Análise Completa do Kia Sportage EX 2.0 (2010)
Introdução
O Kia Sportage EX 2.0, lançado em 2010, é um SUV que se destaca no mercado brasileiro por seu design robusto, conforto e boas características de dirigibilidade. Pertencente à segunda geração do modelo, o Sportage tem se tornado uma opção interessante para quem busca um veículo versátil, capaz de atender desde o uso urbano até pequenas aventuras fora de estrada. Esta análise irá explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos do veículo.
Resumo das Especificações
- Modelo: Sportage EX 2.0
- Fabricante: Kia
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O Kia Sportage EX 2.0 apresenta um design moderno e atraente, com linhas fluidas que conferem um aspecto esportivo. Suas dimensões são generosas, oferecendo um bom espaço interno para os ocupantes e bagagens:
- Comprimento: 4350 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1695 mm
- Distância entre-eixos: 2630 mm
- Porta-malas: 667 litros
Essa volumetria é ideal para famílias ou para quem precisa de espaço para cargas.
Motorização e Desempenho
O Sportage EX 2.0 é equipado com um motor 2.0 de 4 cilindros, que entrega uma potência de 142 cv a 6000 rpm e um torque de 18,8 kgfm a 4500 rpm. Essa configuração permite um desempenho satisfatório nas mais diversas condições.
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 13 segundos
- Velocidade máxima: 182 km/h
Consumo de Combustível
Um dos pontos importantes na escolha de um veículo é o consumo. O Kia Sportage EX 2.0 apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
Com um tanque de 58 litros, a autonomia é considerável, com 522 km na cidade e 638 km na estrada.
Suspensão e Condução
A suspensão do Sportage é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson com molas helicoidais.
- Traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais.
Esse sistema garante um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade durante a condução, tornando a experiência a bordo bem agradável.
Segurança
O Kia Sportage EX 2.0 conta com freios a disco ventilados na frente e tambor na traseira, além de direção hidráulica. Vale mencionar a classificação de desvalorização que está em 2,75%, o que é considerado bom para um veículo importado.
Opinião dos Proprietários
As avaliações de proprietários do Kia Sportage EX 2.0 são geralmente positivas, destacando o conforto e o espaço amplo. A avaliação geral da comunidade é de 8,0, tanto para a opinião do dono quanto para os leitores.
Pontos Positivos
- Conforto e espaço interno: Ideal para viagens em família.
- Design arrojado: Atraente para diversos públicos.
- Bom desempenho: Aceleração e velocidade compatíveis para um SUV.
- Baixa desvalorização: Mantém seu valor melhor que muitos concorrentes.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser melhor, especialmente no uso urbano.
- Manutenção: Custos de revisões e peças podem ser elevados devido à procedência importada.
- Freios traseiros a tambor: Podem comprometer a eficiência em situações extremas.
Análise de Usabilidade
O Kia Sportage EX 2.0 se mostra um veículo muito prático para o dia a dia, com uma direção leve e boa visibilidade. As dimensões são equilibradas, permitindo uma condução ágil em áreas urbanas, enquanto o espaço interno é generoso o suficiente para conforto em viagens longas.
Em relação ao sistema de infotainment e conectividade, o modelo de 2010 pode apresentar limitações se comparado aos modelos mais recentes, mas ainda oferece um conjunto básico satisfatório.
Comparativo com a Concorrência
Dentro do segmento de SUVs médios, o Kia Sportage EX 2.0 enfrenta concorrentes como Honda CR-V, Toyota RAV4 e Ford EcoSport. Cada modelo tem suas particularidades, mas o Sportage se destaca por seu design e espaço interno. No entanto, se o foco é economia de combustível, modelos como o CR-V podem ter vantagem.
Conclusão
O Kia Sportage EX 2.0 de 2010 é um veículo que combina características de conforto, bom desempenho e um design atraente, tornando-se uma boa opção tanto para famílias quanto para profissionais que necessitam de um veículo versátil. Embora apresente algumas desvantagens em termos de consumo e manutenção, seu bom espaço interno e a baixa desvalorização compensam esses pontos. Com um preço acessível na faixa de R$ 33.438, é uma escolha interessante no mercado de usados.
Vídeo
conteúdo do vídeo
O vídeo apresenta a versão top de linha do Kia Sportage EX 2018, destacando suas características atraentes, como design moderno, tecnologia avançada e conforto superior. A apresentação enfatiza os recursos de segurança, conectividade e eficiência do motor, além de um amplo espaço interno e porta-malas. O modelo é mostrado em detalhes, ressaltando suas funcionalidades e a experiência de dirigir, tornando-o uma opção atraente no segmento de SUVs.
Imagens do Kia Sportage EX 2.0 (2010)
Esta análise fornece uma visão geral abrangente do Kia Sportage EX 2.0, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sportage EX 2.0 |
Fabricante | Kia |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | J3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.438 |
Seguro | R$ 2.1471 |
IPVA | R$ 1.3382 |
Vendas (novembro) | 311 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 142 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,8 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 71,9 cv/l |
Peso/torque | 86,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 522 km |
Autonomia rodoviária | 638 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4350 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1695 mm |
Distância entre-eixos | 2630 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 202 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 28,1 graus |
Ângulo central | 18,9 graus |
Porta-malas | 667 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 519 kg |
Peso | 1621 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Beta |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,5 mm |
Cilindrada | 1975 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 50915 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,75% |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 85,2 |
Ranking CNW | 9261 |
Índice de roubo | 1,00 |