Análise do Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo (2012)
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo é um verdadeiro ícone entre os supercarros, conhecido por sua impressionante combinação de desempenho, tecnologia e design. Este modelo específico, fabricado em 2012, se destaca por sua potência incrível e engenharia avançada, que o tornam um dos favoritos entre os entusiastas de carros esportivos.
Especificações Técnicas
- Marca: Nissan
- Modelo: GT-R 3.8 V6 Biturbo
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Preço: R$ 289.000
- Seguro: R$ 16.357,1
- IPVA: R$ 11.560,2
Motor e Performance
- Motorização: 3.799 cm³, V6 Biturbo
- Potência: 550 cv a 6.400 rpm
- Torque: 64,5 kgfm a 3.200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 2,8 segundos
- Velocidade Máxima: 315 km/h
- Transmissão: Automatizada, 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Consumo e Autonomia
- Combustível: Gasolina
- Consumo Urbano: 4,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 7,3 km/l
- Tanque de Combustível: 74 litros
- Autonomia Urbana: 347,8 km
- Autonomia Rodoviária: 540,2 km
Dimensões
- Comprimento: 4.670 mm
- Largura: 1.895 mm
- Altura: 1.369 mm
- Distância entre-eixos: 2.780 mm
- Peso: 1.740 kg
- Porta-malas: 310 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/40 R20
- Pneus Traseiros: 285/35 R20
Análise de Usabilidade e Conforto
O Nissan GT-R 2012 é um supercarro que consegue oferecer um equilíbrio entre desempenho e praticidade no uso diário. Embora seja um veículo esportivo, o conforto no interior é notável, com acabamentos de alta qualidade. Os assentos são projetados para oferecer suporte durante a condução em alta velocidade, e os painéis do instrumento são intuitivos e fáceis de ler.
Ao dirigir, a tração integral permanente implementa uma confiança em curvas, tornando a experiência mais segura e prazerosa. Contudo, a posição de entrada e saída do veículo é um pouco baixa, o que pode ser um desafio para algumas pessoas.
Opinião do Dono
Os proprietários do Nissan GT-R destacam-se principalmente pela extraordinária capacidade de aceleração e pela sensação de controle enquanto dirigem. Muitos afirmam que o carro oferece uma experiência de condução única, com a potência do motor sendo incrivelmente responsiva.
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: A aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos é um dos maiores destaques do modelo.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos de última geração, como controle de tração e sistemas de infotainment sofisticados.
- Design Atraente: Visual agressivo e aerodinâmico, que chama a atenção por onde passa.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo urbano pode ser considerado alto, especialmente se usado como carro do dia-a-dia.
- Conforto em Longas Viagens: Em viagens longas, pode haver desconforto devido à rigidez da suspensão.
- Altos Custos de Manutenção: O seguro e a manutenção podem ser mais caros em comparação com veículos comuns.
Desempenho e Precisão
A dinâmica de condução do GT-R é amplamente elogiada. O sistema de tração integral não apenas melhora a aceleração, mas também a estabilidade em condições adversas. Pilotos e especialistas destacam que o GT-R é um carro projetado para oferecer feedback constante ao motorista, permitindo uma conexão íntima entre o condutor e a máquina.
Conclusão
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo de 2012 é um carro que não é apenas um veículo; é uma experiência. Se você busca um supercarro que une performance extrema, tecnologia de ponta e um design marcante, este modelo merece ser considerado. No entanto, é fundamental ter em mente os custos associados e as necessidades de manutenção, que podem impactar a decisão de compra.
Vídeo
O vídeo The 2023 R35 Nismo GTR sounds so nice! #shorts #supercar #cars #gtr #r35 #nismo apresenta a sonoridade marcante do Nissan GT-R R35 Nismo 2023. Nele, as nuances do motor e o ronco potente são mostrados, destacando a performance do supercarro e a paixão que ele desperta nos entusiastas de automobilismo. O vídeo captura a essência do que faz do GT-R um carro tão desejado: a combinação de potência sonora e estética esportiva
Imagens do Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo (2012)
Conteúdo
- Modelo: GT-R 3.8 V6 Biturbo
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
O Nissan GT-R 3.8 V6 Biturbo de 2012 é uma escolha emocionante para quem busca desempenho e estilo em um pacote esportivo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | GT-R 3.8 V6 biturbo |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 289.000 |
Seguro | R$ 16.3571 |
IPVA | R$ 11.5602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 315 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,8 s |
Potência | 550 cv a 6400 rpm |
Torque | 64,5 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 3,2 kg/cv |
Potência específica | 144,8 cv/l |
Peso/torque | 27,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,7 km/l |
Consumo rodoviário | 7,3 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 347,8 km |
Autonomia rodoviária | 540,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4670 mm |
Largura | 1895 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | 105 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 310 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,26 |
Área frontal (A) | 2,21 m2 |
Área frontal corrigida | 0,575 m2 |
Carga útil | 460 kg |
Peso | 1740 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 95,5 mm |
Curso dos pistões | 88,4 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 30435 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,34% |
Índice CNW | 61,8 |
Ranking CNW | 11278 |
Índice de roubo | n/d |