Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 3.0 – 2019
Modelo
O Porsche 911 Carrera 3.0, ano 2019, é um dos ícones da marca alemã, que há décadas se destaca no mercado de carros esportivos. Com uma configuração cupê, esse modelo se posiciona como uma opção para os amantes de velocidade e desempenho, mantendo a tradição e a elegância que a Porsche sempre apresentou.
Informações Básicas do Veículo
- Modelo: 911 Carrera 3.0
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Características Gerais
Design e Dimensões
O Porsche 911 Carrera 3.0 tem um design icônico que combina linhas elegantes com uma aparência musculosa. Com um comprimento de 4.499 mm, largura de 1.808 mm e altura de 1.303 mm, o veículo é classificado como um cupê grande, proporcionando espaço suficiente para quatro ocupantes. O porta-malas tem uma capacidade de 405 litros, permitindo uma boa usabilidade para viagens.
Motorização e Desempenho
O motor do 911 Carrera 3.0 tem um cilindro em linha de 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 2981 cm³. Ele é equipado com um turbocompressor que proporciona uma potência máxima de 370 cv a 6.500 rpm e um torque de 45,9 kgfm a 1.700 rpm. Com isso, o veículo pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 293 km/h.
Transmissão
A transmissão automatizada de 7 marchas, acoplada a uma embreagem dupla banhada a óleo, garante trocas de marcha rápidas e precisas, contribuindo para uma experiência de direção envolvente e dinâmica.
Consumo e Autonomia
O consumo de combustível é um aspecto que pode ser considerado, mesmo para um carro esportivo. O Porsche 911 Carrera 3.0 apresenta um consumo urbano de 8,2 km/l e rodoviário de 10,8 km/l. Com um tanque de combustível de 64 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 524,8 km, enquanto na estrada, pode-se alcançar até 691,2 km.
Suspensão e Freios
Em termos de dinâmica de condução, o modelo conta com suspensão independente na frente e atrás, além de discos ventilados nos freios dianteiros e traseiros, proporcionando uma excelente estabilidade e segurança, mesmo em altas velocidades.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: As avaliações dos proprietários destacam a aceleração impressionante e a resposta imediata do motor, sendo isso um dos aspectos mais apreciados.
- Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, o interior do 911 Carrera 3.0 é projetado para manter um bom nível de conforto, mesmo em longas distâncias.
- Estilo e Design: O design atemporal do Porsche 911 continua a ser um atrativo, com muitos elogiando a estética do carro.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Proprietários frequentemente mencionam que o custo de manutenção e peças de reposição pode ser elevado, um fator que deve ser considerado.
- Consumo: Embora seja aceitável para um carro esportivo, alguns usuários poderiam desejar melhores números de consumo, especialmente em uso urbano.
Avaliação Geral
A avaliação geral do modelo pelos usuários é bastante positiva, com uma média de 8,5 em uma escala de 0 a 10. A experiência de compra nas concessionárias é, em sua maioria, bem avaliada, mas o pós-venda e o serviço de manutenção têm recebido notas mais baixas, com uma média de 3,0.
Considerações Finais
O Porsche 911 Carrera 3.0 – 2019 é um carro que combina desempenho, estilo e conforto, trazendo o que há de melhor na tradição esportiva da marca. É uma excelente opção para aqueles que buscam um veículo que ofereça não apenas velocidade, mas também uma experiência de condução emocionante e envolvente.
A compra deste modelo deve ser acompanhada de uma consideração cuidadosa sobre os custos de manutenção e seguro, além da necessidade de um teste drive que evidencie a experiência única que este veículo pode proporcionar.
Vídeo
No vídeo da PCARMARKET, a leilão está um modelo de 1976 do Porsche 911 Carrera 3.0 Coupe. O carro é apresentado como uma peça rara e muito desejada no mercado de colecionadores, com foco em sua história, suas características originais e detalhes de restauração. O público-alvo do vídeo são entusiastas e colecionadores de automóveis clássicos, destacando a importância do modelo na evolução dos esportivos da marca Porsche. Além disso, o vídeo ressalta o valor nostálgico e a importância do Porsche 911 na cultura automotiva.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 3.0 – 2019 é, sem dúvida, uma excelente escolha para quem procura um carro esportivo de alta performance. Com um conjunto impressionante de características e uma herança que é sinônimo de qualidade e inovação, ele se destaca no segmento de automóveis de luxo e pode se tornar um verdadeiro ícone na garagem de qualquer entusiasta.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 484.614 |
Seguro | R$ 16.3801 |
IPVA | R$ 19.3852 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 293 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Potência | 370 cv a 6500 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 124,1 cv/l |
Peso/torque | 31,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 691,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1303 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1518 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Porta-malas | 405 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,586 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R19 |
Pneus traseiros | 295/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 7670 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,63% |
Índice CNW | 560,0 |
Ranking CNW | 2173 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,7 m |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |