Análise Detalhada do Nissan Tiida SL 1.8 AT (2012)
Modelo
- Modelo: Tiida SL 1.8 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Introdução
O Nissan Tiida SL 1.8 AT é um hatch médio lançado em 2012, que, apesar de sua idade, ainda atrai a atenção por seu design moderno e suas boas especificações. Este modelo é conhecido por oferecer conforto e praticidade, características frequentemente elogiadas pelos seus proprietários. Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e a opinião de usuários, além de fornecer uma visão geral que ajudará potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Especificações Técnicas
Design e Dimensões
- Comprimento: 4295 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1545 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Vão livre do solo: 145 mm
- Peso: 1260 kg
O design do Nissan Tiida é caracterizado por suas linhas suaves e um perfil aerodinâmico que contribui tanto para a estética quanto para a eficiência do combustível. A dimensão do carro é ideal para quem busca um hatch com espaço suficiente para 5 passageiros e suas bagagens.
Motorização e Performance
- Cilindrada: 1798 cm³
- Potência: 126 cv (Álcool) / 125 cv (Gasolina) a 5200 rpm
- Torque: 17,5 kgfm (Álcool e Gasolina) a 4800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11 segundos
- Velocidade máxima: 178 km/h
O motor MR18DE, 4 cilindros em linha, oferece uma potência satisfatória para a categoria, proporcionando uma boa experiência de condução. O desempenho é equilibrado, favorecendo a economia em percursos urbanos e rodoviários.
Consumo
- Consumo urbano: 6,9 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,1 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 52 litros
- Autonomia urbana: 358,8 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 473,2 km (Álcool)
Os números de consumo são razoáveis para um hatch médio com motor flex, destacando-se em rodovias, mas podendo ser um pouco altos em ambientes urbanos.
Transmissão e Direção
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Direção: Elétrica
O câmbio automático proporciona conforto e facilidade, especialmente em tráfego intenso, enquanto a direção elétrica é leve e proporciona boa manobrabilidade, favorecendo o uso em ambientes urbanos.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Esse conjunto oferece um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, absorvendo irregularidades do solo com eficiência, enquanto a frenagem é confiável.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: O espaço interno é um dos grandes atrativos do Tiida, oferecendo conforto para passageiros e bastante espaço no porta-malas.
- Boa Direção: A direção elétrica proporciona uma experiência agradável, com manobras fáceis e resposta rápida.
- Câmbio Automático: O câmbio automático de 4 marchas é prático, especialmente para o tráfego urbano.
- Desempenho Satisfatório: O motor possui um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível, especialmente em viagens.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano: O consumo em ambiente urbano pode ser considerado elevado para um modelo da categoria.
- Tecnologia Antiga: Apesar de ser um carro confortável, muitos dos sistemas e equipamentos tecnológicos são considerados ultrapassados em comparação a modelos mais recentes.
- Freios Traseiros a Tambor: A presença de freios a tambor na traseira pode ser vista como um ponto negativo, especialmente em um carro de sua faixa de preço.
- Desvalorização: Com uma desvalorização de 8,11%, o Tiida pode não ser a melhor escolha em termos de investimento a longo prazo.
Opinião do Dono e Avaliações
A nota média dada pelos proprietários do Nissan Tiida SL 1.8 AT é de 8,8. Muitos usuários destacam o conforto e a confiabilidade do veículo como os principais fatores que contribuem para sua satisfação. Por outro lado, algumas críticas se referem ao alto custo de manutenção e à desvalorização no mercado.
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação na venda: 8,2
- Pós-venda: 5,6
Essas avaliações refletem um consenso de que, embora o Tiida SL 1.8 AT seja um veículo confiável e confortável, a falta de inovações e a questão da desvalorização podem influenciar a decisão de compra.
Comparativo e Mercado
No segmento de hatches médios, o Nissan Tiida se posiciona como uma opção sólida, embora enfrente concorrência acirrada de modelos como o Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Hatch. O que pode ser um diferencial para o comprador é o custo-benefício e os atributos de conforto.
Resumo em Vídeo
O vídeo apresenta o Nissan Tiida Hatch SL 12/13, que destaca o teto solar, câmbio automático e ar-condicionado digital. É uma boa opção para quem busca um hatch médio, enfatizando sua aparência e funcionalidade como pontos fortes. O modelo é especialmente elogiado por suas boas condições e pelo valor acessível no mercado, considerando suas características.
Conclusão
O Nissan Tiida SL 1.8 AT, apesar de ser um modelo de 2012, ainda apresenta uma proposta atraente, especialmente para aqueles que valorizam conforto e espaço. Suas especificações e a opinião dos proprietários fazem dele uma opção válida no mercado de usados. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de sua desvalorização e custos de manutenção antes de fechar a compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tiida SL 1.8 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Nissan B |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.866 |
Seguro | R$ 1.6901 |
IPVA | R$ 1.1952 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 178 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 126 cv (A) 125 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 17,5 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 358,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 473,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4295 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1545 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 390 kg |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | MR18DE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 81,1 mm |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Razão de compressão | 9,9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9524 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 13,12 |
NCAP infantil | 9,29 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,11% |
Índice CNW | 332,9 |
Ranking CNW | 4767 |
Índice de roubo | 0,25 |