Análise do Land Rover Freelander HSE 3.2 (2009)
Modelo
O Land Rover Freelander HSE 3.2, fabricado em 2009, é um SUV compacto que combina robustez, conforto e versatilidade. Importado e equipado com um motor potente de 6 cilindros em linha, o Freelander oferece uma experiência de condução que atende tanto as necessidades urbanas quanto as aventuras off-road.
Especificações Técnicas
- Marca: Land Rover
- Modelo: Freelander HSE 3.2
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Dimensões e Desempenho
- Comprimento: 4500 mm
- Largura: 1910 mm
- Altura: 1740 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Peso: 1770 kg
- Potência: 233 cv a 6300 rpm
- Torque: 32,3 kgfm a 3200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,9 s
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 385 km
- Autonomia rodoviária: 560 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Características do Veículo
Design e Conforto
O Freelander HSE 3.2 é projetado para oferecer um equilíbrio entre estilo e funcionalidade. Seu design robusto e imponente combina com a sofisticação típica da Land Rover. O espaço interno é bem aproveitado, acomodando até cinco passageiros com conforto. O porta-malas tem uma capacidade generosa de 755 litros, ideal para viagens ou atividades de lazer.
Tecnologia e Equipamentos
O modelo conta com uma série de recursos tecnológicos, que incluem ar-condicionado, sistema de som premium, e conectividade para dispositivos móveis. Os acabamentos internos são de alta qualidade, refletindo o padrão de luxo da marca.
Avaliação do Proprietário
A opinião dos proprietários sobre o Freelander HSE 3.2 é, em sua maioria, positiva. Com uma média de avaliação de 8,5, os usuários destacam a confiabilidade do motor, a capacidade off-road e o conforto. No entanto, algumas críticas são direcionadas ao consumo de combustível, que é considerado elevado por alguns motoristas.
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: Potente e responsivo, ideal para diferentes condições de estrada.
- Conforto: Excelente ergonomia e acabamentos de qualidade.
- Versatilidade Off-road: Capacidade de enfrentar terrenos desafiadores com facilidade.
- Espaço: Porta-malas espaçoso e interior bem planejado.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: A eficiência pode ser um problema para quem utiliza frequentemente em áreas urbanas.
- Custo de Manutenção: Peças e serviços podem ter um preço elevado devido à importação.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 10,18%, o que pode impactar na revenda.
Aspectos Econômicos
Preço e Custo de Propriedade
- Preço atual: R$ 43.098
- Seguro: R$ 3.094
- IPVA: R$ 1.724
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo.
Esses custos devem ser considerados na hora de adquirir o veículo, pois impactam diretamente no cálculo do custo total de propriedade.
Desempenho no Mercado
O Freelander HSE 3.2 não é apenas uma opção para quem busca um SUV, mas também para aqueles que desejam um veículo que mantenha um certo status e desempenho. O índice de roubo é relativamente baixo, com um valor de 0,67, o que é um fator positivo para muitos compradores.
Conclusão
O Land Rover Freelander HSE 3.2 (2009) é uma opção interessante para quem busca um SUV compacto que ofereça conforto, desempenho e a tradição de uma marca reconhecida. Embora tenha seus pontos negativos, como o consumo de combustível e a manutenção, seu design, desempenho e espaço interno fazem dele um veículo atraente para diversas finalidades, desde o uso urbano até aventuras em terrenos mais difíceis.
vídeo
O vídeo sobre o Land Rover Freelander 2 3.2 HSE V6 24V 4P 2008 apresenta uma visão geral do carro, destacando suas características principais, como o motor potente, conforto interno e capacidade off-road. O apresentador, Cesar Leite, discute também o estado geral do veículo, suas funcionalidades e a relação custo-benefício em comparação com outros modelos do mercado. O foco é em oferecer uma análise detalhada para potenciais compradores que consideram o Freelander como uma opção de carro usado ou seminovo.
Imagens do Modelo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Freelander HSE 3.2 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.098 |
Seguro | R$ 3.0941 |
IPVA | R$ 1.7242 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,9 s |
Potência | 233 cv a 6300 rpm |
Torque | 32,3 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 7,6 kg/cv |
Potência específica | 73,0 cv/l |
Peso/torque | 54,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 385 km |
Autonomia rodoviária | 560 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1910 mm |
Altura | 1740 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 755 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Si6 |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 96 mm |
Cilindrada | 3192 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Aisin AWF21 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 41644 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,18% |
Índice CNW | 68,2 |
Ranking CNW | 10336 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 0,67 |