Análise Completa do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo 2007: Desempenho e Confiabilidade

Análise Detalhada do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007)

O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, lançando no ano de 2007, se apresenta como uma opção robusta e versátil no segmento de SUVs médios. Importado e projetado para enfrentar tanto o urbano quanto os desafios de terrenos mais acidentados, esse modelo é ideal para quem busca um veículo que mescle conforto e capacidade off-road.

Ficha Técnica

Especificações Gerais

  • Modelo: Xterra SE 2.8 Turbo
  • Fabricante: Nissan
  • Ano: 2007
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 53.288
  • IPVA: R$ 2.132,00

Motorização e Desempenho

  • Combustível: Diesel
  • Código do motor: MWM 4.07 TCE
  • Cilindrada: 2799 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 140 cv a 3500 rpm
  • Torque: 34,7 kgfm a 1700 rpm
  • Tração: Integral temporária
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
  • Velocidade máxima: 166 km/h

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4530 mm
  • Largura: 1790 mm
  • Altura: 1890 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Peso: 1935 kg
  • Carga útil: 1000 kg
  • Vão livre do solo: 235 mm
  • Porta-malas: 500 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R15

Características Principais

Design e Conforto

O design do Xterra SE 2.8 Turbo é robusto, adequado para um SUV que precisa transmitir força e durabilidade. Com um interior espaçoso que disponibiliza conforto para todos os ocupantes, o modelo é ideal para viagens longas ou atividades de lazer.

A configuração com 5 lugares permite uma boa flexibilidade na hora de acomodar passageiros e bagagens, com destaque para o grande porta-malas de 500 litros, que se mostra prático para famílias ou para quem costuma carregar mais equipamentos.

Tecnologia e Conveniência

Embora o modelo de 2007 não apresente a mesma gama de tecnologias encontradas em SUVs mais modernos, ele ainda oferece itens de conforto, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. Esses recursos são essenciais para proporcionar uma experiência de viagem mais agradável.

Desempenho e Economia

O motor diesel de 2.8 litros proporciona um bom desempenho para o porte do veículo, garantindo que o Xterra possa ser utilizado tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas. O torque de 34,7 kgfm a 1700 rpm é um destaque, pois permite uma boa resposta especialmente em saídas e acelerações.

O consumo urbano e rodoviário exato não está especificado, mas a tendência é que, por ser um motor diesel, apresente uma melhor eficiência em relação a modelos a gasolina.

Avaliação e Opinião do Dono

  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 9,3
  • Avaliação – Venda: 8,2
  • Pós-venda: 5,6

Pontos Positivos

  1. Robustez e Confiabilidade: O Xterra é conhecido por sua durabilidade e capacidade de enfrentar terrenos difíceis, sendo uma boa escolha para quem costuma praticar off-road.

  2. Espaço Interno Amplo: Com 500 litros no porta-malas e espaço confortável para cinco ocupantes, é ideal para famílias ou aventuras.

  3. Baixa Desvalorização: Geralmente, SUVs importados como o Xterra tendem a desvalorizar menos em comparação a outros modelos, garantindo um melhor retorno em revenda.

Pontos Negativos

  1. Tecnologia: Em comparação com SUVs modernos, a falta de recursos tecnológicos pode ser um ponto de desapontamento, especialmente para compradores que buscam conectividade e assistências eletrônicas.

  2. Consumo de Combustível: Embora os motores diesel sejam mais eficientes, o consumo médio pode ser considerado elevado, dependendo do estilo de condução.

  3. Preço de Manutenção: A manutenção em veículos importados pode ser um ponto a se considerar, já que peças e serviços podem ter custos mais altos.

Informações Relevantes

O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, sendo um SUV importado, oferece uma proposta única para os consumidores brasileiros, destacando-se em robustez e conforto. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da disponibilidade de peças no mercado.

A avaliação geral dos usuários tende a ser positiva, principalmente entre aqueles que priorizam um veículo resistente e versátil. Para os interessados, é recomendável realizar uma inspeção detalhada antes da compra, considerando também a realização de test-drives para verificar o desempenho no dia a dia.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo sobre o Nissan X-Terra SE 2.8 TD 4×4 2006 apresenta um SUV equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e outros recursos elétricos, como janelas e espelhos. O veículo é destacado por sua capacidade robusta, ideal para uso em diferentes tipos de terreno e para quem procura confiabilidade e espaço.

Imagens do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo

[Aqui estão algumas imagens do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007)]:

Nissan


Nissan


Nissan


Nissan

Considerações Finais

O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007) se destaca como uma opção interessante no panorama dos SUVs médios. A associação entre robustez, espaço e um motor diesel eficiente pode atrair aqueles que buscam um veículo capaz de oferecer conforto tanto em ambiente urbano quanto em aventuras fora da estrada. Para quem deseja um carro que não seja apenas um meio de transporte, mas sim uma extensão de um estilo de vida ativo, o Xterra pode ser uma escolha acertada. Contudo, recomenda-se sempre considerar as particularidades de cada unidade e as condições do mercado antes da compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Xterra SE 2.8 Turbo
Fabricante Nissan
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 53.288
Seguro
IPVA R$ 2.1322
Performance
Velocidade máxima 166 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,2 s
Potência 140 cv a 3500 rpm
Torque 34,7 kgfm a 1700 rpm
Peso/potência 13,8 kg/cv
Potência específica 50,0 cv/l
Peso/torque 55,8 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 73 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4530 mm
Largura 1790 mm
Altura 1890 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 32 graus
Ângulo de saída 29 graus
Porta-malas 500 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1000 kg
Peso 1935 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCE
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2799 cm3
Razão de compressão 17,8:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R15
Pneus traseiros 265/70 R15
Avaliações
Visitas 1160
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 151
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 5,6
Outras Especificações
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 53,0
Ranking CNW 11829
Série
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