Análise Detalhada do Porsche 911 Turbo 3.8 – 2011

O Porsche 911 Turbo 3.8, lançado em 2011, representa o icônico padrão de esportividade da marca alemã. Este modelo combina um design impressionante com desempenho de alta performance, confirmando a reputação da Porsche como um dos fabricantes de carros esportivos mais respeitados do mundo. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste veículo que pode ser uma excelente opção tanto para colecionadores quanto para entusiastas de carros.

Características Principais

• Marca: Porsche
• Modelo: 911 Turbo 3.8
• Ano: 2011
• Configuração: Cupê
• Procedência: Importado
• Porte: Grande
• Lugares: 4
• Portas: 2
• Preço: R$ 433.744
• Seguro: R$ 26.198,1
• IPVA: R$ 17.350,2

Especificações Técnicas

Motorização e Desempenho

O Porsche 911 Turbo 3.8 é equipado com um motor a gasolina de 3.8 litros, entregando uma potência máxima de 500 cv a 6.000 rpm e torque de 71,4 kgfm a 2.100 rpm. Isso resulta em uma relação peso/potência de 3,2 kg/cv, garantindo um desempenho impressionante. O marco de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 311 km/h se destacam nesse modelo.

• Cilindrada: 3.800 cm³
• Cilindros: 6 opostos
• Aspiração: Turbocompressor
• Alimentação: Injeção direta
• Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo
• Tração: Integral permanente

Dimensões e Peso

O Porsche 911 Turbo 3.8 possui um tamanho grande, com um comprimento de 4.450 mm, largura de 1.852 mm e altura de 1.300 mm. O entre-eixos é de 2.350 mm, proporcionando estabilidade e conforto. O peso total do veículo é de 1.595 kg, e a carga útil é de 365 kg.

Consumo e Autonomia

Em termos de eficiência de combustível, o modelo apresenta o seguinte desempenho:

• Consumo Urbano: 6,6 km/l
• Consumo Rodoviário: 9,5 km/l
• Tanque de Combustível: 67 litros
• Autonomia Urbana: 442,2 km
• Autonomia Rodoviária: 636,5 km

Suspensão e Freios

O sistema de suspensão dianteira é do tipo McPherson independente com mola helicoidal, enquanto a traseira é independente multilink, também com mola helicoidal. Esse conjunto proporciona uma dirigibilidade excelente e conforto ao dirigir em diferentes condições.

Os freios são discos ventilados, tanto na parte dianteira quanto traseira, garantindo uma potência de frenagem adequada para a velocidade e desempenho do veículo.

Pneus

Os pneus do Porsche 911 Turbo 3.8 são projetados para desempenho, com medidas:

• Dianteiros: 235/35 R19
• Traseiros: 305/30 R19

Design e Estilo

O design do Porsche 911 Turbo é uma mistura de sofisticado e agressivo, com linhas aerodinâmicas que não só conferem beleza estética, mas também melhoram o desempenho em altas velocidades. A parte frontal apresenta faróis marcantes e uma grade de ar que garante resfriamento adequado ao motor.

No interior, o acabamento é de alta qualidade, utilizando materiais premium que refletem o luxo da marca Porsche. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, tornando este veículo apropriado para longas viagens.

Opinião do Dono

Pontos Positivos

• Desempenho: Aceleração e velocidade máximas impressionantes.
• Conforto: Interior bem acabado, ótimos bancos e tecnologia de ponta.
• Imagem: Ser proprietário de um Porsche é sinônimo de status e prestígio.

Pontos Negativos

• Consumo de Combustível: O consumo é elevado, especialmente em condições urbanas.
• Custo de Manutenção: A manutenção pode ser cara devido à complexidade técnica do veículo.

Usabilidade

O Porsche 911 Turbo 3.8, apesar de ser um carro focado em performance, oferece uma experiência de condução confortável para o dia a dia. A tração integral fornece excelente aderência, e a transmissão automatizada torna as trocas de marcha suaves e rápidas, ideal para quem busca tanto esportividade quanto conforto.

Garantia e Pós-Venda

O modelo vem com uma garantia de 2 anos, e o índice de satisfação pós-venda é considerado médio. A visita às concessionárias Porsche é indispensável para serviços e manutenção, já que a experiência com o atendimento do cliente pode variar significativamente.

Avaliações e Considerações Finais

O Porsche 911 Turbo 3.8, 2011 é um carro que exala performance e elegância. Sua aceleração impressionante, combinada com um cockpit luxuoso, faz dele uma escolha ideal para quem busca um carro esportivo de alta categoria.

No geral, é uma compra feita por pessoas que valorizam a engenharia de ponta e o prazer de dirigir. Contudo, é importante estar ciente do custo de manutenção e do consumo, que podem ser desafiadores para o proprietário médio.

Vídeo

O vídeo Porsche 911 Turbo S with Techart Parts, apresentando detalhes sobre as modificações da Techart, destaca como essas peças podem aumentar o desempenho e a estética do veículo, ressaltando a personalização que muitos proprietários buscam. Com uma junção de potência e design customizado, o Porsche 911 se solidifica ainda mais como um dos carros esportivos preferidos no mercado.

Conclusão

A análise do Porsche 911 Turbo 3.8 de 2011 revela um veículo que não só entrega performance excepcional, como também cria uma experiência única de dirigir. Seu design atemporal e suas inovações tecnológicas fazem deste carro uma lenda entre os esportivos. Se você busca exclusividade, performance e prestígio, o Porsche 911 Turbo 3.8 é, sem dúvida, uma consideração formidável.

Imagens do Porsche 911 Turbo 3.8 – 2011

Assim, o Porsche 911 Turbo 3.8 de 2011 continua a ser um marco da engenharia automobilística, oferecendo um equilíbrio perfeito entre luxo e performance.