Análise do Miura Targa 1.6 (1984)
O Miura Targa 1.6, fabricado entre 1984 e 1986, é um carro que possui um lugar especial na história automobilística brasileira. Esta análise rica em detalhes abordará suas especificações técnicas, características, avaliações de proprietários, além de discutir seus pontos positivos e negativos.
Características Principais
- Modelo: Miura Targa 1.6
- Fabricante: Miura
- Ano: 1984
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano (na época de lançamento)
Desempenho
- Potência: 88 cv a 5.800 rpm
- Torque: 13,3 kgfm a 3.000 rpm
- Peso: 890 kg
- Peso/Potência: 10,1 kg/cv
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17 s
Consumo
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11,8 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 550,4 km
- Autonomia rodoviária: 755,2 km
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4.270 mm
- Largura: 1.590 mm
- Altura: 1.240 mm
- Distância entre-eixos: 2.420 mm
- Vão livre do solo: 160 mm
- Porta-malas: 362 litros
- Pneus: 185/70 R14
Motor
- Cilindrada: 1588 cm³
- Número de cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Carburador
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
-
Design Marcante: O Miura Targa 1.6 possui um design que se destaca, especialmente entre os carros nacionais da época. Seu estilo cupê é bastante apreciado pelos entusiastas.
-
Baixo Custo de Manutenção: Comparado a outros veículos da mesma época, o Miura apresenta um custo de manutenção acessível, o que facilita a vida dos proprietários.
-
Boa Autonomia: Com uma autonomia considerável tanto na cidade quanto na estrada, o Targa 1.6 é uma boa opção para quem busca um carro para uso diário e passeios.
Pontos Negativos
-
Desempenho Abaixo da Média: Embora tenha uma potência razoável, a aceleração e a velocidade máxima não são das melhores, o que pode desapontar aqueles que buscam um desempenho esportivo.
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Conforto Interno Limitado: Com apenas dois lugares, o espaço para o motorista e passageiro é reduzido e pode não ser o ideal para longas viagens.
-
Direção Não Assistida: A falta de direção hidráulica pode ser um ponto negativo para alguns, especialmente em manobras em estacionamentos e em áreas urbanas.
Conclusão
O Miura Targa 1.6 é uma peça icônica da indústria automobilística brasileira que, com seu design singular e características técnicas simplificadas, cativa um público específico. É um carro de apelo emocional, remetendo a um tempo em que a fabricação nacional era um símbolo de identidade.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Miura Targa | Machine Sound Details – Ep. 139 fala sobre a história do Miura, um carro de fabricação nacional que conquistou muitos fãs ao longo dos anos. O Miura Targa é um exemplo da era dourada da indústria automobilística brasileira, apresentando detalhes de som e características marcantes que tornam o carro uma verdadeira relíquia.
Considerações Finais
Para quem aprecia a história e o legado automobilístico do Brasil, o Miura Targa 1.6 é mais do que um simples carro; é um símbolo de uma época. Apesar de suas limitações em termos de desempenho e conforto, a experiência de dirigir um Miura é algo que poucos têm a oportunidade de vivenciar, tornando cada passeio memorável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Targa 1.6 |
Fabricante | Miura |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1984 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17 s |
Potência | 88 cv a 5800 rpm |
Torque | 13,3 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 55,4 cv/l |
Peso/torque | 66,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 550,4 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4270 mm |
Largura | 1590 mm |
Altura | 1240 mm |
Distância entre-eixos | 2420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 160 mm |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MD-270 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 79,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1588 cm3 |
Razão de compressão | 8,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 13481 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Observações | Motor do VW Passat |
Desvalorização | -10,53% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 19,2 |
Ranking CNW | 13018 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |