Análise Detalhada do Porsche Boxster 2.7 (2005)
O Porsche Boxster 2.7, lançado em 2005, é um carro esportivo que combina agilidade com requinte, oferecendo uma experiência de dirigir inigualável. Como um modelo conversível da renomada fabricante Porsche, o Boxster não é apenas atraente pelos seus designs elegantes, mas também pela engenharia de ponta que permite desempenho robusto e prazer ao dirigir.
Características Principais
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Boxster 2.7 |
Ano | 2005 |
Versão | Conversível |
Procedência | Importado |
Motor | 6 cilindros opostos |
Cilindrada | 2687 cm³ |
Potência | 240 cv a 6400 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 4700 rpm |
Câmbio | Manual, 5 marchas |
Tração | Traseira |
Peso | 1295 kg |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Aceleração (0-100 km/h) | 6,2 s |
Velocidade máxima | 256 km/h |
Autonomia urbana | 460,8 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões (C x L x A) | 4329 mm x 1801 mm x 1295 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Design e Conforto
O Porsche Boxster 2.7 possui um design clássico esportivo, há um equilíbrio impecável entre forma e função. Com um corpo esculpido e linhas suaves, sua aerodinâmica é melhorada, permitindo não só estética mas também eficiência em alta velocidade. Como um carro conversível, o Boxster valoriza o prazer de conduzir ao ar livre, especialmente em dias ensolarados.
O interior é luxuoso e funcional, com assentos desportivos que oferecem suporte lateral e conforto, fundamentais para uma experiência de condução esportiva. A disposição dos controles é prática e intuitiva, permitindo que o motorista se concentre na estrada.
Performance e Condução
Por trás do volante do Boxster 2.7 está um motor de 6 cilindros, que oferece uma potência de impressionantes 240 CV. Uma das características mais apreciadas pelos motoristas é o som do motor, que é musical em altas rotações, proporcionando uma sensação indescritível ao dirigir.
Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,2 segundos, o Boxster apresenta um desempenho que rivaliza com muitos esportivos da sua geração. O peso relativamente leve em relação ao poder do motor torna as manobras mais ágeis, e a tração traseira ajuda a melhorar o controle nas curvas. A suspensão independente nas quatro rodas oferece um conforto em estradas irregulares e uma estabilidade admirável em altas velocidades.
Análise Crítica
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O Boxster 2.7 é conhecido por seu desempenho na estrada — tudo, desde a aceleração até a manobrabilidade, é de primeira linha.
- Design Atrativo: Com suas linhas clássicas, o design do Boxster é marcante e ainda looks moderno mesmo tantos anos após seu lançamento.
- Experiência de Condução: Como conversível, o Boxster oferece uma experiência única de condução ao ar livre.
- Qualidade de Construção: A qualidade de construção da Porsche é reconhecida mundialmente e o Boxster 2.7 não é exceção, apresentando materiais de alta qualidade e boa ergonomia.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: O espaço interno é limitado devido ao foco no desempenho e no design de esportivo; ideal para duas pessoas, mas pode não atender famílias ou necessidades de carga.
- Consumo de Combustível: Embora não trágico para um esportivo, o consumo pode ser elevado em comparação aos carros de segmentos mais convencionais.
- Custo de Manutenção: As revisões e o pós-venda podem ser caros, se comparados a outros veículos no mercado, necessitando de um planejamento financeiro adequado.
Opinião do Proprietário
Proprietários do Porsche Boxster 2.7 frequentemente destacam o prazer de dirigir como um dos maiores atrativos. A dinâmica de direção é considerada superior, além de que o carro se comporta bem em diferentes tipos de terreno, desde estradas urbanas até rodovias. Contudo, alguns usuários mencionam o custo elevado de manutenção e a dificuldade em encontrar peças no Brasil como aspectos desafiadores da propriedade. A avaliação geral entre os proprietários é positiva, expressando satisfação com a compra pelo sentimento de exclusividade e performance oferecido pelo carro.
Conclusão
O Porsche Boxster 2.7 (2005) representa uma combinação esplêndida de design, desempenho e experiência única ao dirigir. É ideal para entusiastas de carros esportivos que buscam um conversível de qualidade excepcional e que possam lidar com o custo de manutenção associado. Com uma rica herança da Porsche e uma forte reputação de confiabilidade, o Boxster continua a ser uma escolha popular entre aqueles que desejam um carro especial para desfrutar em finais de semana ensolarados ou em longas viagens.
Vídeo
O vídeo mostra um teste de funcionamento do motor de um Porsche Boxster 2000 2.7, com registro de uma unidade que possui 139 mil km. Este modelo apresenta o motor M96.22 com uma transmissão manual de 5 velocidades. O clipe pesquisado evidencia o arranque do motor e fornece um som representativo da agilidade e eficiência desse icônico modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Boxster 2.7 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 125.354 |
IPVA | R$ 5.0142 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 256 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,2 s |
Potência | 240 cv a 6400 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 4700 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 89,3 cv/l |
Peso/torque | 47,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 460,8 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4329 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1295 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 315 kg |
Peso | 1295 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 78 mm |
Cilindrada | 2687 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 235/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 22600 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,85% |
Índice CNW | 27,9 |
Ranking CNW | 12757 |
Série | 987 |
Índice de roubo | n/d |