Análise Completa do Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo (2016)
Conteúdo
Nesta análise, divergiremos nas especificações e características do modelo Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo do ano de 2016. Este hatch médio, fabricado pela renomada Mercedes-Benz, é um veículo importado equipado com motor flex e transmissão automatizada, sendo uma opção interessante para quem busca performance e conforto.
- Modelo: A200 1.6 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
1. Características principais
O Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo oferece uma combinação de elegância e tecnologia que caracteriza a marca. O modelo, pertencente à terceira geração da série A, foi projetado com uma plataforma MFA, que proporciona um desempenho eficiente e uma condução dinâmica.
Dimensões e Design
- Comprimento: 4292 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Cores disponíveis: Geralmente varia entre os modelos, o que afeta a preferência dos compradores.
Seu design esportivo, com linhas modernas e arrojadas, reflete o DNA da marca, enquanto proporciona um espaço interno confortável para cinco ocupantes, ideal para uso urbano e viagens.
2. Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Tipo de motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 156 cv (álcool) e 156 cv (gasolina) a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm a 1200 rpm
- Cilindrada: 1595 cm³
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
Desempenho
- Velocidade máxima: 224 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 8,3 segundos
Consumo de Combustível
- Urbano: 10,5 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 12,6 km/l (gasolina)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 525 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 630 km (gasolina)
Com essa combinação, o A200 1.6 Turbo proporciona uma direção ágil e confortável, refletindo a engenharia avançada da Mercedes-Benz.
3. Segurança e Conforto
O A200 é equipado com um sistema de freios a disco, tanto na frente quanto atrás, que garante uma frenagem eficiente. A direção elétrica é um ponto a favor, oferecendo precisão e leveza nas manobras. Além disso, a suspensão independente McPherson na parte dianteira e o sistema multibraço na traseira proporcionam um excelente conforto durante a condução.
Pontos de Tecnologia e Conectividade
A Mercedes-Benz também se destaca em oferecer um sistema de infotainment intuitivo que integra conectividade com smartphones, permitindo que o motorista permaneça conectado sem comprometer a segurança.
4. Análise da Usabilidade
A experiência do usuário é reforçada por uma série de características que facilitam a vida do motorista:
- Facilidade de Manobra: O diâmetro mínimo de giro de 11 m torna o modelo conveniente para ambientes urbanos.
- Capacidade do Porta-Malas: O espaço do porta-malas é adequado para a categoria, permitindo que o veículo atenda às necessidades diárias e viagens.
5. Avaliação dos Usuários e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Opinião do dono: 8,6/10
- Avaliação – venda: 9,4/10
- Pós-venda: 5,3/10
Pontos Positivos:
- Design moderno e esportivo.
- Boa performance e agilidade.
- Conforto e tecnologia embarcada.
Pontos Negativos:
- Valor do seguro e IPVA elevado.
- Custo de revisões considerado elevado, com um total de R$ 8.170 até 50.000 km.
6. Custo e Manutenção
O custo de aquisição é um fator importante; o preço do Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo na época do lançamento foi de R$ 90.128, o que o posicionou como um carro de luxo acessível. O seguro gira em torno de R$ 3.731 e o IPVA em R$ 3.605, refletindo um investimento significativo em manutenção e proteção do veículo.
7. Economia e Valor de Revenda
Este modelo não tem uma desvalorização elevada, com uma taxa de 6,82%, o que é favorável em comparação com outros veículos do segmento. Este fator pode ser atrativo para aqueles que pensam em revender o carro a médio e longo prazo.
8. Conclusão
O Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo de 2016 se apresenta como uma excelente escolha para quem busca um hatch médio que combine sportividade, conforto e tecnologia. Com desempenho robusto e funcionalidades de ponta, atende tanto as necessidades urbanas quanto as largas distâncias.
Resumo em Vídeo
No vídeo acima, você pode conferir uma análise detalhada do Mercedes-Benz A200 1.6 Turbo do ano de 2013/2014, discutindo suas principais características, desempenho e opinião de especialistas sobre o modelo.
Esta análise fornece uma visão abrangente sobre o A200 1.6 Turbo e é um guia útil para potenciais compradores que desejam investir em um carro que une desempenho, estilo e conforto de marca.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A200 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | MFA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 90.128 |
Seguro | R$ 3.7311 |
IPVA | R$ 3.6052 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 224 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
Potência | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1200 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 53,7 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 12,6 km/l (G) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 525 km (G) |
Autonomia rodoviária | 630 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4292 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,586 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1370 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 37287 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,82% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 461,5 |
Ranking CNW | 2869 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | W176 |
Índice de roubo | n/d |