Análise Completa do Kia Sportage EX 2.0 – Ano 2010

Análise Completa do Kia Sportage EX 2.0 (2010)

Kia

Introdução

O Kia Sportage EX 2.0, lançado em 2010, é um SUV que se destaca no mercado brasileiro por seu design robusto, conforto e boas características de dirigibilidade. Pertencente à segunda geração do modelo, o Sportage tem se tornado uma opção interessante para quem busca um veículo versátil, capaz de atender desde o uso urbano até pequenas aventuras fora de estrada. Esta análise irá explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos do veículo.

Resumo das Especificações

  • Modelo: Sportage EX 2.0
  • Fabricante: Kia
  • Ano: 2010
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV

Características Principais

Design e Dimensões

O Kia Sportage EX 2.0 apresenta um design moderno e atraente, com linhas fluidas que conferem um aspecto esportivo. Suas dimensões são generosas, oferecendo um bom espaço interno para os ocupantes e bagagens:

  • Comprimento: 4350 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1695 mm
  • Distância entre-eixos: 2630 mm
  • Porta-malas: 667 litros

Essa volumetria é ideal para famílias ou para quem precisa de espaço para cargas.

Motorização e Desempenho

O Sportage EX 2.0 é equipado com um motor 2.0 de 4 cilindros, que entrega uma potência de 142 cv a 6000 rpm e um torque de 18,8 kgfm a 4500 rpm. Essa configuração permite um desempenho satisfatório nas mais diversas condições.

  • Aceleração de 0 a 100 km/h: 13 segundos
  • Velocidade máxima: 182 km/h

Consumo de Combustível

Um dos pontos importantes na escolha de um veículo é o consumo. O Kia Sportage EX 2.0 apresenta os seguintes números:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l

Com um tanque de 58 litros, a autonomia é considerável, com 522 km na cidade e 638 km na estrada.

Suspensão e Condução

A suspensão do Sportage é composta por:

  • Dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais.
  • Traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais.

Esse sistema garante um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade durante a condução, tornando a experiência a bordo bem agradável.

Segurança

O Kia Sportage EX 2.0 conta com freios a disco ventilados na frente e tambor na traseira, além de direção hidráulica. Vale mencionar a classificação de desvalorização que está em 2,75%, o que é considerado bom para um veículo importado.

Opinião dos Proprietários

As avaliações de proprietários do Kia Sportage EX 2.0 são geralmente positivas, destacando o conforto e o espaço amplo. A avaliação geral da comunidade é de 8,0, tanto para a opinião do dono quanto para os leitores.

Pontos Positivos

  1. Conforto e espaço interno: Ideal para viagens em família.
  2. Design arrojado: Atraente para diversos públicos.
  3. Bom desempenho: Aceleração e velocidade compatíveis para um SUV.
  4. Baixa desvalorização: Mantém seu valor melhor que muitos concorrentes.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Poderia ser melhor, especialmente no uso urbano.
  2. Manutenção: Custos de revisões e peças podem ser elevados devido à procedência importada.
  3. Freios traseiros a tambor: Podem comprometer a eficiência em situações extremas.

Análise de Usabilidade

O Kia Sportage EX 2.0 se mostra um veículo muito prático para o dia a dia, com uma direção leve e boa visibilidade. As dimensões são equilibradas, permitindo uma condução ágil em áreas urbanas, enquanto o espaço interno é generoso o suficiente para conforto em viagens longas.

Em relação ao sistema de infotainment e conectividade, o modelo de 2010 pode apresentar limitações se comparado aos modelos mais recentes, mas ainda oferece um conjunto básico satisfatório.

Comparativo com a Concorrência

Dentro do segmento de SUVs médios, o Kia Sportage EX 2.0 enfrenta concorrentes como Honda CR-V, Toyota RAV4 e Ford EcoSport. Cada modelo tem suas particularidades, mas o Sportage se destaca por seu design e espaço interno. No entanto, se o foco é economia de combustível, modelos como o CR-V podem ter vantagem.

Conclusão

O Kia Sportage EX 2.0 de 2010 é um veículo que combina características de conforto, bom desempenho e um design atraente, tornando-se uma boa opção tanto para famílias quanto para profissionais que necessitam de um veículo versátil. Embora apresente algumas desvantagens em termos de consumo e manutenção, seu bom espaço interno e a baixa desvalorização compensam esses pontos. Com um preço acessível na faixa de R$ 33.438, é uma escolha interessante no mercado de usados.

Vídeo

conteúdo do vídeo

O vídeo apresenta a versão top de linha do Kia Sportage EX 2018, destacando suas características atraentes, como design moderno, tecnologia avançada e conforto superior. A apresentação enfatiza os recursos de segurança, conectividade e eficiência do motor, além de um amplo espaço interno e porta-malas. O modelo é mostrado em detalhes, ressaltando suas funcionalidades e a experiência de dirigir, tornando-o uma opção atraente no segmento de SUVs.

Imagens do Kia Sportage EX 2.0 (2010)

Kia
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Esta análise fornece uma visão geral abrangente do Kia Sportage EX 2.0, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Sportage EX 2.0
Fabricante Kia
Combustível Gasolina
Ano 2010
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 2
Plataforma J3
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 33.438
Seguro R$ 2.1471
IPVA R$ 1.3382
Vendas (novembro) 311
Performance
Velocidade máxima 182 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 142 cv a 6000 rpm
Torque 18,8 kgfm a 4500 rpm
Peso/potência 11,4 kg/cv
Potência específica 71,9 cv/l
Peso/torque 86,2 kg/kgfm
Torque específico 9,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 58 litros
Autonomia urbana 522 km
Autonomia rodoviária 638 km
Dimensões
Comprimento 4350 mm
Largura 1800 mm
Altura 1695 mm
Distância entre-eixos 2630 mm
Bitola dianteira 1540 mm
Bitola traseira 1540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 139,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 139,75 mm
Vão livre do solo 202 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 28,1 graus
Ângulo central 18,9 graus
Porta-malas 667 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Carga útil 519 kg
Peso 1621 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Beta
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 82 mm
Curso dos pistões 93,5 mm
Cilindrada 1975 cm3
Razão de compressão 10,1:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 215/65 R16
Pneus traseiros 215/65 R16
Avaliações
Visitas 50915
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,0
Opinião do dono 8,0
Concessionárias 96
Avaliação – venda 9,1
Pós-venda 4,8
Outras Especificações
Desvalorização 2,75%
Revisões até 30.000 km R$ 2.093
Índice CNW 85,2
Ranking CNW 9261
Índice de roubo 1,00
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