Análise Completa do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo (2018)
Modelo
- Modelo: Renegade Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Introdução
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2018 é um SUV que se destaca no segmento compacto devido ao seu design robusto, potência e capacidade off-road. Desde sua apresentação, o Renegade tem atraído os olhares dos motoristas que buscam um veículo versátil, ideal tanto para a cidade quanto para aventuras em terrenos mais desafiadores. Este modelo, na versão Trailhawk, é especialmente indicado para quem aprecia as qualidades de um SUV que não tem medo de sujar os pneus em uma trilha.
Neste artigo, serão abordadas as principais características, especificações técnicas e opiniões de usuários e especialistas. Também serão destacados os pontos fortes e fracos do veículo, além de considerações sobre a sua usabilidade.
Especificações Técnicas Principais
A ficha técnica do Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2018 é impressionante e mostra um veículo pensado para quem aprecia desempenho e conforto:
-
Dimensões:
- Comprimento: 4242 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1725 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Vão livre do solo: 223 mm
-
Mecânica:
- Motor: Multijet II, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Transmissão: Câmbio automático com 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda
-
Consumo:
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Autonomia urbana: 564 km
- Autonomia rodoviária: 690 km
-
Carregamentos e Capacidade:
- Porta-malas: 260 litros
- Carga útil: 400 kg
- Reboque com freio: 1500 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
Desempenho e Condução
O desempenho do Renegade Trailhawk 2.0 Turbo é pautado por uma combinação poderosa entre motor e câmbio. Com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos, o Renegade oferece uma condução dinâmica nas estradas urbanas e rurais. Sua velocidade máxima de 190 km/h se mostra suficiente para qualquer situação no trânsito.
Sistema de Tração
Um dos destaques desse modelo é seu sistema de tração integral sob demanda, que proporciona segurança e aderência em diferentes tipos de terreno. O Renegade Trailhawk é equipado para lidar com condições de estrada desafiadoras, graças aos seus ângulos de ataque e saída, que oferecem uma ótima abordagem em subidas e saídas de valas.
- Ângulo de entrada: 31,3 graus
- Ângulo de saída: 33 graus
- Ângulo central: 22,8 graus
- Travessia de água: 480 mm
Suspensão e Conforto
O SUV conta com suspensão independente na dianteira e traseira, feita para absorver bem os impactos das irregularidades do solo, contribuindo para um passeio confortável, mesmo em trajetos mais difíceis. Os pneus de 215/60 R17 são projetados para oferecer uma boa aderência e performance em diferentes superfícies.
Design e Interior
O design do Jeep Renegade Trailhawk é marcante, respeitando as raízes da marca Jeep, com elementos que transmitem robustez e versatilidade. O interior é bem equipado e oferece um bom espaço para até cinco ocupantes, com materiais de qualidade e layout funcional.
Tecnologia e Conectividade
O Renegade é equipado com um sistema de infotainment que permite a conectividade com devices via Bluetooth, USB e entrada auxiliar, garantindo entretenimento e praticidade durante as viagens. O painel é intuitivo, facilitando o controle das funcionalidades do veículo.
Segurança
Em termos de segurança, o Renegade Trailhawk foi testado pelo Euro NCAP e obteve resultados positivos, com uma avaliação que destacou desde a proteção para adultos até para crianças. O veículo vem equipado com airbags frontais e laterais, ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e outros equipamentos que asseguram a segurança dos passageiros.
Avaliação do Proprietário
Opiniões e Experiências
A avaliação do proprietário do Jeep Renegade Trailhawk é positiva, com nota média de 8,9. Os proprietários destacam:
Pontos Positivos:
- Desempenho Off-Road: Alta capacidade em trilhas.
- Conforto: O conforto nas longas viagens.
- Design: A estética robusta e atraente.
Pontos Negativos:
- Consumo: O consumo de diesel poderia ser melhor em áreas urbanas.
- Espaço do Porta-Malas: A capacidade de 260 litros limita algumas atividades.
- Revisões: Custo de manutenção comparativamente mais alto.
Avaliações de Segurança
Os índices de segurança foram avaliados com 16,12 no NCAP adulto e 43,54 no NCAP infantil, demonstrando que o Renegade Trailhawk prioriza a integridade de todos os ocupantes.
Considerações Finais
O Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo 2018 é um excelente veículo para quem busca um SUV compacto, com boa capacidade de off-road, conforto e segurança. Ideal para motoristas que trafegam tanto em áreas urbanas quanto em estradas não pavimentadas.
Com um preço sugerido de R$ 116.946, e custos de manutenção que incluem revisões até 60.000 km em torno de R$ 3.713, é importante considerar o orçamento total que o proprietário deve reservar não apenas para a compra, mas também para a manutenção do veículo a longo prazo.
Se você está em busca de um SUV que combina um visual atraente e capacidade off-road, o Renegade Trailhawk certamente merece sua atenção, mesmo que alguns compromissos em eficiência de consumo possam ser um ponto a considerar.
Resumo em Vídeo
No vídeo é mostrado o desempenho do Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Turbo, ressaltando sua potência, capacidade off-road e conforto interno, com detalhes sobre a estética e tecnologias do veículo.
Conclusão
Com um holofote voltado para conforto, segurança e desempenho, o Jeep Renegade Trailhawk se destaca como uma excelente escolha no cenário dos SUVs compactos. É uma opção ideal para quem busca aventura, sem abrir mão do conforto e da praticidade no dia a dia. Ao considerar sua aquisição, um teste drive e uma análise mais profunda das necessidades pessoais de uso são fundamentais para garantir que esse SUV é o veículo certo para você.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Renegade Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 116.946 |
Seguro | R$ 4.3971 |
IPVA | R$ 4.6782 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Vendas (novembro) | 6.233 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 46,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4242 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1725 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
Vão livre do solo | 223 mm |
Ângulo de entrada | 31,3 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22,8 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,977 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1674 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
Pneus traseiros | 215/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 42990 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,23% |
Índice CNW | 548,8 |
Ranking CNW | 2227 |
Rotação máxima | 5000 rpm |
Índice de roubo | 0,32 |