Análise Detalhada do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007)
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, lançando no ano de 2007, se apresenta como uma opção robusta e versátil no segmento de SUVs médios. Importado e projetado para enfrentar tanto o urbano quanto os desafios de terrenos mais acidentados, esse modelo é ideal para quem busca um veículo que mescle conforto e capacidade off-road.
Ficha Técnica
Especificações Gerais
- Modelo: Xterra SE 2.8 Turbo
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2007
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 53.288
- IPVA: R$ 2.132,00
Motorização e Desempenho
- Combustível: Diesel
- Código do motor: MWM 4.07 TCE
- Cilindrada: 2799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 140 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1700 rpm
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
- Velocidade máxima: 166 km/h
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4530 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1890 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1935 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Vão livre do solo: 235 mm
- Porta-malas: 500 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R15
Características Principais
Design e Conforto
O design do Xterra SE 2.8 Turbo é robusto, adequado para um SUV que precisa transmitir força e durabilidade. Com um interior espaçoso que disponibiliza conforto para todos os ocupantes, o modelo é ideal para viagens longas ou atividades de lazer.
A configuração com 5 lugares permite uma boa flexibilidade na hora de acomodar passageiros e bagagens, com destaque para o grande porta-malas de 500 litros, que se mostra prático para famílias ou para quem costuma carregar mais equipamentos.
Tecnologia e Conveniência
Embora o modelo de 2007 não apresente a mesma gama de tecnologias encontradas em SUVs mais modernos, ele ainda oferece itens de conforto, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. Esses recursos são essenciais para proporcionar uma experiência de viagem mais agradável.
Desempenho e Economia
O motor diesel de 2.8 litros proporciona um bom desempenho para o porte do veículo, garantindo que o Xterra possa ser utilizado tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas. O torque de 34,7 kgfm a 1700 rpm é um destaque, pois permite uma boa resposta especialmente em saídas e acelerações.
O consumo urbano e rodoviário exato não está especificado, mas a tendência é que, por ser um motor diesel, apresente uma melhor eficiência em relação a modelos a gasolina.
Avaliação e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,3
- Avaliação – Venda: 8,2
- Pós-venda: 5,6
Pontos Positivos
-
Robustez e Confiabilidade: O Xterra é conhecido por sua durabilidade e capacidade de enfrentar terrenos difíceis, sendo uma boa escolha para quem costuma praticar off-road.
-
Espaço Interno Amplo: Com 500 litros no porta-malas e espaço confortável para cinco ocupantes, é ideal para famílias ou aventuras.
-
Baixa Desvalorização: Geralmente, SUVs importados como o Xterra tendem a desvalorizar menos em comparação a outros modelos, garantindo um melhor retorno em revenda.
Pontos Negativos
-
Tecnologia: Em comparação com SUVs modernos, a falta de recursos tecnológicos pode ser um ponto de desapontamento, especialmente para compradores que buscam conectividade e assistências eletrônicas.
-
Consumo de Combustível: Embora os motores diesel sejam mais eficientes, o consumo médio pode ser considerado elevado, dependendo do estilo de condução.
-
Preço de Manutenção: A manutenção em veículos importados pode ser um ponto a se considerar, já que peças e serviços podem ter custos mais altos.
Informações Relevantes
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo, sendo um SUV importado, oferece uma proposta única para os consumidores brasileiros, destacando-se em robustez e conforto. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da disponibilidade de peças no mercado.
A avaliação geral dos usuários tende a ser positiva, principalmente entre aqueles que priorizam um veículo resistente e versátil. Para os interessados, é recomendável realizar uma inspeção detalhada antes da compra, considerando também a realização de test-drives para verificar o desempenho no dia a dia.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Nissan X-Terra SE 2.8 TD 4×4 2006 apresenta um SUV equipado com ar-condicionado, direção hidráulica e outros recursos elétricos, como janelas e espelhos. O veículo é destacado por sua capacidade robusta, ideal para uso em diferentes tipos de terreno e para quem procura confiabilidade e espaço.
Imagens do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo
[Aqui estão algumas imagens do Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007)]:
Considerações Finais
O Nissan Xterra SE 2.8 Turbo (2007) se destaca como uma opção interessante no panorama dos SUVs médios. A associação entre robustez, espaço e um motor diesel eficiente pode atrair aqueles que buscam um veículo capaz de oferecer conforto tanto em ambiente urbano quanto em aventuras fora da estrada. Para quem deseja um carro que não seja apenas um meio de transporte, mas sim uma extensão de um estilo de vida ativo, o Xterra pode ser uma escolha acertada. Contudo, recomenda-se sempre considerar as particularidades de cada unidade e as condições do mercado antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Xterra SE 2.8 Turbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.288 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.1322 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 140 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 50,0 cv/l |
Peso/torque | 55,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4530 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1890 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 1160 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 53,0 |
Ranking CNW | 11829 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |