Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera S 3.8 (2007)
O Porsche 911 Carrera S 3.8, lançado em 2007, é um verdadeiro ícone da engenharia e design automobilístico. Esta análise irá descrever em detalhes as características principais do veículo, suas especificações técnicas, usabilidade, além de apresentar opiniões e avaliações de seus proprietários.
Modelo
- Modelo: 911 Carrera S 3.8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4461 mm
- Largura: 1808 mm
- Altura: 1300 mm
- Distância entre-eixos: 2350 mm
- Peso: 1420 kg
- Carga útil: 400 kg
Motor e Desempenho
- Configuração do Motor: 6 cilindros opostos
- Cilindrada: 3824 cm³
- Potência: 355 cv a 6600 rpm
- Torque: 40,7 kgfm a 4600 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 4,8 s
- Velocidade máxima: 293 km/h
- Relação peso/potência: 4,0 kg/cv
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 384 km
- Autonomia rodoviária: 576 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 235/35 R19
- Pneus Traseiros: 295/30 R19
- Direção: Hidráulica
Características e Design
O design do Porsche 911 Carrera S 3.8 é inconfundível e impactante. Com um visual elegante e esportivo, combina uma aerodinâmica que enfatiza tanto a performance quanto o apelo visual.
Interior e Conforto
A cabine do 911 Carrera S apresenta um mix de luxo e funcionalidade. Detalhes em couro e acabamentos de alta qualidade aparecem em todos os lugares. O conforto dos bancos é uma das prioridades da Porsche, garantindo que o motorista e os passageiros possam desfrutar de longos trajetos sem aborrecimentos.
Tecnologia e Conectividade
Embora os modelos de 2007 não apresentem a sofisticação tecnológica típica dos carros contemporâneos, o Carrera S conta com um sistema de som de qualidade, comando de ar-condicionado eficiente e um painel de instrumentos que mantém o motorista sempre informado sobre o estado do veículo.
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Concessionárias: 10
- Avaliação – Venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Desvalorização: 1,69%
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O Carrera S 3.8 é reconhecido por seu motor potente, permitindo uma aceleração impressionante.
- Estilo icônico: O design atemporal do 911 é sempre admirado e apreciado.
- Tecnologia de Ponta: Para sua época, o veículo apresentava diversas inovações tecnológicas, especialmente em termos de desempenho e segurança.
Pontos Negativos
- Consumo: O desempenho em termos de consumo de combustível é um ponto crítico a ser considerado, especialmente para aqueles que buscam eficiência.
- Custo de Manutenção: Manter um veículo dessa categoria pode ser dispendioso, especialmente em relação às peças e serviços.
- Espaço Interno: Embora seja um carro esportivo, o espaço para passageiros e bagagem é limitado.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera S 3.8 é uma máquina que combina performance, estilo e inovação. Para os entusiastas, é mais que um carro; é um símbolo de status e um exemplo da excelência da engenharia alemã. Apesar de alguns contras, como o custo de manutenção e o consumo, seus pontos fortes superam as fraquezas, fazendo dele uma opção desejável para aqueles que valorizam um carro esportivo de verdadeiro pedigree.
Vídeo de Demonstração
vídeo
O vídeo 2015 Porsche 991 Carrera S (400hp) – pure SOUND (60FPS) apresenta uma experiência sonora envolvente do Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2015/2016. É uma demonstração do potente motor e do incrível sistema de escape, permitindo que os espectadores ouçam o som característico do carro, desde a ignição até acelerações intensas. O desempenho do motor é atraente e inegavelmente viciado, proporcionando uma apreciação pura do que faz do 911 um ícone no mundo automobilístico.
A percepção estética vai além da parte visual; o som do motor e o feedback ao dirigir são aspectos que emocionam tanto os amantes de carros esportivos quanto os entusiastas em geral.
Galleria de Imagens do Modelo
Em resumo, o Porsche 911 Carrera S 3.8 é uma opção que paga pelo valor em desempenho, design e história. Para os apaixonados por velocidade e por carros que fazem história, este modelo representa uma excelente escolha.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera S 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 6 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 227.329 |
Seguro | |
IPVA | R$ 9.0932 |
Performance | |
Velocidade máxima | 293 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 355 cv a 6600 rpm |
Torque | 40,7 kgfm a 4600 rpm |
Peso/potência | 4,0 kg/cv |
Potência específica | 92,8 cv/l |
Peso/torque | 34,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 384 km |
Autonomia rodoviária | 576 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4461 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1300 mm |
Distância entre-eixos | 2350 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1516 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 88,5 mm |
Vão livre do solo | 96 mm |
Porta-malas | 135 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,1 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1420 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 99 mm |
Curso dos pistões | 82,8 mm |
Cilindrada | 3824 cm3 |
Razão de compressão | 11,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/35 R19 |
Pneus traseiros | 295/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 343 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,69% |
Vendas (janeiro) | 74 |
Índice CNW | 26,5 |
Ranking CNW | 12924 |
Série | 997 |
Índice de roubo | n/d |