Análise do Miura MTS 1.6 – 1982
Veículo
O Miura MTS 1.6, um cupê compacto fabricado pela Miura em 1982, é um dos representantes da diversidade automobilística nacional. Com um design que reflete a estética da época e um motor que remete à tradição dos carros brasileiros, o MTS 1.6 promete um desempenho que, embora modesto, é capaz de agradar os entusiastas de veículos clássicos.
Ficha Técnica
- Modelo: MTS 1.6
- Fabricante: Miura
- Ano: 1982
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 19.000
Características Principais
Motor e Desempenho
O Miura MTS 1.6 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, apresentando uma cilindrada de 1588 cm³. Produz uma potência de 88 cv a 5800 rpm e um torque de 13,3 kgfm a 3000 rpm. Seu desempenho é modesto, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 17 segundos e uma velocidade máxima de 155 km/h.
Dimensões e Peso
Com 4270 mm de comprimento, 1590 mm de largura e 1240 mm de altura, o MTS 1.6 possui um design compacto, ideal para o trânsito urbano. O peso do veículo é de 890 kg, o que proporciona uma relação peso/potência de 10,1 kg/cv, favorecendo a agilidade nas manobras.
Consumo e Autonomia
O consumo urbano é de 8,6 km/l, enquanto em rodovias, o MTS 1.6 atinge 11,8 km/l. Com um tanque de combustível de 64 litros, a autonomia estimada é de 550,4 km em uso urbano e 755,2 km em rodovias, o que é bastante satisfatório para um veículo dessa categoria.
Suspensão e Freios
Possuindo suspensão dianteira independente com barra de torção e suspensão traseira independente com semi-eixo oscilante, o MTS 1.6 oferece um conforto razoável. Os freios dianteiros são do tipo disco sólido e os traseiros são a tambor, o que pode limitar um pouco a eficiência de frenagem em altas velocidades.
Interior e Conforto
O interior do Miura MTS 1.6 é bastante simples, refletindo a época em que foi fabricado. Com capacidade para dois ocupantes, o espaço é limitado, mas o porta-malas de 362 litros se destaca, oferecendo uma boa capacidade de carga para um cupê compacto. A direção não assistida pode ser um desafio para alguns motoristas, especialmente em manobras em baixa velocidade.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Estilo Clássico: O design do Miura MTS 1.6 é frequentemente elogiado por sua estética retrô, atraindo o olhar dos apaixonados por carros antigos.
- Confiabilidade do Motor: O motor é conhecido por sua durabilidade, especialmente por ser um derivado do motor do VW Passat, amplamente testado e aprovado.
- Baixo IPVA: O veículo é isento de IPVA, o que representa uma economia para o proprietário.
Pontos Negativos
- Desempenho Modesto: A aceleração e a velocidade máxima podem não ser suficientes para alguns motoristas que buscam mais emoção ao dirigir.
- Conforto Limitado: A capacidade para apenas dois ocupantes e a simplicidade do interior podem ser considerados desvantagens para quem procura mais conforto.
- Direção Não Assistida: A falta de assistência na direção pode tornar a condução mais pesada, especialmente em ambientes urbanos.
Análise Final
O Miura MTS 1.6 é uma opção interessante para colecionadores e entusiastas de carros clássicos que buscam um veículo com um histórico nacional e um design que remete aos anos 80. Com sua mecânica simples e confiável, ele pode ser uma boa escolha para quem deseja um carro para uso ocasional ou para exposições de automóveis.
O preço de R$ 19.000 é atraente, considerando a exclusividade do modelo. Contudo, o comprador deve estar ciente das limitações em termos de desempenho e conforto. Para aqueles que buscam um estilo de vida mais dinâmico e uma experiência de condução esportiva, pode ser prudente explorar outras opções dentro do mercado.
Vídeo em Destaque
Vídeo
No vídeo, o apresentador destaca a beleza e o charme do Miura, fazendo um tour visual pelo carro e ressaltando suas características icônicas. A mensagem central gira em torno do apelo nostálgico do modelo, convidando os espectadores a apreciarem a história e a singularidade do Miura MTS 1.6.
Em conclusão, o Miura MTS 1.6 é uma peça única na história automotiva brasileira, oferecendo uma experiência de condução digna de ser apreciada por aqueles que valorizam a herança automobilística nacional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | MTS 1.6 |
Fabricante | Miura |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1982 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17 s |
Potência | 88 cv a 5800 rpm |
Torque | 13,3 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 55,4 cv/l |
Peso/torque | 66,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 550,4 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4270 mm |
Largura | 1590 mm |
Altura | 1240 mm |
Distância entre-eixos | 2420 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 160 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MD-270 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 79,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1588 cm3 |
Razão de compressão | 8,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 714 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Observações | Motor do VW Passat |
Índice CNW | 19,1 |
Ranking CNW | 13021 |
Índice de roubo | n/d |