Análise do Mercedes-Benz A250 Sport 2.0 Turbo (2016)
Introdução
O Mercedes-Benz A250 Sport 2.0 Turbo, lançado em 2016, é um hatch médio que combina desempenho, luxo e tecnologia. Reconhecida mundialmente pela sua excelência em engenharia e design, a Mercedes-Benz traz ao mercado brasileiro um veículo que promete não apenas a eficiência em performance, mas também conforto e segurança.
Informações Gerais
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: A250 Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2016
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 138.824
- Seguro: R$ 5.7471
- IPVA: R$ 5.5532
Especificações Técnicas
O A250 Sport é um veículo movido a gasolina, com um motor 2.0 turbo que oferece uma potência máxima de 211 cv a 5500 rpm e torque de 35,7 kgfm a 1200 rpm. Com um peso de 1465 kg, o carro apresenta uma relação peso-potência de 6,9 kg/cv, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 6,6 segundos.
Desempenho e Consumo
- Velocidade Máxima: 240 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 6,6 s
- Consumo Urbano: 9,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 14,4 km/l
- Autonomia Urbana: 485 km
- Autonomia Rodoviária: 720 km
- Tanque de Combustível: 50 litros
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4292 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1438 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Peso: 1465 kg
- Carga útil: 525 kg
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11 m
Motorização e Transmissão
O A250 Sport 2.0 Turbo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1991 cm³. Sua configuração inclui turbocompressor e injeção direta, resultando em um motor eficiente e responsivo. O câmbio automatizado possui 7 marchas e conta com uma embreagem dupla banhada a óleo para uma troca de marchas mais suave.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
Segurança e Conforto
O A250 Sport vem equipado com sistema de freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira, garantindo uma frenagem eficiente. Além disso, o veículo oferece uma série de assistências de segurança e conforto, que são um padrão nos veículos da Mercedes-Benz.
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Pneus: 235/40 R18
Avaliações e Opinião dos Donos
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7.0
- Opinião do Dono: 8.1
- Avaliação – Venda: 9.4
- Pós-venda: 5.3
- Desvalorização: 5,28%
Os donos do A250 Sport destacam a experiência de condução, que é poderosa e emocionante, além do conforto e da qualidade interior do veículo. No entanto, o custo de manutenção e as despesas com seguro e IPVA são citados como pontos que podem ser desvantajosos para alguns proprietários.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante
- Design elegante e moderno
- Tecnologia avançada e conforto interior
- Boa eficiência de combustível em rodovias
Pontos Negativos
- Alto custo de manutenção
- Seguro elevado
- Desvalorização relativamente alta no mercado
Conclusão
O Mercedes-Benz A250 Sport 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um hatch médio que não compromete em desempenho e conforto. Com um motor potente, uma aceleração notável e uma série de recursos tecnológicos e de segurança, é um carro que se destaca no segmento. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados à manutenção e do alto valor do seguro.
Para aqueles que valorizam a experiência de direção e o prestígio da marca Mercedes-Benz, o A250 Sport se apresenta como uma escolha bastante atraente, mesmo com as considerações a respeito do custo de propriedade.
Vídeo: Mercedes A250 Sport Turbo Sound
O vídeo apresenta o som do motor do Mercedes-Benz A250 Sport Turbo. O áudio destaca a potência e a agressividade do motor turbo de 2.0 litros, proporcionando uma experiência auditiva que reflete seu desempenho esportivo. Os espectadores podem apreciar a sonoridade envolvente do escape, que transmite a essência de um carro esportivo de alta performance.
Este relatório oferece uma visão abrangente do Mercedes-Benz A250 Sport 2.0 Turbo, com foco em suas especificações, avaliações e considerações de compra, tornando-se um recurso valioso para potenciais compradores e entusiastas do automóvel.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A250 Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | MFA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 138.824 |
Seguro | R$ 5.7471 |
IPVA | R$ 5.5532 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,6 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 106,0 cv/l |
Peso/torque | 41,0 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 14,4 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 485 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4292 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1438 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,676 m2 |
Carga útil | 525 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 1991 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 235/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 26977 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,28% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 442,2 |
Ranking CNW | 3099 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | W176 |
Índice de roubo | n/d |