Análise Completa do Peugeot RCZ 1.6 Turbo 2013: Conheça o Modelo!

Análise do Peugeot RCZ 1.6 Turbo – 2013

Peugeot

Introdução

O Peugeot RCZ 1.6 Turbo, ano 2013, representa uma maneira singular de encarar a performance e o estilo automotivo. Este cupê médio, importado e com uma configuração sofisticada, destaca-se no mercado brasileiro por sua combinação de design arrojado, motorização eficiente e uma experiência de condução que pode agradar tanto aos puristas quanto aos entusiastas de velocidade. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, a opinião de donos e especialistas e o que esperar deste carro em termos de usabilidade.

Especificações Técnicas

Dados Gerais

  • Marca: Peugeot
  • Modelo: RCZ 1.6 Turbo
  • Ano: 2013
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê
  • Porte: Médio
  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Garantia: 3 anos

Motorização e Performance

  • Motorização: 1.6 Turbo
  • Combustível: Gasolina
  • Potência: 165 cv a 6000 rpm
  • Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 8,4 s
  • Velocidade máxima: 213 km/h
  • Câmbio: Automático com 6 marchas
  • Tração: Dianteira

Consumo

  • Consumo urbano: 8,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 55 litros
  • Autonomia urbana: 462 km
  • Autonomia rodoviária: 660 km

Dimensões

  • Comprimento: 4287 mm
  • Largura: 1845 mm
  • Altura: 1359 mm
  • Distância entre-eixos: 2612 mm
  • Peso: 1363 kg
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,5 m
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,32

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido
  • Direção: Eletro-hidráulica

Design e Estilo

O Peugeot RCZ se destaca imediatamente por seu design. Com uma estética que remete aos esportivos europeus, o modelo possui linhas arrojadas e uma silhueta que combina elegância e agressividade. Os detalhes de acabamento, como os faróis com LED e a grade frontal, contribuem para um visual que é, sem dúvida, marcante.

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Experiência de Condução

Com a sua motorização turboalimentada, o RCZ 1.6 Turbo apresenta uma resposta rápida ao acelerador, proporcionando uma experiência de condução prazerosa. As suspensões bem calibradas garantem um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, permitindo que o motorista desfrute tanto de trajetos urbanos quanto de rodovias.

Os freios, com discos ventilados na frente, oferecem boa eficiência em qualquer situação, confiabilidade necessária para um carro esportivo.

Opinião dos Donos e Avaliações

  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 9,1
  • Avaliação – venda: 8,0
  • Pós-venda: 6,0

Os proprietários do Peugeot RCZ geralmente falam positivamente sobre a experiência de direção e o conforto dos bancos. A aparência do carro é frequentemente elogiada, sendo considerado um dos pontos fortes do modelo. No entanto, alguns usuários mencionam como pontos negativos o custo elevado de manutenção e a dificuldade em encontrar peças de reposição, dado o caráter importado do veículo.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  1. Design Atraente: O RCZ é frequentemente elogiado por sua aparência diferenciada.
  2. Desempenho: A motorização turbo proporciona uma condução empolgante.
  3. Conforto: Os assentos oferecem boa ergonomia.
  4. Equipamentos: Vem bem equipado em conforto e tecnologia.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: A manutenção pode ser custosa, especialmente para um carro importado.
  2. Espaço Interno: O espaço para os passageiros da traseira pode ser um pouco limitado.
  3. Peças de Reposição: A disponibilidade de peças de reposição é um desafio.

Conclusão

O Peugeot RCZ 1.6 Turbo de 2013 é uma excelente opção para quem busca um cupê esportivo com um toque de elegância francesa. Com seu design marcante, desempenho eficiente e um bom nível de conforto, ele certamente deixará uma marca em quem procura um carro que se destaca na multidão.

Porém, é importante considerar os custos envolvidos com manutenção e a disponibilidade de peças ao decidir pela compra. Para aqueles que não se importam com esses fatores, o RCZ pode ser um verdadeiro achado no mercado de automóveis.

Vídeo Resumido

Vídeo: RCZ Stage 2 Escapamento Esportivo

O vídeo aborda o retorno ao RCZ 1.6 Turbo após modificações significativas, destacando a instalação de um escapamento esportivo que promete não apenas uma melhoria no desempenho, mas também um som mais agressivo. O narrador relata as mudanças que a instalação trouxe no comportamento do carro, incluindo melhorias na resposta do acelerador e uma experiência de condução mais emocionante e engajada.

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Em resumo, o Peugeot RCZ 1.6 Turbo é uma opção que pode agradar a muitos entusiastas, oferecendo um bom equilíbrio entre performance e estilo, desde que o comprador esteja ciente dos custos associados à sua manutenção e uso.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo RCZ 1.6 Turbo
Fabricante Peugeot
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Cupê
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 80.215
Seguro R$ 4.2351
IPVA R$ 3.2092
Performance
Velocidade máxima 213 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,4 s
Potência 165 cv a 6000 rpm
Torque 24,5 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 8,3 kg/cv
Potência específica 103,3 cv/l
Peso/torque 55,6 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,4 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 462 km
Autonomia rodoviária 660 km
Dimensões
Comprimento 4287 mm
Largura 1845 mm
Altura 1359 mm
Distância entre-eixos 2612 mm
Bitola dianteira 1580 mm
Bitola traseira 1593 mm
Flanco dos pneus dianteiros 105,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 105,75 mm
Vão livre do solo 110 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,5 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,32
Área frontal (A) 2,13 m2
Área frontal corrigida 0,682 m2
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1363 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Prince THP
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 235/45 R18
Pneus traseiros 235/45 R18
Avaliações
Visitas 2325
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Índice CNW 270,5
Ranking CNW 6195
Índice de roubo n/d
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