Análise do Jeep Renegade Night Eagle 2.0 Turbo
Introdução
O Jeep Renegade Night Eagle 2.0 Turbo é um SUV compacto que se destaca no mercado brasileiro pela sua combinação de robustez, conforto e tecnologia. Lançado em 2018, este modelo é fabricado no Brasil e oferece uma experiência única tanto para a condução urbana quanto para aventuras fora de estrada. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das suas características, especificações técnicas, opiniões de usuários e outros aspectos importantes que podem influenciar a decisão de compra.
Características Principais
- Marca: Jeep
- Modelo: Renegade Night Eagle 2.0 Turbo
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (9 marchas)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço médio: R$ 105.120
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4242 mm
- Largura: 1798 mm
- Altura: 1716 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Peso: 1636 kg
- Vão livre do solo: 218 mm
- Ângulo de entrada: 29,7 graus
- Ângulo de saída: 32,3 graus
- Bitola dianteira: 1550 mm
- Bitola traseira: 1552 mm
Essas dimensões tornam o Renegade um SUV que não é apenas ágil na cidade, mas que também é capaz de enfrentar terrenos mais desafiadores com conforto e segurança.
Especificações Técnicas
- Motor: Multijet II, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 564 km
- Autonomia rodoviária: 690 km
A motorização Turbo Diesel oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, sendo adequada tanto para o tráfego urbano quanto para viagens mais longas.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Direção: Elétrica
A suspensão McPherson tanto na frente quanto atrás proporciona um conforto ao dirigir em diferentes tipos de estrada, absorvendo bem os impactos e mantendo a estabilidade do veículo.
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 16,12/20
- Avaliação NCAP infantil: 43,54/60
- Freios: Disco ventilado dianteiro e disco sólido traseiro
- Sistema de segurança: Controles eletrônicos de tração e estabilidade
O Renegade Night Eagle se destaca em segurança, garantindo que seus ocupantes estejam protegidos em diversos cenários.
Opinião dos Proprietários
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,2/10
- Avaliação dos leitores: 7,0/10
- Desvalorização: 3,58%
Os proprietários geralmente apreciam a robustez do veículo, sua capacidade de condução em diferentes terrenos e o conforto interno. No entanto, algumas críticas se concentram na eficiência do sistema de infoentretenimento e na ergonomia do painel.
Pontos Positivos
- Potência e torque eficaz: O motor turbo proporciona uma aceleração rápida e um bom desempenho em subidas.
- Versatilidade: A tração 4×4 sob demanda permite uma condução segura tanto em cidades quanto em off-road.
- Espaço interno: Bom espaço para os ocupantes e um porta-malas com capacidade intermediária (260 litros).
- Tecnologia de segurança: Inclui itens como controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o diesel ofereça maior autonomia, os números de consumo em comparação com rivais diretos podem ser um pouco maiores.
- Visibilidade: Alguns usuários relatam que a visibilidade traseira poderia ser melhorada devido às dimensões do veículo.
- Sistema de infoentretenimento: O sistema pode não ser tão intuitivo quanto os concorrentes, gerando certa frustração entre os usuários.
Usabilidade e Ajustes Internos
O interior do Renegade é bem projetado, com materiais de qualidade e um acabamento que reflete a proposta de um SUV de caráter aventureiro. O espaço interno é adequado para cinco pessoas, e os assentos são confortáveis, embora possam ser um pouco firmes para trajetos longos.
Os controles são de fácil acesso e bem posicionados, e o painel de instrumentos oferece informações claras e rápidas. No entanto, alguns usuários reportaram a necessidade de um sistema de navegação mais atualizado e intuitivo.
Revisões e Custo de Manutenção
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.713
- Seguro médio: R$ 3.9531
- IPVA: R$ 4.2052
O custo de manutenção do Renegade é considerado razoável para a categoria de SUVs. No entanto, a necessidade de revisões periódicas deve ser levada em consideração, especialmente para aqueles que dirigem em condições severas.
Vídeo
No vídeo sobre o Jeep Renegade Turbo Diesel 4×4 Night Eagle Vermelho 2018, são destacados os principais atributos do veículo, como a sua robustez, a eficiência do motor diesel e as capacidades de tração. O apresentador enfatiza a experiência ao dirigir o Renegade em diferentes terrenos, mostrando como ele se comporta tanto na cidade quanto em trilhas. A segurança, o conforto e as tecnologias embarcadas também são abordados, fazendo uma análise geral positiva do modelo.
Conclusão
O Jeep Renegade Night Eagle 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto versátil, com bom desempenho e conforto. Ele combina a tradição da marca Jeep em aventuras com as necessidades do dia a dia. Através de suas características técnicas e feedback dos proprietários, fica claro que o Renegade é um veículo que atende a uma ampla gama de consumidores, desde famílias até aventureiros.
Considerações Finais
No cenário competitivo do mercado automobilístico brasileiro, o Jeep Renegade Night Eagle 2.0 Turbo se destaca por seu design marcante, tecnologia e capacidade de enfrentar diferentes desafios, tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras fora de estrada. A decisão de compra deve considerar o equilíbrio entre custo, benefício, e a proposta de uso do veículo, mas sem dúvida, o Renegade apresenta-se como uma opção interessante e robusta.
Com base em todas as informações analisadas, o Renegade se mostra uma escolha sólida e confiável para muitos motoristas, especialmente aqueles que valorizam a mistura de utilidade e aventura que um SUV pode trazer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Renegade Night Eagle 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Plataforma | Small Wide 4×4 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 105.120 |
Seguro | R$ 3.9531 |
IPVA | R$ 4.2052 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.713 |
Vendas (novembro) | 6.233 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 564 km |
Autonomia rodoviária | 690 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4242 mm |
Largura | 1798 mm |
Altura | 1716 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Bitola dianteira | 1550 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 218 mm |
Ângulo de entrada | 29,7 graus |
Ângulo de saída | 32,3 graus |
Ângulo central | 21,5 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,84 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,62 m2 |
Área frontal corrigida | 0,943 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1636 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 17616 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,12 |
NCAP infantil | 43,54 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,58% |
Índice CNW | 560,7 |
Ranking CNW | 2166 |
Rotação máxima | 5000 rpm |
Índice de roubo | 0,32 |