Análise Completa do Kia Picanto EX 1.0 AT – 2017: Detalhes e Avaliação

Análise do KIA PICANTO EX 1.0 AT – 2017

Kia
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Introdução

O KIA Picanto EX 1.0 AT, lançado em 2017, representa uma opção viável e atrativa para quem busca um veículo subcompacto com boa relação custo-benefício no mercado brasileiro. O modelo importado combina eficiência, economia e um design moderno, ideal para o uso urbano. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e aspectos relevantes para o potencial comprador.

Características Principais

Design e Dimensões

O KIA Picanto EX 1.0 AT possui um design contemporâneo e atraente, com linhas fluidas e um visual que se destaca na categoria de subcompactos.

  • Comprimento: 3595 mm
  • Largura: 1595 mm
  • Altura: 1490 mm
  • Distância entre-eixos: 2385 mm
  • Porta-malas: 200 litros

Essas dimensões proporcionam um porte compacto, facilitando a manobrabilidade em grandes centros urbanos e oferecendo um espaço adequado para passageiros e bagagens.

Motorização

O Picanto é equipado com um motor de 1.0 litro, flex, que faz uso do código Kappa. Aqui estão as especificações:

  • Cilindrada: 998 cm³
  • Potência: 80 cv (Etanol) e 77 cv (Gasolina) a 6200 rpm
  • Torque: 10 kgfm (Etanol) e 9,6 kgfm (Gasolina) a 4500 rpm
  • Câmbio: Automático de 4 marchas
  • Tração: Dianteira

A motorização do Picanto é adequada para o uso urbano, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos, além de uma velocidade máxima de 161 km/h.

Consumo e Autonomia

A eficiência do KIA Picanto EX no consumo de combustível é um dos seus pontos fortes:

  • Consumo urbano: 8 km/l (Etanol)
  • Consumo rodoviário: 8,9 km/l (Etanol)
  • Tanque de combustível: 35 litros
  • Autonomia urbana: 280 km (Etanol)
  • Autonomia rodoviária: 311,5 km (Etanol)

Esses números tornam o veículo ideal para quem busca economia em viagens urbanas e rodoviárias.

Segurança e Conforto

O KIA Picanto não economiza em itens de segurança e conforto.

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Elétrica
  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção

O veículo oferece um bom nível de conforto com uma suspensão que absorve bem as irregularidades do solo, além de uma direção que proporciona uma condução leve e precisa.

Análise de Mercado

Preço e Desvalorização

O preço sugerido para o KIA Picanto EX 1.0 AT em 2017 era de R$ 45.886. Em relação à desvalorização, o veículo apresenta uma taxa de 2,88%, o que é considerado baixo para o segmento. Isso indica uma boa retenção de valor, o que pode ser atraente para compradores que consideram a revenda futura.

Seguro e IPVA

  • Seguro: R$ 1.900
  • IPVA: R$ 1.835

Esses custos devem ser considerados na hora da compra, mas se mostraram razoáveis comparados a outros modelos da mesma categoria.

Opinião do Dono e Avaliações

Com uma avaliação média de 7,9 pelos proprietários, o KIA Picanto EX é bem visto entre os usuários. Abaixo estão alguns pontos positivos e negativos destacados por eles:

Pontos Positivos

  • Economia de Combustível: Muitos usuários elogiam a eficiência do motor e o consumo em média.
  • Design Atraente: O estilo e as linhas do carro são frequentemente mencionados como um dos atrativos do modelo.
  • Conforto e Direção: A direção elétrica e a suspensão são elogiadas pelos proprietários, que destacam a facilidade de manobra e conforto ao dirigir.

Pontos Negativos

  • Espaço Interno: Alguns usuários notam que o espaço interno pode ser um pouco apertado para cinco pessoas em viagens longas.
  • Desempenho em Estradas: Embora seja adequado para a cidade, alguns relatam que o desempenho em estradas com alta velocidade pode ser limitado.

Conclusão

O KIA Picanto EX 1.0 AT de 2017 é uma excelente opção para quem busca um carro subcompacto que ofereça eficiência, conforto e um design moderno. Com um bom nível de tecnologia e segurança, aliada a um preço acessível e baixa desvalorização, o modelo se destaca em um mercado competitivo.

Se você busca um carro para uso urbano, que também pode enfrentar pequenos trechos rodoviários com eficiência, o Picanto pode ser uma escolha acertada.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta uma análise detalhada do KIA Picanto 2015 EX 1.0 Flex automático, que possui apenas 25.000 km rodados e é descrito como impecável. O vendedor menciona a possibilidade de aceitar um veículo usado como parte do pagamento, destacando a condição do carro e suas características que o tornam uma boa compra. Para mais informações, consulte o vídeo.

Imagens

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Informações Adicionais do Modelo

  • Modelo: Picanto EX 1.0 AT
  • Fabricante: Kia
  • Ano: 2017
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Importado

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Picanto EX 1.0 AT
Fabricante Kia
Combustível Flex
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração 2
Plataforma TA
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 45.886
Seguro R$ 1.9001
IPVA R$ 1.8352
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 161 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm
Torque 10 kgfm (A) 9,6 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 12,1 kg/cv
Potência específica 80,2 cv/l
Peso/torque 97,0 kg/kgfm
Torque específico 10,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,9 km/l (A)
Tanque de combustível 35 litros
Autonomia urbana 280 km (A)
Autonomia rodoviária 311,5 km (A)
Dimensões
Comprimento 3595 mm
Largura 1595 mm
Altura 1490 mm
Distância entre-eixos 2385 mm
Bitola dianteira 1415 mm
Bitola traseira 1418 mm
Flanco dos pneus dianteiros 99 mm
Flanco dos pneus traseiros 99 mm
Vão livre do solo 152 mm
Porta-malas 200 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Carga útil 400 kg
Peso 970 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Kappa
Cilindros 3 em linha
Diâmetro dos cilindros 71 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 998 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 165/60 R14
Pneus traseiros 165/60 R14
Avaliações
Visitas 24089
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,9
Concessionárias 96
Avaliação – venda 9,1
Pós-venda 4,8
Outras Especificações
Desvalorização 2,88%
Índice CNW 425,7
Ranking CNW 3288
Frenagem 100-0 km/h
Índice de roubo 0,25
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