Completa do Porsche Cayman GTS 3.4 – 2015: Desempenho e Características

Análise Completa do Porsche Cayman GTS 3.4 (2015)

Porsche
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Introdução

O Porsche Cayman GTS 3.4, lançado em 2015, é um sports car que combina design avançado, performance excepcional e a tecnologia inovadora da marca Porsche. Este cupê de porte médio se destaca no mercado por sua estética arrojada e suas características técnicas refinadas, oferecendo uma experiência de direção envolvente que é bastante valoriza entre os entusiastas automotivos.

Características Principais

Design e Dimensões

O Cayman GTS 3.4 mantém a linhagem estética da Porsche, apresentando linhas fluídas que remetem a um design aerodinâmico eficiente. Com 4.404 mm de comprimento, 1.801 mm de largura e 1.284 mm de altura, ele possui um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,31, o que favorece a eficiência em alta velocidade.

  • Peso: 1.450 kg
  • Distância entre eixos: 2.475 mm
  • Porta-malas: 425 litros, o que é notável para um carro esportivo.

Motorização e Performance

Equipado com um motor 6 cilindros opostos, com ciclitricidade de 3.436 cm³, o Cayman GTS 3.4 gera uma potência de 340 cv a 7.400 rpm e torque de 38,75 kgfm a 4.750 rpm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é registrada em impressionantes 4,6 segundos, enquanto sua velocidade máxima atinge 283 km/h. Isto é impulsionado por um câmbio automatizado de 7 marchas e tração traseira, que oferecem uma condução precisa e responsiva.

  • Relação de peso/potência: 4,3 kg/cv
  • Rotação máxima do motor: 7.800 rpm

Consumo e Autonomia

Embora não seja o carro mais eficiente em termos de consumo, o Cayman GTS 3.4 oferece um desempenho aceitável para um super esportivo. As medições de consumo são:

  • Urbano: 7,4 km/l
  • Rodoviário: 10,9 km/l
  • Autonomia urbana: 473,6 km
  • Autonomia rodoviária: 697,6 km

Tecnologia e Equipamentos

As inovações em tecnologia são um forte ponto no Porsche Cayman GTS 3.4. O modelo é equipado com transmissão automatizada que proporciona trocas de marcha rápidas e suaves, além de sistemas de suspensão e freios que refletem a filosofia da Porsche de maximizar a performance sem comprometer o conforto.

Suspensão e Direção

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson.
  • Suspensão Traseira: Independente, McPherson.
  • Direção: Elétrica, proporcionando uma resposta direta e envolvente ao direcionar o veículo.

Freios

Os freios são garantidos com discos ventilados tanto na frente quanto atrás, proporcionando segurança e controle em altas velocidades.

Aspectos Financeiros

O preço do Porsche Cayman GTS 3.4 gira em torno de R$ 378.173, com uma estimativa de seguro na casa de R$ 17.093, e IPVA calculado em R$ 15.127. O modelo apresenta uma desvalorização de 2,15%, o que também reflete o sólido valor de revenda da marca Porsche.

Avaliações de Usuários

Os proprietários destacam a experiência de dirigir o GTS como excepcional, com pontos positivos como:

  • Performance: Grande aceleração e manuseio.
  • Estabilidade: Sensação de confiança em curvas e alta velocidade.
  • Estética: Design admirado;

Contudo, alguns aspectos negativos mencionados são:

  • Espaço Interno: Limitado para os passageiros devido à configuração de dois lugares.
  • Custo de Manutenção: Até certo ponto elevado, típico de marcas de alto padrão.

Conteúdo do Vídeo

Essai Porsche Cayman GTS 2014 apresenta um teste detalhado do Porsche Cayman GTS 2014, destacando seu desempenho em testes de pista e em vias urbanas. O testador elogia a dirigibilidade e a precisão da direção, além de enfatizar a sonoridade esportiva do motor. Também é mencionada a sensação de segurança proporcionada pelo sistema de freios e pela suspensão, bem como a elegância e a tecnologia do design interior. O que mais impressiona são as emoções profundas que o carro transmite ao motorista, fazendo dele um verdadeiro carro esportivo da Porsche.

Considerações Finais

O Porsche Cayman GTS 3.4 de 2015 é um exemplar que combina potência, tecnologia e estilo, tornando-se uma escolha atrativa para quem busca um carro esportivo de prestígio. Sua experiência de direção, ajustada pela precisão da engenharia da Porsche, faz do Cayman GTS um dos melhores preços na categoria de carros esportivos. Clientes que consideram adquirir este modelo devem estar cientes dos custos de manutenção mais altos e da desvalorização reduzida, o que resulta em uma experiência de custo-benefício a longo prazo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Cayman GTS 3.4
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 2
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 378.173
Seguro R$ 17.0931
IPVA R$ 15.1272
Vendas (novembro) 11
Performance
Velocidade máxima 283 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,6 s
Potência 340 cv a 7400 rpm
Torque 38,75 kgfm a 4750 rpm
Peso/potência 4,3 kg/cv
Potência específica 99,0 cv/l
Peso/torque 37,4 kg/kgfm
Torque específico 11,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,4 km/l
Consumo rodoviário 10,9 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 473,6 km
Autonomia rodoviária 697,6 km
Dimensões
Comprimento 4404 mm
Largura 1801 mm
Altura 1284 mm
Distância entre-eixos 2475 mm
Bitola dianteira 1526 mm
Bitola traseira 1540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 92,75 mm
Porta-malas 425 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 2 m2
Área frontal corrigida 0,620 m2
Carga útil 245 kg
Peso 1450 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 97 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3436 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/35 R20
Pneus traseiros 265/35 R20
Avaliações
Visitas 5851
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,15%
Índice CNW 192,1
Ranking CNW 7605
Rotação máxima 7800 rpm
Série 981
Índice de roubo n/d
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