Análise Completa do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT 2011

Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT (2011)

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

1. Introdução

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT, modelo 2011, é um SUV que se destaca pelos seus recursos e pelo desempenho robusto, ideal para quem busca um veículo que une conforto e a capacidade de enfrentar terrenos variados. Importado, o Pajero Dakar é conhecido por sua linhagem forte no Brasil, onde atrai apreciadores de carros aventureiros.

2. Ficha Técnica

Marca: Mitsubishi
Modelo: Pajero Dakar 3.2 Turbo AT
Ano: 2011
Procedência: Importado
Configuração: SUV
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral permanente
Porte: Médio
Lugares: 5
Portas: 4
Garantia: 3 anos
Preço: R$ 78.672
Seguro (estimado): R$ 4.752,1
IPVA: R$ 3.147,2
Consumo urbano: 9 km/l
Consumo rodoviário: 11 km/l
Tanque de combustível: 70 litros

3. Desempenho

O Pajero Dakar equipada com um motor 3.2 Turbo Diesel, apresenta as seguintes especificações de desempenho:

  • Potência: 165 cv a 3.800 rpm
  • Torque: 38,1 kgfm a 2.000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 14 segundos
  • Velocidade máxima: 175 km/h

Esses números mostram-se respeitáveis para um SUV deste porte, oferecendo uma condução equilibrada e à altura de diferentes condições de estrada.

3.1. Comportamento em Estrada

Em estrada, o consolo é equivalente à robustez esperada de um SUV, com um consumo razoável e vigor nas ultrapassagens. Com um tanque de 70 litros, a autonomia é de até 630 km na city e 770 km na highway, potencializando sua viabilidade para longas viagens.

3.2. Off-Road

O Pajero Dakar se destaca em condições adversas, com ângulos de entrada, saída e central de 36°, 25° e 23°, respectivamente, o que proporciona uma grande capacidade em trilhas. O vão livre de 215 mm e a tração integral permanente ajudam a superar obstáculos sem dificuldades.

4. Dimensões

  • Comprimento: 4.695 mm
  • Largura: 1.815 mm
  • Altura: 1.840 mm
  • Distância entre-eixos: 2.800 mm
  • Peso total: 2.105 kg
  • Carga útil: 605 kg
  • Vão do porta-malas: 450 litros

5. Conforto e Interior

O interior do Pajero Dakar combina funcionalidade com conforto. Com espaço suficiente para cinco ocupantes, o SUV é ideal para famílias ou amigos. O painel é amigável, e os bancos são projetados para longa distância com apoio adequado.

5.1. Avaliação do Espaço

Os passageiros tanto na frente quanto atrás encontram espaço satisfatório, refletindo no excelente volume do porta-malas, que é perfeitamente adequado para bagagens de viagens.

6. Segurança e Tecnologia

Embora a análise não tenha especificado os resultados do teste de segurança NCAP, o Pajero é conhecido por sua estrutura resistente e por contar com freios dianteiros a disco ventilados e freios traseiros em tambor. A direção hidráulica, junto de seus pneus largos, aumenta a segurança nas manobras.

7. Prós e Contras

7.1. Pontos Positivos

  • Desempenho em off-road: Capacidade de enfrentar trilhas e terrenos difíceis.
  • Conforto: Interior espaçoso e confortável para longas viagens.
  • Boa autonomia: Grande capacidade de combustível permite trajetos longos sem parar constantemente para abastecer.

7.2. Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de adequado para seu porte, o consumo pode ser um ponto de atenção para usuários que buscam eficiência máxima.
  • Custo de manutenção: A falta de preços fixos de revisão até 60.000 km pode gerar incertezas nas despesas futuras.

8. Conclusão

O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT de 2011 é uma excelente opção para aqueles que desejam um SUV que combina conforto, desempenho e robustez. Ele se afirma não apenas como um veículo para o dia a dia, mas também como um realadi para aventuras e caminhadas em terrenos menos acessíveis.

Se você está considerando adquirir este modelo, é importante também verificar a manutenção e o histórico do carro antes de a confirmação da compra.

9. Vídeo

O vídeo MITSUBISHI PAJERO DAKAR 3.2 4X4 16V TURBO INTERCOOLER 4P 2014 – Carros usados e seminovos no SHIFT destaca as características do modelo Pajero Dakar, abordando sua robustez, conforto e desempenho em diversas condições. Com ênfase nos pontos fortes da linha, o vídeo proporciona uma visão clara sobre o que esperar do uso do veículo, reforçando a tradição do Pajero no segmento dos SUVs.

10. Considerações Finais

O Pajero Dakar é um ícone no segmento dos SUVs e capacidade de enfrentar desafios, oferecendo um equilíbrio entre desempenho em off-road e conforto em estrada. Se você valoriza um veículo versátil e robusto, o Pajero Dakar 3.2 Turbo AT é uma escolha sólida.

Com essa análise meticulosa, aguardamos que vocês vejam valor nas informações apresentadas sobre o Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT (2011). Essa análise oferece um panorama abrangente para futuros proprietários em potencial tomarem decisões informadas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Dakar 3.2 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 78.672
Seguro R$ 4.7521
IPVA R$ 3.1472
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14 s
Potência 165 cv a 3800 rpm
Torque 38,1 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 12,8 kg/cv
Potência específica 51,6 cv/l
Peso/torque 55,2 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 630 km
Autonomia rodoviária 770 km
Dimensões
Comprimento 4695 mm
Largura 1815 mm
Altura 1840 mm
Distância entre-eixos 2800 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 23 graus
Porta-malas 450 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 605 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2105 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 1553
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 6,7
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Observações
Índice CNW 63,8
Ranking CNW 11145
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo 2011: Análise Completa e Detalhes

Próximo Artigo

Ford Fiesta Titanium Plus 1.6 16V Automático - Análise 2017

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *