Análise Detalhada do Nissan Sentra S 2.0 AT 2011
O Nissan Sentra S 2.0 AT, fabricado em 2011, é um sedã que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Com uma proposta de conforto e eficiência, esse modelo é frequentemente lembrado por suas qualidades construtivas e por um desempenho que agrada tanto em uso urbano quanto em viagens. A seguir, apresentamos uma análise abrangente sobre esse veículo, suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
Design e Dimensões
O Sentra S 2.0 AT possui um design que combina elegância e robustez, típico dos sedãs de porte médio. Com dimensões de 4567 mm de comprimento, 1790 mm de largura e 1512 mm de altura, o veículo proporciona um bom espaço interno para cinco ocupantes, além de um porta-malas com capacidade de 442 litros, ideal para viagens.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 2.0 flex (MR20DE), o Sentra entrega uma potência de 143 cv tanto com etanol quanto com gasolina, a 5200 rpm. O torque máximo é de 20,3 kgfm, disponível a 4800 rpm. O câmbio CVT (transmissão continuamente variável) oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, com uma velocidade máxima de 190 km/h. Essa combinação de motor e câmbio garante uma condução suave e eficiente.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência de combustível, o Sentra apresenta um consumo urbano de 6 km/l e rodoviário de 8,1 km/l com etanol. O tanque tem uma capacidade de 55 litros, resultando em uma autonomia urbana de 330 km e rodoviária de 445,5 km.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira do Sentra é do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira é um eixo de torção também com molas helicoidais. A direção é elétrica, proporcionando uma condução leve e precisa.
Segurança e Conforto
Embora não possua informações específicas de testes NCAP, o Sentra é conhecido por oferecer uma boa segurança passiva com estrutura robusta e airbags frontais. O interior é bem equipado, com conforto que agrada em longas distâncias.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Sentra S 2.0 AT |
Fabricante | Nissan |
Ano | 2011 |
Combustível | Flex |
Câmbio | CVT |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 28.814 |
Seguro | R$ 1.850 |
IPVA | R$ 1.153 |
Revisões (até 60.000 km) | R$ 3.114 |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv (A/G) |
Torque | 20,3 kgfm (A/G) |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Dimensões | 4567 x 1790 x 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Peso | 1359 kg |
Porta-malas | 442 litros |
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: Os usuários destacam o conforto dos bancos e a ergonomia do interior, tornando o veículo ideal para longas viagens.
- Custo de Manutenção: O preço acessível das peças e a facilidade de manutenção são frequentemente mencionados como um ponto positivo.
- Desempenho: A suavidade da transmissão CVT e a potência do motor agradam a muitos proprietários, que apreciam a entrega de potência.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser um sedã flex, alguns proprietários consideram o consumo urbano um pouco elevado.
- Equipamentos: Em comparação com concorrentes mais novos, o Sentra pode parecer um pouco defasado em tecnologia e equipamentos de série.
Opinião do Dono
De acordo com avaliações de proprietários, a nota média do Sentra S 2.0 AT é de 8,8, destacando a satisfação geral com o carro. No entanto, o pós-venda e a revenda não são tão bem avaliados, com notas de 5,6 e 8,2, respectivamente.
Comparação com Concorrentes
Quando comparado a outros sedãs da mesma categoria, como o Honda Civic e o Toyota Corolla, o Nissan Sentra se destaca pelo custo-benefício e conforto, mas pode perder em tecnologia e consumo. É uma excelente opção para quem busca um carro confiável e confortável, mesmo que um pouco mais simples em termos de recursos tecnológicos.
Considerações Finais
O Nissan Sentra S 2.0 AT 2011 é uma escolha sólida para quem procura um sedã confortável e espaçoso, com um bom desempenho e um custo de manutenção razoável. Embora tenha seus pontos negativos, como o consumo urbano e a tecnologia mais simples, ele continua sendo uma opção viável e confiável para o dia a dia.
Vídeo
O Sedan de Patrão ESQUECIDO, o inquebrável Nissan Sentra #shorts apresenta em detalhes o Nissan Sentra SL 2.0 16v MR20DE AT 2014/2015, destacando suas qualidades como um sedã robusto e durável, ideal para quem busca um carro com bom desempenho e conforto. O vídeo ressalta as vantagens de possuir um Sentra, que é frequentemente negligenciado, mas oferece uma experiência de condução superior, além de ser uma boa opção de compra no mercado de usados.
Imagens do Modelo
Aqui estão algumas imagens do Nissan Sentra S 2.0 AT 2011 para melhor visualização do modelo:
Conclusão
O Nissan Sentra S 2.0 AT 2011 é uma excelente opção no segmento de sedãs médios, oferecendo um equilíbrio entre conforto, desempenho e custo de manutenção. Embora não seja perfeito, suas vantagens superam os pontos negativos, tornando-o uma escolha viável para quem busca um carro confiável e espaçoso. Se você está no mercado de usados, o Sentra merece sua atenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sentra S 2.0 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.814 |
Seguro | R$ 1.8501 |
IPVA | R$ 1.1532 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.114 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv (A) 143 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 66,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4567 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 442 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,782 m2 |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | MR20DE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 15701 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,18% |
Vendas (março) | 123 |
Índice CNW | 158,8 |
Ranking CNW | 5188 |
Série | B16 |
Índice de roubo | 1,14 |