Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4, fabricado em 2010, é um SUV de porte médio que se destaca no mercado brasileiro de automóveis. Este veículo combina robustez, conforto e desempenho, sendo uma escolha popular para quem busca um carro que possa enfrentar tanto ambientes urbanos quanto aventuras off-road.
Principais Características
Design e Dimensões
O Pajero Sport tem um design imponente, com linhas marcantes e uma frente robusta. As dimensões são:
- Comprimento: 4720 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1700 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
Essas medidas oferecem um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, além de um porta-malas espaçoso com capacidade de 500 litros, ideal para viagens.
Motor e Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha, código 4D56 VGT
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 150 cv a 4000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
O Pajero Sport apresenta um desempenho sólido com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos e uma velocidade máxima de 165 km/h. A combinação do turbocompressor e da injeção indireta garante uma resposta eficiente em diferentes situações de condução.
Consumo de Combustível
O consumo de combustível é um aspecto importante para os compradores:
- Urbano: 9 km/l
- Rodoviário: 12 km/l
Com um tanque de 74 litros, a autonomia é de até 888 km em estrada, o que é bastante razoável para um SUV desse porte.
Suspensão e Condução
O Pajero Sport é equipado com uma suspensão dianteira independente e eixo rígido na traseira. Esse conjunto, aliado ao vão livre de 220 mm e ângulos de entrada e saída de 33 e 29 graus, respectivamente, proporciona ótima capacidade off-road. A direção hidráulica facilita a manobra do veículo, mesmo em situações de uso intenso.
Segurança e Conforto
O modelo conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, proporcionando uma eficiência de frenagem adequada. Além disso, a configuração e os acabamentos internos do Pajero Sport oferecem um bom nível de conforto, com espaço suficiente para todos os ocupantes.
Avaliação dos Proprietários
A avaliação média do Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 é de 7,8 entre os proprietários, destacando-se como um veículo confiável e robusto. Vamos considerar os principais pontos positivos e negativos baseados em feedback de usuários.
Pontos Positivos
- Durabilidade e Confiabilidade: Muitos donos enfatizam a durabilidade do motor e a robustez do veículo em terrenos difíceis.
- Espaço Interno: O espaço para passageiros e bagagem é amplamente elogiado, sendo ideal para famílias ou para longas viagens.
- Desempenho Off-Road: É bem avaliado em condições de off-road, com boa capacidade de superação de obstáculos e estabilidade.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser razoável para um SUV, alguns usuários consideram o consumo um pouco alto, especialmente em ambiente urbano.
- Câmbio Manual: A preferência por câmbios automáticos no mercado atual pode desagradar a parte dos potenciais compradores.
- Desvalorização: Embora a desvalorização do modelo seja moderada, este é um aspecto a ser considerado por quem pensa em revender o veículo no futuro.
Aspectos Financeiros
- Preço de Venda: R$ 52.863
- Seguro: R$ 3.393
- IPVA: R$ 2.115
Esses custos devem ser levados em conta na hora da compra, além de considerar a desvalorização que, segundo dados, é de -0,45%.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 é uma excelente opção para quem deseja um SUV robusto e confiável, especialmente para aqueles que desejam aventurar-se fora das estradas convencionais. Com um bom espaço interno, um motor potente e uma suspensão que garante conforto e segurança, ele se posiciona como uma alternativa viável no segmento de SUVs médios no Brasil.
Vídeo
No vídeo VENDO MITSUBISHI PAJERO 2.5 SPORT HPE 4X4 8V TURBO INTERCOOLER, o vendedor destaca as principais características do modelo 2007, que apresenta apenas 22.000 km rodados e está em perfeito estado. O foco da venda é enfatizar as qualidades do Pajero Sport, incluindo o motor turbo diesel, a transmissão automática e a excelente condição do veículo.
Imagens do Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4
Confira abaixo algumas imagens do veículo:
Considerações Finais
Ao considerar a compra de um Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4, é crucial avaliar todas as características, custos e opiniões de outros proprietários. O modelo de 2010 se destaca por sua confiabilidade e robustez, fazendo dele uma opção digna de ser considerada por aqueles que buscam um SUV versátil e durável para o mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport HPE 2.5 Turbo 4×4 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.863 |
Seguro | R$ 3.3941 |
IPVA | R$ 2.1152 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14 s |
Potência | 150 cv a 4000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 60,6 cv/l |
Peso/torque | 61,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 74 litros |
Autonomia urbana | 666 km |
Autonomia rodoviária | 888 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1700 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 620 kg |
Reboque sem freio | 680 kg |
Reboque com freio | 2270 kg |
Peso | 1890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 88637 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,45% |
Índice CNW | 68,7 |
Ranking CNW | 10781 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 0,25 |