Análise do Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo (2019)
Conteúdo
- Modelo: GLA200 Enduro 1.6 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Introdução
O Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo, lançado em 2019, é um SUV compacto que une elegância e tecnologia, características marcantes da marca alemã. Neste artigo, faremos uma análise detalhada deste modelo, suas especificações técnicas, características principais e opiniões de proprietários, oferecendo um panorama completo para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um design robusto e um perfil esportivo, o GLA200 se destaca na categoria de SUVs compactos. Ele possui as seguintes dimensões:
- Comprimento: 4417 mm
- Largura: 1804 mm
- Altura: 1524 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Porta-malas: 421 litros
Essas medidas conferem ao GLA200 um bom espaço interno, ideal para viagens e uso diário.
Motorização e Desempenho
O GLA200 é equipado com um motor 1.6 Turbo, que oferece uma potência de 156 cv tanto para o álcool quanto para a gasolina a 5300 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 8,1 segundos, com uma velocidade máxima de 215 km/h. A configuração do motor é de 4 cilindros em linha, com injeção direta e turbocompressor, que proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
Consumo de Combustível
Em termos de consumo, o GLA200 apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 6,9 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8,8 km/l (álcool)
Com um tanque de combustível de 50 litros, a autonomia urbana é de 345 km e a rodoviária de 440 km.
Transmissão e Tração
A transmissão automatizada de 7 marchas é um destaque, proporcionando trocas de marcha suaves e rápidas. A tração dianteira contribui para uma dirigibilidade eficiente, especialmente em condições urbanas.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é multibraço. Essa configuração assegura um bom nível de conforto e estabilidade em diferentes tipos de terrenos. A direção elétrica facilita manobras, tornando o veículo mais ágil e responsivo.
Segurança e Tecnologia
O GLA200 está equipado com diversos recursos de segurança ativos e passivos, contribuindo para uma condução mais segura. O interior é repleto de tecnologia, oferecendo conectividade, sistemas de entretenimento e conforto que são marcas registradas da Mercedes-Benz.
Avaliação do Proprietário e Opiniões
Pontos Positivos
- Design Atraente: O visual esportivo e elegante do GLA200 atrai muitos olhares.
- Conforto e Ergonomia: Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, além de um interior bem acabado.
- Desempenho: O motor turbo proporciona uma boa performance, satisfazendo a maioria dos motoristas em termos de agilidade e resposta.
- Tecnologia: Os sistemas de infotainment e conectividade são modernos e funcionais.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o desempenho do motor seja robusto, o consumo pode ser considerado alto em comparação com outros SUVs da mesma categoria.
- Preço: O valor de compra e os custos de manutenção podem ser um fator limitante para muitos compradores.
- Espaço no Porta-Malas: Apesar de ter um bom espaço, alguns concorrentes oferecem volumes superiores.
Avaliação Geral
O modelo recebeu uma média de 7,6 pontos dos proprietários, mostrando uma satisfação razoável. Com uma avaliação de venda de 9,4 e um pós-venda de 5,3, os proprietários indicam que a experiência de compra é boa, mas existem áreas que podem ser melhoradas em termos de suporte técnico.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo é uma opção interessante para quem busca um SUV compacto premium, com um bom equilíbrio entre desempenho e conforto. Suas características tecnológicas e de segurança fazem dele um modelo competitivo no mercado. Contudo, o preço elevado e o consumo podem ser aspectos a serem considerados por potenciais compradores.
Vídeo
O vídeo descreve o Mercedes-Benz GLA 200 1.6 CGI Enduro Turbo, ano 2016, com 25.000 km rodados. O modelo é destacado por sua qualidade de construção, motor turbo eficiente, conforto e tecnologia. O GLA 200 é apresentado como uma excelente opção para quem deseja um SUV compacto com a marca de prestígio da Mercedes-Benz.
Em suma, o GLA200 é uma escolha sólida para quem procura um SUV compacto de luxo, com a tradição e qualidade que a Mercedes-Benz oferece.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLA200 Enduro 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 190.815 |
Seguro | R$ 6.4501 |
IPVA | R$ 7.6332 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 345 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4417 mm |
Largura | 1804 mm |
Altura | 1524 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Bitola dianteira | 1569 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 134 mm |
Porta-malas | 421 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | 715 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 6191 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,21% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 770,3 |
Ranking CNW | 1391 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X156 |
Índice de roubo | n/d |